投资泰国中国高铁出海版图扩张

陈云

对中泰铁路合作取得重大突破，泰国总理巴育表示，泰中双方就铁路合作达成协议，这是送给泰国人民最好的新年礼物。泰方感谢中方进口更多泰国农产品，这有利于促进双边贸易平衡发展。泰方愿意积极参与中方关于共建21世纪海上丝绸之路的倡议，深化铁路、通信、旅游等领域合作，促进区域互联互通，朝着建立亚太自由贸易区的目标迈进。

中国国际经济贸易交流促进会执行会长李海认为，中国正从以往的“引进先进技术”升级到“输出中国高铁”。高铁是中国高端装备制造业的代表，中国现在高铁运营里程已经达到全球第一，中国高铁具有低成本、高效率、性价比高等竞争优势，这不仅仅代表一种交通工具，更是一种综合实力的展现。此次输出高铁技术，对中国而言，国内高水平的产能有了很好的出口，有利于国内产业升级以及“中国制造”质量和竞争力的提高。另外，通过基础设施建设来加强中国与东南亚国家的互联互通，也有重要的战略意义。

泰国的期盼：我们等了很久了

泰国现在计划建设三种铁路：把国内米轨修成复线提速，时速从80-100公里提升到120公里；拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，作为标准轨，时速将达到160-180公里，这样的标准轨可以跟较远的国家联通；此外泰国还要建设高速铁路。

中泰双方正在商量如何合资、收益分配比例以及泰方希望作为列车运营方、中方帮助泰国建立一些维修养护基地等具体问题。他建议轨道部分由泰方出资自己建设，移动设备和通讯信号系统由中方负责。“赶紧派相关工作人员到泰国去商量这件事情吧，我们等了很久了。”

2014年12月19日，国务院总理李克强与泰国总理巴育共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，这意味着中泰两国“大米换高铁”的合作重新开启。

据悉，过去100年以来，泰国铁路因为种种原因，发展缓慢。泰国一直使用的是英式的米轨铁路，没有双轨复线铁路。以曼谷到清迈的线路为例，如果出现会车的情况，必须有列车提前停靠在某个车站才能给对方让车，大大降低了通行速度和效率。另外，随着公路和航空的快速发展，加上泰国公路过路过桥费低、飞机打折机票也比较便宜，铁路的廉价优势也减弱。

泰国铁路的车厢始终没有升级改造，各项软性服务也不能与时俱进。因此，对泰国现有铁路进行升级势在必行。从未来发展趋势看，泰国有望成为东南亚的中心，但要成为地区的中心，首先要成为地区的交通枢纽。现在泰国的公路和机场建设都比较先进，铁路的提高空间很大。另外，从此次签署的备忘录看，铁路从中国的云南省经老挝就可以连通泰国，对于泰国的互联互通意义重大。

值得注意的是，中泰两国商定，在原本合作的基础上实现“升级”。公开资料显示，拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口玛达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，预计投资106亿美元，并将全部使用中国的技术、标准和装备建设。这意味着此项目的合作正在加速，可谓中泰两国的一件喜事。从项目合作的意义来看，这件事情必然是双方共赢之举。

坐火车去泰国旅游

近年来，中国到泰国旅游的人数一直呈上升趋势，且群体逐步呈现年轻化。这标志着未来的旅游群体将对旅游消费、旅游时尚和出行服务有更多元化和更高的要求，并将促进泰国乃至整个东南亚的旅游业发展。

公开数据显示，泰国曼谷最近30年被发展成世界旅游城市，每年吸引大量东、西方游客。观光业占泰国国民总收入百分之十二，是重要外汇来源。

然而，泰国火车普遍较慢，看过电影《泰囧》的人可能对影片中两位男主角坐火车去清迈的小清新画面依然记忆犹新，但实际情况却远非如此：泰国目前正在使用的铁轨大部分建于100多年前，车厢设施陈旧，气味混杂，安全性差，200公里的路程能跑5个多小时，怎一个囧字了得？

