全新JEEP大切诺基都市中的游牧族

全新JEEP大切诺基都市中的游牧族

有一个品牌，能够成为一种车型的名称，也能够成为一种驾驭不羁的生活方式，甚至可以成为一种人生的信仰，它的名字叫——JEEP

作为全尺寸豪华SUV的开创者，同时也是史上获奖最多的SUV，Jeep大切诺基始终象征着最为纯正的SUV血统，与最为全面的通过能力。自从1992年第一代大切诺基问世，大切诺基就首次将奢华配置、越野性能和公路能力集于一身，令人们惊讶于SUV的更多可能，从而开创了全尺寸豪华SUV这一细分市场。近20年间，三代大切诺基在各自的时代中改写着全尺寸豪华SUV的定义标准，且一直被视为豪华SUV市场上技术与工艺的标杆车型，并在世界范围内创下了400万辆的惊人销量。

风格鲜明的美式SUV与豪华配置的完美结合，大切诺基无疑成为整个Jeep家族中闪亮的明星。眼前的这台2014款Jeep大切诺基是第四代大切诺基的中期改款车型，也被认为是第四代大切诺基产品生命周期中最为重要的一次改款。克莱斯勒共引入了3.0升、3.6升、5.7升和6.4升SRT8高性能版本的四款汽油车型以及一个3.0升的柴油版车型可供不同需求的消费者选择。

全新Jeep大切诺基在外观上有着不小的变动，这对于一台中期改款车型来说，颜值的提升自然是必不可少的。作为Jeep家族的“大哥级”车型，新款大切诺基的外观，在保持品牌特色设计基因的基础上，更加精致、前卫。前脸经典的七孔进气格栅高度缩短，前照灯更加纤细。保险杠略有上移，雾灯位置也有所提升，在保险杠设计中更加突出。这些变化令大切诺基前脸外观设计更具动感和未来感，同时保证了最大离地间隙。一个最显眼的外部特征就是前后安装了标志性的LED日间行车灯。不仅提高了日间行车的安全系数，而且使得新款大切诺基在茫茫车海中有了很高的识别度。前大灯组还配备了双氙气HID大灯，并具备了随动转向功能。车后端采用了全新增大的标志性LED尾灯，配备大尺寸的后扰流板保证了其高速下的优异车身空气动力学，重新设计的后尾门提供更大的后视范围，以及位于后挡板尾灯之间更加突出的Jeep标志。除此之外，265 50R20的超大镀铬轮毂也让这个大块头显得更加霸气外露。

大切诺基的座舱水准进步神速，皮革和木纹的应用都相当得体，美系车也可以有值得细看的内饰

坐进驾驶室，全新大切诺基的内饰水准同样得到了革新。内饰做工精细，皮质手感也都有了很大的提升，将美式豪华SUV的风格展现得淋漓尽致，能让驾驶者在征服各种路况之余，也能拥有舒适奢华的驾乘体验。当你紧握由真皮手工缝制包裹的实木方向盘，你会发现座舱四周包括门板、中控台和中央扶手，都已用软质材料覆盖包裹。触感轻柔之余，车厢内的安静程度也因此大大增强。美国西南部大峡谷的暖棕色和琥珀色调，成就了Summit车型别具一格的大峡谷主题内饰。Summit车型配备了优质的加热与通风Natura-Plus真皮前座椅，配以精致的缝纫线滚边装饰，流露时尚质感。最令我感到意外的是，我们此次试驾的Summit版车型还首次在同级产品中，内饰顶棚使用了奢侈的绒面材质包裹，这样的材质也只有在售价高出一倍的保时捷Cayenne中才有应用。

对于一台全新的全尺寸豪华SUV而言，科技感的革新也是内饰中必不可少的亮点。“8+7”双液晶人机交互系统，这套系统由全新8.4英寸触屏中控系统与7英寸客户自定义式液晶仪表系统构成。通过蓝牙声控技术，可实现导航、通信、娱乐、温控与行车信息监控五位一体的人机互动。7英寸的液晶仪表显示系统还可以根据驾驶者的实际需求自定义显示内容，除了驾驶者需要的速度、转速、油量等基本信息外，导航、音响、Selec-Tarrain全路况自选系统和各种警示灯，近百种信息都可以根据需要随时通过方向盘上的多功能按键调出，减少驾驶者视线离开路面的可能，以确保行车安全。好了，握着这个具有加热功能的粗壮真皮方向盘，我已经迫不及待地想将大切诺基巡航在高速公路了。

