徐建一执掌一汽：一揽子计划没兑现

一汽集团是中国汽车工业的起点，被称为“共和国长子”，一举一动都有指向标意义。

一汽之所以被称为“共和国的长子”，是因为一汽是建国之初，第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目，历经三年筹备在1953年7月15日才破土动工。为了建设一汽，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，其中就有从南方调来的干部之一：徐建一的父亲徐左人。

这一年，徐建一出生，其父给他取名“建一”，取“建设一汽”之意。建厂之初徐左人在总厂办公室担当副主任，一汽也就顺其自然成了徐建一绕不过的成长烙印。

徐建一“文革”期间曾下乡做知青，教育一度中断，“文革”后进入吉林工业大学汽车系学习，毕业后，进入一汽前身中国第一汽车制造厂汽车研究所担任底盘设计科技术员，自此开始了长达36年的一汽生涯。

他也一度出国学习，归国后，任职于长春汽车研究所。1994年5月，他进入一汽集团，先后担任底盘厂副厂长、一汽大众有限公司总经理、一汽集团副总经理、一汽集团常务副总经理兼常务委员等职务。

2000年，在老厂长耿邵杰交班给竺延风之后，同为接班人之一的徐建一虽然升任为集团常务副总经理并兼任副书记，但是却被分配至边缘板块的一汽四环董事长闲赋，随后他在2003年负气远走吉林市。

但进入政府部门工作的他，官运亨通，一度官至吉林省委常委、吉林市委书记，4年后的2007年12月27日，徐建一重归一汽任总经理、党委副书记。徐建一40年的职业生涯中，长达36年在一汽度过，并且从2007年12月就任一汽集团总经理至今，执掌时间长达7年多。

但是，业内人士认为这七年间徐建一在一汽集团没有什么功绩可言，“基本上自己制订的战略目标一个都没实现过。”

更为人诟病的是，这7年也是一汽集团产销量排名节节败退的7年。

2005年、2006年，一汽集团的产销量分别被上汽集团超越，成为“老二”。2007年，徐建一接手一汽集团时，人们说他接的是一个“烫手山芋”。

然而，“老二”一汽的日子似乎每况愈下。2009年7月，一汽集团销量被东风汽车超越，成为国内车企销量“老三”。根据中国汽车工业协会发布的最新销售数据，2015年1月，长安汽车銷量首次超过一汽，一汽沦为销量“老四”。2月份，长安汽车领先优势进一步加大。

一位汽车评论人士甚至认为，徐建一在任期间，整个一汽集团管理混乱，腐败窝案多发，再加上红旗的战略失误，夏利又被逼到绝路，徐建一早就该引咎辞职。

此外，报道也透露，一位汽车业内人士说，徐建一有官僚作风，喜欢前呼后拥，到哪里都是一群人，“三年前在海口的一汽采购年会上，有一个老总到晚了，徐建一喝高了，说着说着就给了对方一记耳光”。

（财新网20153.22）