试论广播节目主持人如何做好路况节目

沈晓纯

摘  要：最近十年，我国汽车保有量不断快速增加，很多城市的道路越来越拥挤。与此同时，多地的广播电台创办了比较有针对性的广播——交通广播。其中，路况节目几乎是所有交通广播的主打节目。路况节目其实并不容易做，它需要主持人集“路路通”、反应快、表达准等特点于一身。接手一档路况节目，其实就等于接手“一个大挑战”。

关键词：广播;节目主持人;路况节目

[中图分类号]：TN948.14 [文献标识码]：A

[文章编号]：1002-2139（2015）-12--02

2013年年初，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012-2013》披露，到2013第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。国人心中的梦已经不再是当初的“拥有一辆私家车”，而是“开车的时候不要塞车”。塞车问题，已经成为当今各个大小城市的烦恼之一。就拿潮州市来说，近几年来，潮州的私家车不断增加，2013年潮州的汽车保有量已经达到13.5万辆，塞车对于很多车主来说已经是家常便饭了。那么，作为定位于服务广大车主朋友的交通广播就应该发挥它的积极作用了。这其中，路况服务节目最能够起到直接有效的指引作用，其收听率往往高于其他类型的节目。那么，这就对路况节目的主持人提出了一个大问题——如何做好路况节目？本文将结合具体的例子和本人的工作经验，分成三个方面来探讨电台节目主持人如何做好路况节目。

一、 路况节目主持人要做到“心中有地图”

每个主持人并不一定都是出生或成长在他所工作的城市，这就一定会出现一个问题，主持人对所在城市的道路不熟悉，甚至是特别不熟悉。这对于路况节目的发展是很不利的。假如主持人能做到“心中有地图”，在节目中就能够更加运筹帷幄，发挥得更加淋漓尽致，并且让听众听得更加清楚明了。这需要主持人在接手节目前、接手节目后共同出力。

（一）接手路况节目前要先熟悉城市道路

首先，无论大城市还是小城市，都有一张城市地图，现在不少手机也有软件可以查看电子地图。主持人应该从地图开始，熟悉所在城市的每条主干道，甚至清楚各个分叉路口有什么标志性建筑。对于大城市的主持人来说，这兴许会难一点，但是“万事开头难”嘛。就拿我本人来说，虽然我是在潮州上的大学，但是大学四年主要都是在校园里度过，潮州的主要道路我还认识不到几条，要我流畅播报路况、临时发挥，根本是不可能的事。后来我想了一个办法，先通过地图弄清潮州市区的各个主干道;并且一一给各个主要路口画出了“小地图”，通过这些“小地图”，我终于弄清楚了那些主要路口分别与哪些大路有交界，代表性建筑或商铺是什么。如果你能在正式上岗之前，将这个城市的脉络掌握在手里，那么，你绝对给自己的事业开了个好头。

其次，光看地图也只能算是“纸上谈兵”，接着还需要主持人自己通过不同的交通工具，亲自去认识这个城市的每条主干道，甚至是大街小巷。

（二）接手路况节目后要不断积累

正式接手路况节目之后，我们每天都能接触到各种各样的路况信息，这其中一定有我们所熟悉的道路，也会有我们感到陌生的路名。在一座城市工作和生活，我们就一定会接触到不同的人和事，一定会经过不同的大路和小道，在出行的过程中，我们要有一双善于发现的眼睛和勤于记录的大脑或双手。这些陌生路名需要主持人认真记录下来，闲时再查一查地图，对其加深印象。所谓“一回生两回熟”，下回要是在节目中遇到这些路名，你就可以笑着面对它们了。

现在的城市道路基本上都有视频覆盖，这些时刻变化的路口其实在每个城市的110指挥中心就能一览无遗。以潮州电台交通音乐广播为例，该频率得到潮州市交警支队的大力支持，通过全新的光纤技术，将潮州主要路口的视频都引进直播室，主持人可以随时随刻看到各个路口的通行状况，并及时告知听众。当然，这种合作并不是所有电台都有，假如没有，建议可以在未熟悉道路前经常到交警部门的视频区“当观众”，因为这是熟悉城市道路比较快速和有效的方法之一。

