最佳读者来信

最佳读者来信

The Best Letter of the Month

走在路上

编辑老师们好！

我的工作需要别人一个电话，就出现在他们眼前，并且把物件安全且迅速地送往客户或朋友的手中，没错，我就是一名快递员。正是由于这份工作，大家过年过节的休息日都成了我加班加点的工作日，就在2014年初，也是我工作的第五个年头。我买了人生的第一辆车，手动挡的NV200，用途相信大家都懂的。

买了车以后，在工作上确实帮了大忙了，它侧滑门的设计让我在堆放包裹时更从容了。而且正正方方的设计让它的装载能力大大提升，在后排座椅放倒后，我能轻易放进250多件的快递件。比起原先的小电驴要多出整整5倍！记得刚着手这份工作时，经常碰到一些地址很难找的客户，快递件上留下的手机号又是错的，一些地址连门牌号都没有，哪怕一路问路上的行人，也常常要折腾个半天。记得一次开了几公里路地去找一家门牌号，一路上边打听边开，结果不知不觉开到电瓶车都没电了还是没找到，当时真的感觉很无助，又很无奈，不自觉地就哭了……当然也偶尔也能遇上些温暖事情，那总能让我回味很久，比如一次去送的一家快递地址在一幢老式居民楼上，当时扛着两个很重的大箱子爬了六楼，客户看到我满头大汗气喘吁吁的样子，就主动送了我一瓶饮料，还招呼我到家里凉快一下。

如今买了车确实改善了很多，再加之做了这么久，基本周边几个县城的小角落都摸熟了，也练就了一套独特的找门牌号的技巧，现在即使再难找的古怪门牌号，我也基本都能在到达当地后半小时内给“挖”出来，也由此经常会接到朋友和新同事打来的问路的电话……

断断续续写了这些，想说的话其实还有很多，《车迷》杂志从2009年刚工作那会我就开始看了，最近看到这个栏目可以投稿，不知道有没有机会刊登我的这篇拙文，最后衷心希望《车迷》杂志能越办越好！

怀化 钟炎

谢谢您的支持，其实快递员一直是我敬佩的一份职业，因为一个优秀的快递员需要同时拥有责任心、良好的车技、熟悉管辖区域道路、很强的应变能力、高强度的体力、很强的记忆力等各项优秀素质。也希望《车迷》能一如既往地陪伴您一路走下去。

欢迎来信

读者来信栏目是编读沟通的场所，也是了解汽车知识的课堂。有任何汽车方面的问题欢迎来信或在官方微博、官方微信“车迷杂志”中留言，我们会认真为您解答您的问题，明确答复所有意见。因篇幅有限，来信可能会有所删减，敬请谅解。当然，您也可以使用电子邮箱，邮箱为：car_ fanmail@163.com。 每期无论以来信、微信或电邮的形式提问均有机会成为“最佳来信”，并将获得精美纪念品一份。本期我们为获奖的读者送出的是佳丽提供的车逸香氛一套。机会有限，赶紧来信吧！

来信请寄往

上海市徐汇区钦州南路71号1407室《车迷》编辑部收

（记得附上回邮的详细地址、姓名和电话联系方式，以便邮寄奖品）

邮编：200235

我开的是新的国产马6阿特兹，2.0升排量。开下来油耗一直保持在12升左右。但我看周围朋友有开阿特兹2.0的也有开别的车同样排量的，在市区开都只有9升左右，请问是什么原因呢？

杭州读者 蒋冲

A：开车时确实有很多坏习惯会造成油耗的增加，而且这些小的陋习通常驾校教练是不会加以指正的。以下就列举一些驾车新手容易犯的增加油耗的坏习惯，你可以对照看看犯了哪几条：

1.见到空位就“加塞”

