真心英雄

－文_王营 姜田双 图_耿安 设计_彭松－

真心英雄

－文_王营 姜田双 图_耿安 设计_彭松－

测试车型：

中国一汽骏派D60

长：4170mm

宽：1765mm

高：1625mm

轴距：2557mm

发动机：1.8L

102kW/6400rpm 170Nm/3600rpm变速器：6挡手自一体驱动方式：前置前驱转向：电动助力

上市，价格高高在上；大幅优惠，走量。

这似乎成了圈内汽车售价的金科玉律，

在众多中国品牌中更是如此。

可是就在近期的走访中，我们发现，

中国一汽骏派D60上市半年多依然没有优惠。

这不科学！骏派D60何以不降价？

简约至上

作为骏派品牌的首款车型，骏派D60肩负着品牌家族形象建立的重任，所以中国一汽邀请了意大利Pennsylvania宾夕法尼亚公司操刀设计。骏派D60其原型概念车T012最早于2011年的上海车展发布，经过数年的研发酝酿，量产车型于2014年10月27日上市。量产后的骏派D60延续了概念车圆润、动感的设计理念。

骏派D60采用黑色网状格栅设计，上格栅由四分之三的镀铬装饰，恰到好处。下格栅尺寸略大一些，同样采用黑色网状设计，同时装配了银色护板，视觉效果更具野性。大灯的样式似曾相识，尺寸不大，但炯炯有神，从正前方看还有一种犀利的感觉。近光灯加装了透镜，雾灯下方还配备了LED日间行车灯。

骏派D 6 0定位于都市小型S U V，外观尺寸为4170mm×1765mm×1625mm，轴距达到2557mm，身材与同级竞争对手长安CS35、瑞虎3等处于同一水平。车顶线条十分流畅，上扬的腰线呈现出一种比较动感的姿态，多色喷漆很容易让人联想到“同款”的老款丰田普拉多，这样的设计同样是为了营造动感气氛。16寸的轮辋看上去不是很大，但造型很有设计感，匹配韩泰奥马K415轮胎，更加注重城市使用环境。

骏派D60的尾部同样是短小干练的风格。同车头一样，整个尾部没有什么复杂的线条，十分圆润。尾灯十分细长，造型与头灯相似，部分使用LED光源。底部包围使用大面积的黑色塑料材质，银色护板则表现出更多硬派SUV的风格。

真材实料

走进车内，骏派D60给人的感觉要更加运动。内饰采用了全黑色的配色方案，座椅、方向盘等处还采用了跑车惯用的红色缝线设计，多处银色饰板进一步增添了运动氛围。方向盘采用三幅式运动化设计，并且全系标配多功能方向盘，集成了多媒体控制等按键。仪表盘采用蓝底红针设计，样式较为普通，显示的信息足够丰富，包括胎压监测、里程等。中控台向驾驶员一侧倾斜，操作起来更加便利。中控台配备一块大尺寸的触控显示屏，反应较为灵敏。除了配置导航功能外，它还支持USB、SD卡等。

骏派D60在配置方面也有很不错的表现，无钥匙进入、一键启动、后视镜电动折叠等都有所配置。同级车很少见的ESP电子车身稳定控制系统和上坡辅助功能也出现在多个款型当中，而刹车辅助、牵引力控制系统成为标配，进一步提升了行车的安全性。

材质方面，骏派D60的表现与价格相符。中控台使用了硬质塑料，但是纹理处理比较妥当，看上去并没有廉价的感觉。方向盘、座椅、车门扶手等处使用皮质材料，触感都比较优秀。值得注意的是，这些内饰材质均由丰田纺织供货，通过了欧洲标准认证。事实上，骏派D60在研发初期就完全按照最高的标准化进行产品规划，除了环保的内饰，它还达到了五星级被动安全标准。在消费者看不到的地方不计成本地下功夫，这需要企业以及品牌具有相当的社会责任感和使命感，而中国一汽骏派做到了。在这个汽车文化快餐化的年代，也没有几个企业能潜下心来用三五年的时间研发一款新车，中国一汽骏派同样做到了。

家用属性

从定位来讲，骏派D60应该是大部分购车者的家庭第一辆车。空间自然成了重中之重的要素。这也是“中国年度家用汽车”评测要考虑的重要因素。

SUV具有天然的空间优势，身高177cm的记者坐在前排，调整好坐姿，头部有大约一拳的富余，横向的腿部空间也并不拥挤。来到后排，头部空间超过一拳，腿部空间也是一拳有余，整体乘坐表现处在同级小型SUV的前列。