二、 路况节目主持人要有较高的专业素质

节目主持人是以一种介绍节目内容、参与节目的嘉宾的组织者身份出现的角色。而广播节目的主持人主要是通过语言向听众传递各种各样的声音讯息。其实，这对主持人的要求就更高了。在基本素质具备的前提下，要把内在的“素质”外化为语言，从而更好地表现语言的功力和语言的魅力。路况节目的定位非常明确，那就是以播报城市道路通行情况为主，为广大车主的出行服务的一种节目类型，这就要求节目主持人在工作中要做到以下几点。

（一）路况信息的来源要丰富而且真实

路况信息从广义上说，包括实时路况信息、交通管制信息、交通违章信息、停车信息、高速公路通行信息以及综合交通信息等内容。核心是实时路况信息，这是听众最关心的，也是节目关注的重中之重。[1]要使信息权威，必须保证信息来源丰富而且真实。

第一，随着科学的发展，新媒体的形式越来越多，除了以往的热线电话、短信平台和QQ互动，现在时兴的微信和微博也开始成为很多节目的互动方式。路况节目，特别是早晚高峰的路况节目的信息来源就要丰富起来。就举潮州电台交通音乐广播来说，因为直播间有市区几百个路口的实时视频，所以，路况节目主要是以视频系统为主，交警提示、特约信息员和听众报料相结合的模式。主持人在熟悉视频和城市道路的基础上，结合如此丰富的路况信息来源，节目完全可以做得“很有料”。

第二，路况信息的来源要真实。路况视频、交警提示和特约信息员所传递的路况信息的真实性是毋庸置疑的，但是听众报料这方面，主持人就要把好关。应该说大部分听众都是很友好的，他们所提供的路况信息既及时又有指导性，但是我们也不能排除有个别喜欢恶作剧的听众会报假料。有时候报料电话是通过直播方式播出去的，但是作为主持人，我们依旧是节目的主导，我们可以通过视频核实该信息的真假，也可以在节目中呼吁其他听友报料。我在做路况节目时就遇到过这种情况，一旦某个路段出现突发路况，报料的听众一般不止一位;我也遇到过在听友报料后，我通过路况视频并没有看到听友所讲述的情况，甚至马上就有其他热心听众来纠正该信息。任何时候，路况信息的播报都要讲究真实、及时，这样，听友才会信任你，依赖你。

（二）路况信息的播报方式要科学

所谓路况节目，节目内容必定就是以实时路况信息为主，而路况信息的播报首先要分清主次。特别是在早晚高峰时段，面对错综复杂的路况信息，主持人首先要思路清晰，分清主次。假如节目中，没有特殊路况，那么“通行顺畅”就是主要的;假如有一个地方或多个地方出现严重拥堵，那么“拥堵路段”的情况就是主要的，其他“通行顺畅”的路段就是次要的。信息的播出要从重要到次要，按顺序播报，只有分清主次，信息的播报才比较清晰明了，听众才容易听清。

另外，平时遇到突发情况，要高度关注高密度播报。在早晚高峰，遇到某个路段出现严重的突发状况或多个地方出现拥堵的情况是很常见的，主持人要将这些路段依次记下来，高密度循环播报，并尽可能提示听众绕道其他路段，这是配合移动听众的收听特点的一种播报技巧。假如是在大城市，路况信息播报更需要合理编排，不能一会说城东一会说城西，可以分成几个大片区分开播报。在小城市的话，可以根据城市特点分成几部分播报。举个例子，目前，潮州的路况平时都是分成市区、外围路段、两座大桥三部分来播报。但是无论是大城市还是小城市，都要重点关注经常塞车的路段。同时，因为主持人是一个节目的主导，就要根据具体情况，有需要时要充分与交警部门合作，比如遇到严重塞车，要及时与交警部门联系，让其派执勤交警前去疏导指挥，并在节目中与执勤交警连线，这也可以提高节目的权威性和可听性。