技术规格

编辑短评

豪华舒适的内装、经典动感的外观设计、动力充沛且节能的全新发动机以及领先同级的主动安全性，这些卓越表现成就了全新大切诺基令人印象深刻的驾控体验。但是，再豪华的外表也掩盖不住它强大的内心。全新大切诺基完美兼备了优异公路驾驶和极限越野能力的全路况能力，告诉消费者 “鱼与熊掌”可以兼得，并成为全球豪华SUV市场的标杆。而在中国市场，新大切诺基无论从性能表现还是售价同样也是值得消费者所期待和拥有的。

在城市公路中游弋，你会惊喜地发现，全新大切诺基的发动机动力储备充沛，变速箱工作态度十分积极，是城市游牧族最佳的选择。这台曾获奖无数的Pentastar 3.6升 V6发动机带有双顶置凸轮轴，通过双独立凸轮轴相位控制，在全转速和负荷范围内实现了容积优化和燃烧效率的提高，功率和扭矩都大大提升，但得益于可变气门正时的运用，燃油消耗却大幅下降。此外，通过优化结构和排放系统的设计，驾驶时的噪音、振动和不平顺性也被大幅降低。在采埃孚公司全新的8挡自动变速器配合下，它拥有更广的传动比区间，换挡更加迅速、平顺，提供了更好的燃油经济性。此外，Unibody超高刚性承载车身配合Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，不但提供了一流的宁静度与行驶稳定性，也最大限度地吸收道路的颠簸使公路驾驶变得更加宁静舒适，弯道时出色的侧向支撑和循迹性、精准的转向让驾驶者时常迷失在操控轿车的错觉中，这一点较牧马人有很大的提升，接近于欧系车的表现。

庞大的车身、大排量自然吸气发动机的应用，使得消费者对燃油经济性非常关心。如今节能环保已经成为全球可持续发展战略的重中之重，新款大切诺基自然不能落后。新ECO节能模式的出现，让所有试驾者都眼前一亮。新款大切诺基的ECO节能模式主要优化了变速器的换挡节奏，还可以在车辆巡航和发动机进入低转速区间时减少燃油输送。与此同时，在高速公路驾驶时节能模式还可以配合Quadra-Lift空气悬架，在运动状态下将车身高度降低到“Aero高速模式”，以更低的车身高度配合更好的空气动力学效果，提升燃油经济性，并以接近后驱车的扭矩分配方式提供精准、平顺和静谧的日常驾驶体验。当然，驾驶者在追求性能体验时，ECO节能模式是可以随时关闭的，以提供更富运动乐趣的驾驶状态。

全新大切诺基并不会因为追求驾乘舒适性而丢掉自己极限越野驾驶的看家本领。在越野性能上，全新大切诺基是继牧马人后，全球第二辆通过Trail Rated测试的量产车型，这足以证明其越野能力之强悍。全新大切诺基继承了极致的Quadra-Drive和Quadra-Trac两种四驱系统。而在全路况性能上，正是丰富的Selec-Terrain全路况模式选择系统将公路、越野性能完美融合。全新大切诺基全系车型均标配了这一系统。该套系统在同级产品中堪称最为智能和全面，能够提供自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等五种路况模式。它以电控方式综合协调动力总成、制动系统以及悬架系统，包括油门控制、变速器换挡、分动箱、牵引力控制编程与电子稳定控制。驾驶者只需轻旋中控台上的按钮，选定需要的模式，对应的优化控制就被启动，自动调节扭矩分配和车身控制，即刻获得在各种路况条件下的精确驾控体验。与此同时，Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，也在进一步提升全新大切诺基的全路况性能，使你轻松成为名副其实的“全路况