骏派D60的座椅软硬适中，同时考虑了舒适性和支撑性。前排座椅还配备了座椅加热功能，这在同级车中很少见。后排的地板很平整，坐在中间的乘客脚下空间表现不错，而且后排的三个位置都配备了三点式安全带。不足之处是中间位置没有头枕，长途乘坐的舒适性稍差一些，厂家有必要在今后的改款中做出改进。

车内储物空间方面，骏派D60也有不错的表现，数量十分丰富，各类小物件均能物归其位。行李箱的容积达到了576L，后排座椅支持4/6放倒，可以进一步扩展到1159L，足够应付一个家庭的储物需求了。

最大亮点

骏派D60顶配版的指导价为9.99万元，几乎超过了所有同级竞品。发展多年，如今国内的小型SUV市场已经形成了混战局面，作为一个后来者，骏派D60哪来的自信？答案就是动力。

骏派D60有1.5L和1.8L两款发动机供选择。其中1.5L发动机由中国一汽自主研发，应用VCT-i可变进气凸轮正时技术。我们此次试驾的是1.8L车型，1.8L 2ZR自然吸气发动机由丰田提供，应用了双可变气门正时、可变长度的进气歧管等技术，最大功率达到了102kW/6400rpm，最大扭矩170Nm/3600rpm。这款发动机是丰田的明星产品，与卡罗拉等诸多车型的发动机属于同一系列。与发动机匹配的是爱信6挡手自一体变速器，同样是世界级的明星产品，被广泛搭载在丰田旗下及众多法系车型上。可以说甩开同级车普遍使用的4AT或者CVT变速器两条街。

骏派D60的自重1.2t，如此动力组合驱动起来十分轻松。起步轻盈，中后段也有源源不断的动力输出，整个加速过程线性十足。深踩油门，变速器能较智慧地领悟驾驶者的意图，降挡迅速，超车并线十分容易。日常驾驶中，这款变速器与发动机搭配得相当默契，换挡逻辑清晰，拥有十分优秀的平顺性，换挡仅在不知不觉间进行，而这种驾驶感受很少在中国品牌的车型中遇到。

骏派D60的油门力度和行程都很适中，长时间驾驶脚也不会过早的产生疲劳感，发动机对于油门变化做出的响应很及时，超车响应很迅速，同时在拥堵路况时，也不用特别刻意控制第一脚油门的深浅，避免起步出现向前窜的情况。这一点要比大部分日系车要优秀很多。

骏派D60全系搭载电动助力转向系统，燃油经济性表现更加良好，同样是甩开同级车普遍搭载的机械液压转向助力系统两条街。骏派D60的指向较为清晰，尽管有些许旷量，但在可接受范围之内。转向力度会随着车速的提升而变得更扎实，提升了驾驶的舒适度及安全性。

底盘方面，骏派D60搭载麦弗逊式独立前悬挂和和扭力梁式非独立后悬挂，与同级竞品旗鼓相当。底盘调校风格偏向硬朗，更适合铺装路面的行驶，这与其都市SUV的定位不无关系。

EDITOR'S OPINION

编辑观点

作为骏派品牌的首款车型，D60还有不少需要提升的地方，但1.8L+6AT的组合却是同级车不曾有的卖点。瑕不掩瑜，它最终征服了“中国年度家用汽车”评审委员会几乎所有的评委，荣获“2014中国年度家用汽车”称号。

三月份的颁奖典礼上，中国一汽参会代表在获知骏派D60摘得桂冠后的发言依然在脑海中回荡。当时，他兴奋地说：“感谢《家用汽车》。”同时，他又很无奈地说：“给与骏派D60公正的评价。”是的，如果你摘掉有色眼镜，真正去了解这款车，你会发现9.99万元的指导价并不高，而且是很有诚意的。这也正是骏派D60上市半年多价格依旧坚挺，没有任何优惠的根本原因。

已经到了而立之年的80后，到了梦想要有，现实也要面对的时刻。成长没有说明书，现实把他们推向风口浪尖，即便还没学会如何掌舵。

国货情结

第一次见王欣斌，我们都觉得他不像个80后，老成、稳重。这似乎和他的爱好有很大的关系。大王喜欢怀旧，喜欢老国货，收藏国货是他一直以来的梦想。朋友们都说他是一个活在过去的人。“好多人都说我们80后还没老就开始怀旧了，可是我觉得就我们这些胡同里长大的孩子来说，对这些老国货的爱是与生具来的。”大王说。

老国货设计上虽然比较简单直接，但是经久耐用，质量过硬，不像现在好多华而不实的东西，只是个样子货。大王家里有许多老旧的物件，有的是他父母用过的，有的是他收藏的，这些在别人眼里的“破烂”，在他眼里可都是宝贝。每一件国货的背后都是一段故事，一种情怀。