还有，遇到下雨天或特殊节假日，主持人要提前策划、及时关注路况。目前，潮州电台交通音乐广播对这方面就非常重视。每个节假日，主持人都会在节目中与各主要路口的执勤交警以及景区景点的工作人员连线，帮助听众及时了解市区郊区的通行能力，为听友出行做有效指引。目前，有不少听友出行前会通过微信平台向我们咨询某个路段的通行，这说明我们的路况节目已经得到广大听友的喜爱和信任。

（三）路况节目的语言要简单和口语化，要有亲和力

路况节目不同于音乐节目或其他欣赏性节目，不适合用煽情、文绉绉或特别严肃的语言。路况节目就是要告诉听众，这个城市哪里塞车哪里通畅，所以主持人的语言要尽量简单和口语化，还要有亲和力。举个例子，某个路段出现塞车，主持人播报的时候可以说“某路段现在拥堵的车龙大概有多少米”，这样听众一听就很明了，知道塞车的程度了。再比方说，某个十字路口出现拥堵，主持人可以根据具体情况，如果各个方向都不能走了，可以选择几个地标，告诉听友“往哪儿和哪儿的方向通行都拥堵，请司机朋友提前绕道”;假如还有某个方向可以走，就要另外为听众指出。这样一两句话就能为听众介绍具体通行情况了。主持人有时候也是听众，我们能深刻体会到遇到塞车的时候，心情是多么的烦躁，所以我们应该换个角度，站在听众的立场上，尽量让我们的语气更加亲切，更具亲和力，这不仅能让听众更好地接受你，接受节目，也是主持人素质的最好体现。

三、节目主持人要让“路况节目活起来”

（一）丰富节目内容，增强可听性

虽然说路况节目是以路况信息为主要内容的一种节目形式，但是随着媒体之间的竞争越来越激烈，听众的收听选择也越来越多，对节目的内容和可听性的要求越来越高，所以主持人也应该时刻保持积极的工作态度和不断创新的精神，经常为自己的节目注入新鲜的血液。潮州电台交通音乐广播之前一天四个时段的《路况情报站》节目都采用固定的节目模式：路况+新闻+音乐，虽然根据赛立信公司的调查显示，该节目的收听率一直遥遥领先，但是难免还是有些传统和单一。2013年3月，该节目全新改版，更名为《一路畅行》，特别是晚高峰节目，更是做出了极大的调整。这档路况节目融入了接地气的热点话题讨论、新鲜热辣的各种资讯、美食信息等。节目改版后，通过听友调查显示，该节目受到广大听友的一致好评，收听率也直线上升，很多车主都表示节目改版后，节目内容更加充实，他们既可以听到有用的路况，也可以获取新鲜资讯，主持人生动的语言和轻松的节目氛围，让他们在车里也能听得舒适，听得开心。目前，北京交通广播、湖南交通广播等大城市的交通台的路况节目也都是采用这种节目形式。

（二）精心选择音乐和垫乐，增强听感

在车内听广播不比在家里，因为车外的环境嘈杂，拥堵、喇叭声等都让司机的精神处于紧张状态。特别是遇上恶劣的天气，或拥挤的早晚高峰期，这种情况就更加常见。这就是主持人发挥积极作用的时候了。主持人除了要像上述说到的“语言要简单和口语化，要有亲和力”之外，还要精心选择音乐和垫乐，增强听感。我们曾经做过听友调查，对于“您在车上最想听到哪种类型的歌曲”这一项，大部分听众选择“经典怀旧”、“清新明快”，而“嘻哈摇滚类”是很多车友明显表示无法接受的。确实，假如车外拥拥挤挤，车里的广播还传出嘈杂刺耳的音乐，听众焦躁的情绪可能会加剧;相反，舒适的音乐却能够起到平复听众焦躁情绪的作用。所以主持人要在路况节目前，准备好节目中要用到的歌曲和垫乐，这样就可以使节目听感更好，为节目加分。

综上所述，路况节目的定位非常明确，服务的对象也很明确，只要节目主持人在专业的素质基础上，在平时的工作和生活注重不断积累，不断探索，相信主持人是可以很好地驾驭这类节目的，只要能把“听友去哪儿”的这个大问题服务好了，成功也就近在咫尺了！

参考文献：

[1]杨茜.路况信息广播节目的播报与编排 [J].人民网-视听界，2012：3