好车不怕晚 试驾2015款东南汽车DX7 1.5T手动尊贵型

文、图/潘杰

近些年国内紧凑SUV市场很热，但对于东南汽车来说，DX7上市之前这还是一块处女地。经过3年的积累，DX7作为东南汽车首款紧凑型SUV终于现身，可以说被厂家寄予了厚望

外观篇Exterior

原创设计

东南DX7的外观由意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀设计，并融入了东南最新家族式设计。车身线条棱角分明、立体感十足。

尺寸方面，东南DX7长4530mm，宽1900mm，高1700mm，轴距为2700mm，对于一款紧凑型SUV而言十分具有竞争优势。

东南DX7还选用规格为235／55 R18的玛吉斯Bravo600H/P轮胎，搭配18寸双色旋风式五辐轮毂。该轮胎采用高补强性结构以及高分散性碳黑，具有良好的操控性以及抓地力表现。

内饰篇Interior

简约精致

东南DX7的内饰整体简洁大方，科技感十足。环抱式的中控台采用了大面积的高级软皮包裹，提高了内饰整体的豪华感。大小适中的三辐式方向盘也采用真皮包裹。方向盘还设有两个多功能控制区，使用方便，但按键的阻尼欠佳。

中控台风格呈现出北欧古典简约之美。最引人注意的要属8英寸悬浮式彩色独立液晶屏，可通过此实现人机交互功能。

值得一提的功能还包括无钥匙进入及一键式启动。尺寸不小的全景天窗、360度全景摄像头以及电动后尾门这些配置，在同级别车型上也不多见。

性能篇

满足日常

东南DX7 1.5T手动尊贵型搭载一台4A91T 的1.5T涡轮增加发动机，在5600rpm下最大功率可达到115kW，最大扭矩在2000~4500rpm时可达到215N·m。与之搭配的是来自德国格特拉克原厂技术的6MT变速箱。

试驾过程中，由于起步初段动力表现不很强劲，同时离合器行程较高，所以在起步时必须适当加大油门，不然很容易熄火。转速达到2000~2500rpm时动力表现才比较明显，此外，在4000rpm以下，车内静音表现还不错。想在此吐槽一下，手动变速箱选用电子驻车功能十分鸡肋，而且起步时经常因为忘记解除而熄火。

东南DX7传承了“三菱越野”的DNA，采用前麦弗逊独立悬架及后多连杆独立悬架，无论平坦柏油路，还是坑洼路段，基本都能保持良好的舒适性。

空间篇Space

空间百变

东南DX7 1.5T手动尊贵型采用双色真皮座椅，包裹性及舒适程度不错。另外，该车座椅还采用主6向电动、副4向手动调节方式。乘坐空间也较可观，身高170cm的乘坐者在调整好坐姿后，前后排头部有两拳多距离，后排腿部空间也绰绰有余。

储物方面，该车前后车门两侧各设有储物格，手套箱空间设计合理，中控台下方还有储物格。车内设置了USB接口及AUX接口，遗憾的是USB链接iPhone只能充电，不能播放音乐。

后备箱整体表现也非常可观，并且后排座椅可以实现4/6放倒（平整性不错），可大大提高车内储物容积。将后备箱底部盖板掀开后，还有一个小型的储物格。

安全篇SECURITY

七位一体

东南DX7 1.5T采用了超高强度笼式车身结构，安全性达到“2015升级版”C-NCAP五星标准。

该车在主动和被动安全配置方面也相当全面，除了前排正气囊、侧气囊、侧气帘、儿童安全座椅接口以及第三排中间头枕是全系标配，AUTO HOLD自动驻车、车侧安全影像辅助系统和盲区警示系统、ESC车身稳定系统、ROP防侧翻保护功能、陡坡缓降、上坡辅助、自动泊车等功能一应俱全。倒车影像功能以及360度全景影像功能，也可有效保证车辆的行车安全。

总结

东南汽车DX7尽管来得有些晚，但好饭不怕晚，这样一款十万元价格区间，配置丰富的紧凑型SUV车型还是有其魅力的，迟迟没有定夺的紧凑型SUV潜在消费者值得考虑。