Duang!同城快递来了

文 | 关 惠

对“最后一公里”和个性化配送需求的爆发，让巨头林立的快递业仍蕴藏着巨大的潜能。同城快递，如何挖掘“个性配送”这座宝藏 ？

图1： 同城快递业务交易量爆发

近年来，伴随着电商的蓬勃发展与客户对“最后一公里”的服务需求高涨，同城快递业务量呈几何级数增长。数据显示，从2010年开始，同城快递业务每年的年收入增长率均高于50%，成交量从2009年的1.9亿件，增长至截至2014年第三季度完成23.7亿件。从产业发展的规律来看，同城快递尚处于高速发展初期阶段，这个阶段的特点为行业壁垒较低，新进入者容易，行业整体欣欣向荣。

高速发展源于客户需求激增

任何一个行业的高速发展，都是抓住了客户需求的痛点，彰显了服务价值。笔者认为，同城快递主要抓住了以下用户对“最后一公里”的服务需求点：

时效性强。同城业务快递件量不大，但对配送时间的要求却较高。比如急件类业务，可将配送时间精确到天或小时，满足用户的应急需求。

安全性高。快递的多次中转是损坏丢失的主要原因。不同于国际快递和异地快递的中转站较多，需要经多站点分拣配送，同城快递一般不需要中转站过渡，各站点均为直营站点，直接送达，有效降低了货物丢失、损坏的概率。

服务灵活。相较于大型快递企业，中小型同城快递企业更具有服务灵活性高的先天优势。表面上来看同城快递是在夹缝中生存，实际上可以处处钻大型快递企业的服务漏洞，为客户提供定制化的同城配送方案，与客户建立深度合作，让用户足不出户便可享受到优质的服务。

同城快递的潜力市场

目前，国内同城快递的主要产品分别是：单证照类业务、重点行业类业务、商务类（或民用类）业务、个性化增值类业务。依据博实资本的研究报告内容，四类业务运用波士顿模型的细化分析结果如下（如图 2）：

图2 ： 同城快递的四类业务

明星型产品：单证照类业务，相对市场占有率较高，市场增长率较高。

主要客户：国家行政部门。

业务特点：对内件的安全性、保密性要求很高，对价格不敏感，时限性不强；对快递服务公司能力和信誉要求高。

业务种类：身份证件、驾驶证件、护照、纳税人完税证明通知书、工商听证告知书、高考录取通知书等。

金牛型产品：重点行业类业务，相对市场占有率较高，市场增长率较低。

主要客户：多为银行、保险等金融行业，移动、网通等通信行业。

业务特点：增值潜力大，固定收益高，个性化服务要求高，时限性较强，对价格较敏感；对快递服务公司看重品牌、实力和信誉；属于金牛型业务，业务量相对较大，收益较稳定，但利润呈下降趋势。

问题型产品：相对市场占有率较低，市场增长率较低。

1.商务类（或民用类）业务

主要客户：分布在写字楼、酒店、宾馆，以商务类和民用类公司为主。

业务特点：以即时性的文件类业务为主，服务的时效性、便捷性、经济性、个性化非常突出；要求快递服务公司上门速度快，价格便宜。

2.个性化增值类业务

主要客户：报关行、电子商务网站、电视购物为主。

业务特点：业务的附加内容较多，客户的需求差异较大，对快递公司要求具备完善的信息系统和相关专业技术支持，能够完成网上订单数据交换，或能提供仓储、配送、代收货款、代客报关等延伸服务。

未来，同城快递业务中最大的潜力业务为个性化增值类业务与商务类业务，尤其是个性化增值类业务将成为整个行业发展的焦点。其制胜的关键词为“个性化服务”，即回归快递业本质，为客户提供满意的服务，同时在同质化服务的基础上另辟蹊径，增加服务本身的含金量，提高客户的满意度，继而在满意度的提高中获得更大的收益。

机遇与风险并存

寻找机遇。资本市场的强力注资。目前70%的同城快递企业为民营性质的中小企业，由于受资金与地域所限而无法做大做强。但值得欢欣鼓舞的是近年来的资本市场非常看好一些赢利模式新颖、注重高质量服务的小型同城快递企业，纷纷注资。如人人快递， 2014年11月4日已获得1500万美元A轮融资，投资方为高榕资本和腾讯公司；Star VC投资基金也表示看好人人快递的模式，有意投资。闪送，在上线几个月后就获得了来自鼎晖的估值为数千万美金的A轮融资。同城直送信息平台蓝犀牛，于近期获得了3300万元的A轮融资。这些融资无疑是同城快递企业快速发展中的一针强心剂。

1.服务战的蓝海空间。服务的同质化只会将同城快递企业打入价格战的死循环，在目前行业进入门槛低、成本逐年提高、利润紧缩的现状下，谁能抓住用户的核心诉求、谁能提供差异化的快递服务，谁就能够在红海中开辟一片蓝海。如提供差异化产品（在规定时间内送货、按小时送、当日送、次日送、夜间送等）、解决差异化送达地点（与便利店、小区物业合作，代收快递）、提供高效的便捷服务（结算方式灵活、送货进度可卫星定位查询）等。

2.新兴模式降低成本。传统的快递模式始终离不开快递员人工成本逐年递增、仓储成本逐年递增等成本问题，在价格战火热的背景下，这些成本削弱了行业利润，迫使很多快递公司倒闭关门。

但是新兴的一些同城快递模式轻而易举地解决了以上问题，如时下受到年轻人追捧的O2O众包模式，用户可以通过下载APP或安卓快递客户端应用，在应用中指定取货时间与到货时间，便可以在家里安心等到快递员上门取货，并在自己指定的精确时间内送达。这种模式在人人快递和闪送公司中得到了广泛应用，一方面使得同城快递更加高效、方便，另一方面快递公司一般为当日送达不需要做仓储保管，更不需要雇佣用定的快递员，只要满足快递企业信用体系认证，在发出服务需求的寄件人周围1公里内，都可以送货。据最新数据显示，人人快递中通过认证的快递员已经有500万名，而这500万名均为兼职，不需要人人快递支付任何基本待遇。

暗藏风险。目前，同城快递的中小企业虽在各自所辖区域有一定的市场份额，但京东的全国物流布局、阿里巴巴的菜鸟物流均已初步形成网络状体系，随着这些大型电商的同城快递逐步壮大，未来将会和当地中小型同城快递企业抢食份额。这股力量目前初显端倪，若日后发育成熟，会在未来的1—3年内形成大规模的并购重组战。

1.违规经营风险。我国的物流业法律法规还远远比不上发达国家的健全，很多新兴的同城快递模式都在打擦边球，难免触及法律底线；同时，由于竞争压力大，目前行业存在着一些同城快递企业铤而走险，甚至采取违规违法的行为来获取利润。如近期某同城快递公司由于其快递员未签署劳动合同，未经过正式培训上岗，出现快件丢失、损坏等情况，在多个城市扩张时被叫停。

2.低价竞争风险。某同城快递企业的高管指出，快递行业的净利润只有5%左右，而国内的同城快递业，目前的局面是“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”。竞争的日趋激烈，导致价格一直维持在较低的水平，即使人工成本上涨，也都不敢贸然涨价。难以撑住低成本的同城快递企业，如早期北京的小红马快递，便迫于成本压力只能无奈停业关门。

综上所述，同城快递的未来前景向好，行业发展潜力巨大，在规避行业风险的同时，能够抓住机遇，通过移动互联网、物联网、智慧城市构建等新兴科技与政策创造新的商业模式，打破传统的行业发展壁垒。