据悉，中泰铁路建成后，沿线火车时速将从现有的50公里提升到160-180公里，泰国的铁路基础设施将有一个质的提升。

从地区角度看，如果泰国新建的铁路能够和老挝即将建造的高铁相连，那么中国的游客就能够从云南经老挝直达泰国中南部，显著拉动沿线城市和地区经济增长，无疑将彰显中国实力和影响力。

李海认为，中泰铁路对于中泰两国的普通百姓是一件好事，乘火车前往泰国旅游，甚至游遍整个亚洲将不是梦想。未来，中国和泰国的游客也可以坐高铁往来，这将促进泰国乃至整个东南亚的旅游业发展。因此，中泰铁路项目的启动对于中泰两国来说，都具有划时代的意义。

中泰经贸往来提速

高铁通车后，除了旅游提速外，中泰贸易往来无疑也将更加便利。

显然，泰国的大米、橡胶、新鲜蔬菜等农产品将能够通过高铁运送到中国和周边国家。中泰农业合作意味着中国从泰国进口的大米和橡胶等农产品数量将成倍增长，泰国农产品将从此拥有一个稳定的出口市场，减轻国际市场农产品价格下行带来的震荡，有利于经济发展。

中泰铁路是一个重大的基础设施投资项目，投资巨大，必将拉动泰国基础设施的投资。因为相当多的设备肯定要从中国或者其他国家进口，对相关的贸易也会有带动作用。此外，在工程建设过程当中也会提供大量的就业机会。当这条高铁建成以后，中国和东南亚国家之间的人流、物流、资金流、信息流都会加速，创造大量的商机。中泰相互之间的贸易、投资、服务以及产业对接等方面的活力都会被激发出来，将为中泰双方，也为中国-东盟国家的经济繁荣创造一个基本的条件和环境。

李海认为，中国铁路特别是高铁“走出去”，将推动中国施工建造技术及中国高端装备制造业的出口和国际化，提升中国制造竞争力。中国高铁出口到泰国，将打开中国在东南亚互联互通大潮中的市场机遇，而且高铁输出还将带来相关基础设施、劳务等合同。同时，东南亚的互联互通，本身对中国获取资源及货物出口、巩固与东南亚国家经济联系，更具有战略意义，也为中国企业的“走出去”发挥着作用。同时，以中国高铁“走出去”为契机，树立和输出中国技术和中国标准，对于加快产业结构转型升级，加快向创新型国家迈进具有带动作用；对于资本合理输出，推动国际合作也有积极意义。

记者手记：

高铁作为一种经济的、大运量的交通工具，在许多国家的国民生活中都占有重要地位，并为本国经济发展做出了重大的贡献。随着世界高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高。

值得注意的是，泰国位于中国和东盟国家的战略大通道的中间部分，它作为泛亚铁路中线一个重要组成部分，最终是要走向新加坡和走向马来西亚，会形成一个非常具有战略意义的交通走廊，也是一个经济走廊。

中泰之间的高铁的意义绝对不仅仅局限在中国、泰国两国之间。首先，中国和东盟之间要打造“钻石十年”，要推进中国东盟自贸区的升级版，没有基础设施的互联互通，效率就将降低，而此次铁路项目将为中国-东盟之间的互联互通发挥关键作用。其次，目前整个亚太地区的区域经济一体化进程在不断加速，在这个过程中，中泰在基础设施领域的合作，有利于把中泰打造成为亚太合作的一个样版。

实际上，中国“铁路外交”推进迅速。2014年，随着土耳其高铁项目宣告完工，中国高铁为“走出去”交出了第一份成绩单，向世界展示出中国高铁的优秀成果。

目前，中国先后和亚洲、欧洲、非洲的不少国家合作建设铁路项目。据不完全统计，中国已先后确认承建塞匈铁路与中欧陆海快线、埃塞俄比亚吉布提铁路、土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁、尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路、安哥拉本格拉铁路、肯尼亚蒙内铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁等项目，总投资规模高达数百亿美元，“铁路外交”将为中国高铁产业带来长期红利。