很多朋友在日常行车中，在车辆较多、交通不畅的情况下，见空位就钻，连续不停地急加速、急刹车，这样的代价通常是大大增加油耗。

2.低挡高速长距离行车

通常发生在初学者身上，且主要针对手动挡车型。当然不排除一些开车容易走神的朋友，很多初学者挂着三挡或四挡跑了好几公里，才想起应该升挡。比起升挡驾驶，低挡位的油耗要增加10%。

3．目光不够长远

不看整个车队情况，只注意最靠近自己的那一辆车，当前方车队开始减速时，还在踩油门加速，等前面车队刹车灯亮起时，你的车速刚提起来又不得不急刹车，不必要的刹车次数多了，油耗也会增加。

4.超速行驶

任何一款车都有其最适宜的经济时速，在这个时速范围内行驶时是最省油的。低于或高于这个速度，油耗就会上升，当超过一定速度后，油耗会大幅上升。我国的城市高架限速普遍为80公里/小时，高速限速为120公里/小时。通常保持在这个速度范围内，不会造成过多的油耗损失。

我是一位刚拿到驾照的女司机，最近一段时间基本都奔波于各家4S店看车，最后决定了买长安福特蒙迪欧，请问在市区开是选择1.5T还是2.0T？

宜川读者 李莉

A：最近蒙迪欧的优惠幅度确实不错，不过毕竟是B级车，停车时还需要相当的技巧，如果对自己技术有信心的话，完全没有问题。至于1.5T还是2.0T的选择，更多考虑的是维护成本以及急加速时的爆发力。如果单纯以城市驾驶为出发点，一辆1.0T的小车已经足够。当然，如果你囊中并不羞涩，又喜欢偏激烈的驾驶风格的话，我们还是建议你选蒙迪欧2.0GTDi240豪华运动型。

本人最近有购车计划，在1.6升手动朗动和1.6升手动K3上纠结许久，平时用车主要是和爱人小孩出行与自己上下班，请问该怎么选？

葫芦岛读者 冬冬

A：本身这两辆车就是同平台的产物，并且你选择的两款配置指导价也十分相近，优惠幅度也几乎相同。因此，该怎么选择全凭个人对外观和品牌的喜好。从硬件上来说，配备了多功能方向盘和后视镜加热的东风悦达起亚K3无疑更具性价比。

最近看到一条菲亚特汽车吞并克莱斯勒的并购案，请问各汽车厂商之间的合作并购会造成什么影响？

广西 查磊

A：在阐述使用内/外循环的工作场合之前，我们先来看一下内/外循环的工作原理。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还有风，就是因为车主设置了外循环。而内循环是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环，内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，阻挡前排车排出的有害尾气，另外一个作用就是保湿。

简单一句话总结就是堵车应当开启内循环，高速驾驶时应当打开外循环。另外新车车内一定要加强通风，定期清理车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异味。

我人在上海，发现上海购买秦可以免牌照和购置税，因为我对比亚迪这个品牌印象不是很好，所以想问问秦这辆车到底怎么样？

上海读者 Tsuki

A：上下班代步的话算是一辆中规中矩的代步车，如果家中或公司两地有一个地方可以拉220V电源线充电或安置充电桩的话就放心大胆地买吧。比亚迪的产品虽说小毛小病多少有点，但就秦这辆插电式混动车的综合表现来看还是物超所值的。

本人初涉改装，最近想换轮毂，请问轮毂究竟是锻造好还是铸造的好？

盐城读者 苏苏

A：制造工艺上说，铸造是将融化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工：去毛边——修整外观——抛光后制造而成。而锻造则是用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方式使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易批量生产，而锻造由于工序更为复杂，因此制造成本较高。但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构更为紧密，能承受更高的压力，因而在相同尺寸、相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。更进一步说，因为锻造轮毂结构紧密，因此在造型设计上，它可以设计出更为活泼的细条辐，所以，这类轮毂多数是用于注重操控的高档车上，就比如所有高性能的超跑，都毫无例外地选择锻造轮毂。