如何提高城市道路桥梁施工的技术分析

徐顺强 王喜标

摘 要：道路桥梁作为经济发展的重要载体，是联系区域经济贸易的重要纽带，在当前社会发展中发挥着极其重要的作用。道路桥梁不仅是当前城市基础设施建设的重要组成部分，同时也与居民的自身利益息息相关，所以需要加强城市道路桥梁的建设质量，全面提高城市道路桥梁的施工技术，确保更好的推动社会和经济的快速发展。文中分析了桥梁板预制施工，并进一步对提高城市道路桥梁施工质量的技术措施进行了具体的阐述。

关键词：城市；道路桥梁；施工质量；技术措施

前言

城市道路桥梁施工对施工技术要求较高，施工周期较长，需要投入大量的人力、物力和财力资源，对施工质量要求严格，所以在施工过程中需要对任何一个施工都要进行有效控制，确保施工技术的科学性和合理性，使桥梁的施工质量能够得到有效的保障，保证人们的生命和财产安全。

1 桥梁板预制施工

1.1 预制场地布置

在桥梁施工前需要设置好预制场，通常将其布置在桥头一边的路基上，在进行预制场地布置时需要设置梁板预布台座，对台座的地基进行有效处理，设计好排水系统，避免台座发生沉降。

1.2 梁板的外模

在对梁板外横进行施工时，需要利用倒角模板来组成梁板的外模，面板的制作通常需要选用6cm厚订的钢板，外侧的钢杵架则需要利用槽钢来进行制作，侧模顶部撑位可以利用型钢，在模板的接口处还要留有活口板，这样在对模板拆除时，可以先拆下夹角螺栓后，就能够将活板拆掉，要对模板拆除时则需要从下方开始进行操作，这样可以有效的避免模板变形或是损坏的情况发生。

1.3 混凝土工程

为了能够有效的保证混凝土的质量和强度，则需要对混凝土的配合比进行试配，试配过程中混凝土强度如果能够达到抗压和弹性模量的要求，则才可以将其投入使用。

1.4 钢筋的制作与安装

要桥梁施工过程中，需要对钢筋制度和安装的质量进行有效的控制，避免钢筋出现缺陷。首先需要做好钢筋的去污工作，对其外观进行检查，确保其与设计要求相符，对于存在损伤的钢筋，一旦损伤部位大于截面百分之五时则就不能继续使用。在对钢筋切断弯曲成型时，则需要严格依据图纸和设计要求，由工作人员利用钢筋切断机来进行具体的损伤，操作过程中需要有效的对加工的偏差进行有效控制。加工完成的钢筋需要对其进行妥善管理，通常放在防雨棚内，设置专人对其编号保管。

2 提高城市道路桥梁施工质量的技术措施

2.1 保证预应力材料的质量

材料直接关系到工程的质量，所以在选择材料时，需要选择信誉好的厂家，同时还要做好材料的检验工作，确保材料都能够达到施工设计的要求。对于进入现场的材料需要做好保管工作，避免其受到雨淋和潮湿的影响而导致生锈。同时在材料保管老过程中还要合理对材料进行安放，避免外力作用下材料发生变形。

2.2 选择预应力张拉设备

施工过程中，预应力张拉设备种类较多，这些设备、机具及仪器不仅要由专人进行保管，同时还要定期对这些设备进行维护和保养，确保设备保持良好的性能。还需要利用标准的测力计及传感器等对千斤顶和油泵进行检验。对于采用长桩压力试验机的施工单位，则还需要选择两块压力表与每台油泵进行配套。另外张拉机具设备在使用过程中需要与锚具一起使用，利用曲线图将张拉力与压力表之间的联系有效的表现出来。

2.3 筋的加工

预应力筋对桥梁的质量具有重要的影响，当筋的强度达不到标准要求时，会对预应力值带来较大的影响，从而导致桥梁的承载力达不到设计要求，而筋的伸长率达不到标准要求时，则会出现断丝情况，使桥梁的质量受到较大的影响。

在对预应力筋加工过程中，通常会采用切断机来对钢丝和钢绞线进行切断，在这个过程中严禁使用电弧来进行操作。下料时需要严格依照施工的顺序和位置来进行，对于满足每一束数量要求时，则需要利用细铁丝来对这一束加工好的钢筋进行捆绑，以便于方便吊装工作的开展。对于下料较长的钢绞线，可以按一米直径将其盘好并用防雨材料进行遮盖放置，这样可以有效的避免钢绞线受到腐蚀，同时又给吊装工作提供了良好的便利条件。预应力筋需要做好防锈工作，对于存在锈蚀的筋，锈蚀轻微时可以去掉后直接使用，其他的则需要对锈蚀进行检验，合格后才能进行使用，不合格的锈蚀筋则需要做报废处理。因为锈蚀的预应力筋在浇筑混凝土固定后，其磨阻值会增加，严重时会导致钢筋束固结死或是无法张拉的情况发生。对于穿束完成的预应力筋，则需要检查波纹管，对于检查出存在破损的波纹管要立即进行替换。

2.4 固定预留管道

采用橡胶管来作为芯棒控制混凝土的浇灌作业而形成的孔道，胶管的外面一层是由橡胶做成的，管的长度应该根据桥梁的规格来定，在每片梁之间用胶管来连接。制孔橡胶管在梁体混凝土灌注之后，如果能够支撑自身的重量了，就应该把制孔橡胶管拔出来了，这样方便周转使用。另外，在支立模板的时候应该切实的防止管道移位。

2.5 砼的浇注

当箱梁较高的时候，可以分次进行浇注，应该注意的是，施工缝的受力位置最佳，所以这个位置的的接缝必须要处理好。施工缝除了要处理凿毛以外，还要预埋型钢或者是预留凹槽，以便加固。因为钢筋和与预应力的管道是交叉的，所以预制件应该采用侧、低模联合振捣的工艺。在施工的时候，随时都要注意检查支座钢板和制孔器，以及预埋件的数量等。由于预应力锚垫板后钢筋分布很密，所以要振捣，并且要注意混凝土的粗骨料粒径。

2.6 后张法的控制

对力筋施加预应力之前要做好准备工作，首先要检查构件，看构件的外观及大小是否符合质量的标准要求。进行张拉的时候，要确保混凝土的质量和强度符合要求和标准。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆来接缝，砂浆的强度应该要符合设计要求。然后在检查预留孔道，将预埋铁板和垫板之间的焊渣、混凝土残渣等清理掉。穿束的时候，保证一端是齐平的，或者套上穿束器，由引线和牵引设备从另外一端拉出。对于夹片式锚具，将夹片齐平，进行张拉之前用钢管捣实，张拉的顺序要根据设计的要求来，如果设计没有规定张拉顺序，就要分段进行张拉。力筋施加预应力完成之后，要卸载千斤顶，卸载之后要仔细的检查。

2.7 检测桩位

实际桩位在试过程中极易受到影响而导致位置发生偏移，所以需要利用全站仪来对桩位进行检测。检测完的坐标要与设计坐标进行对比，确保其与设计要求和规定要求相符合。

3 结束语

道路桥梁直接与人们的出行和交通的安全息息相关，所以越来越受到大家的关注。目前各个城市都加快了道路桥梁的建设工作，这对于道路桥梁施工技术水平的提高起到了积极的作用。但道路桥梁施工不仅复杂，而且工程较为庞大，投入的资源较多，所以需要在施工中做好质量控制，确保道路桥梁整体工程的质量，使其在城市建设和经济发展过程中发挥重要作用。

参考文献

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