所以大王买车，首先想到的就是要选国货。“和大部分老爷们一样，我也有SUV情结，但是我又经常在胡同里逛，普通的SUV对于我来说又有一些大，这也是挺矛盾的一件事。所以在买车之前我也查了很多的资料，当看到骏派D60的时候，我就感觉它的各方面都非常符合我的要求。”而且中国一汽这个品牌还有一个怀旧的情结在里边，很长一段时间我们街上跑的出租车都是夏利，所以大王当时基本没犹豫就买了这辆车。

选国货我自豪

这一段时间开下来，大王觉得这辆车改变了他对自主品牌汽车很多固有的看法，以前一直认为自主品牌的汽车动力较差，配置也不高。但是从这辆D60上他不但感受到了不俗的动力，而且配置上也一点都不输给那些合资品牌的SUV。大王的中高配1.8L车型配了带加热功能的电动折叠外后视镜、7英寸液晶屏、GPS导航、真皮方向盘、真皮座椅和胎压检测报警等。这让他觉得物超所值，“当然，不能和豪华车相比了，但是和同价位的车型或者是合资品牌的入门级车相比，骏派D60真的有很高的性价比。”曾经大王的许多朋友都不理解他，觉得收藏国货是爱好，没必要买车也买一辆自主品牌。家人也不理解，又不是没钱，但是他们都被大王说服了。大王见过了太多叱咤风云的国企倒闭，太多曾经好用、实用的牌子现在都难寻踪迹，所以他觉得支持国产，就要用行动支持。好在中国一汽骏派没让他失望。

“有时候我开着它在路上穿梭在各种合资品牌的车之间有一种自豪的感觉。骏派D60现在是我最满意的一件国货收藏。”

曾经林楠也是一个无忧无虑的文艺小青年，一人吃饱全家不饿。像无数在北京工作的外地人一样，怀抱着梦想在北京打拼。现在的林楠成立了自己的小家，每天围着柴米油盐，甜蜜而温馨。去年，他也实现了结婚时对妻子的承诺，买了自己的车。从一个单身汉到拥有属于自己的家庭、住房、爱车，生活像是一个复杂的拼图，一块一块拼凑成一幅名叫幸福的画卷。

颜值很重要

说起他们自己的买车经历，妻子小晗说，“我们当时的预算是十万元，因为要还房贷，三两年还有生孩子的打算，所以只能将预算控制在十万元以内。”预算划定后，他们就开始了漫长的选车之旅，在网站上、4S店看了许多车型，都有了审美疲劳。一次偶然的机会妻子小晗在电视上看到了骏派D60的广告，莫名地产生了好感。骏派D60由意大利宾尼法利纳公司亲自操刀设计，动态流体身姿，辅以灵动车身线条，动感的外观更符合年轻人的审美。光导式分层前大灯与LED刀锋式后尾灯交相呼应，更配备一体式行李架及双色运动轮辋，这一切，很难不让人眼前一亮。“骏派D60时尚的造型深深地吸引了我，女生买东西嘛，颜值最重要。我去网上下载它的广告给老公看，没想到我们的审美还挺一致的，所以我们决定不再纠结。虽然我嘴上说，去4S店里看看它怎么样，其实心里已经认定了骏派D60。”

安全、空间出乎意料

虽然骏派D60用颜值征服了妻子，不过林楠觉得选购汽车还是要谨慎。他看到骏派D60在最新公布的C-NCAP中获得了SUV的最高分，获得了五星级评价。骏派D60的安全性已经媲美许多合资车型。而且中国一汽还十分重视车内的环境，采用环保材质，车载空调也具备过滤PM2.5的功能。根据国内权威机构对车内污染物监测结果也显示，D60的排放水平达到了合资豪华车的水平。“安全性是我们选车比较看重的一方面，没想到中国一汽在这方面做的这么好。”林楠在查阅了骏派D60的资料后发现，“看来自主品牌已经不可同日而语了。”

对于购买家轿的人来说，乘坐空间无疑是他们最关注的，同类相比谁的空间大，谁自然就会在购买者的眼中高人一等、备受追捧。在这一点上，骏派D60显然又胜一筹。骏派D60的长宽高分别为4170mmX1765mmX1625mm，轴距方面从数据上可以看出，骏派D60的2557mm轴距超越合资品牌别克昂科拉的2555mm。由此可见，骏派D60的空间表现毋庸置疑地更加出色。

骏派D60全面符合夫妻俩的心里预期，而且价位又没有超过他们的预算，在去4S店试驾了几次后，中国一汽骏派D60成为了他们的爱车。“刚刚过去的小假期，我开着我的骏派D60，全家一起去郊游，月光洒在骏派D60光影迷烁的车身上，倚靠在舒适座椅上聆听曼妙歌声，踏动油门，有它带着我们奋力前行，倍感幸福。”