山东地炼弯道紧追

○ 文／秦文平

山东地炼弯道紧追

○ 文／秦文平

开工率大涨、质量逐步提高、更加注重安全，寻找大战略合作……时代虽艰，山东地炼发展仍在。

最新数据显示，中国第三季度GDP降为6.9%，为2009年以来最低值，而一二季度均为7.0%。人们对中国经济的担忧加剧。消息一出，当日布伦特原油期货大跌近4%，美国基准原油期货下跌3%。显而易见的是，中国经济对世界经济的传导效应相当明显，可以说中国感冒，世界经济要鼻塞。

前三季度，第三产业增加值占国内生产总值的比重为51.4%，高于第二产业10.8个百分点。所有的迹象都在表明，第二产业的发展阻力较大。作为第二产业及传统产业，山东地炼行业结构性调整仍未到位，但与钢铁，水泥行业不同。原油、成品油关乎国民经济命脉，再加上国有大型石油企业份额依然较高，山东地炼即使发展较快，份额也不过15.14%，零售份额更少。据山东地炼市场年报数据显示，2014年地炼加油站汽柴销量为61万吨左右，占地炼成品油产量的2.8%。时代虽艰，可地炼的发展仍在，在变革中的业绩显得更加真实无“水”。它们正在以自己的行动证明，地炼不是夕阳产业，反而大有可为。

● 供图//CFP

开工率大涨

欧美国家一般用产能利用率或设备利用率作为产能是否过剩的评价指标。设备利用率的正常值在79%～83%之间，超过90%则认为产能不够，有超设备能力发挥现象。若设备开工率低于79%，则说明可能存在产能过剩的现象。数据显示，截至今年10月底，山东地炼开工率已超过50%大关，虽比国际水平低，但较去年同期已大涨15%以上。因此单从开工率上看，山东地炼的营运状况并不是逐步变差，而是景气不少。值得备注一下的是，山东地炼各厂家发展历程各异，不少炼厂仍保留有大量待淘汰的小产能装置，导致地炼整体一次加工装置基数水分较大，也是开工率提升不快的一大因素。据了解，中国化工旗下几大炼厂及其他很多地方炼厂开工实际负荷均在70%以上，且检修周期从原来的一年一检修升级到3年一检修，开工积极性显著提高。

与以往相比，限制山东地炼装置开工负荷提高的主要因素是原料不足，重质原料过多。而随着国家对山东地炼进口原油配额及非国营贸易进口资质的放开，地炼在原料方面的自由权更高。截至10月底，山东地炼中已获得进口原油使用配额的炼厂已达9家，共计配额量3602..88万吨，再考虑其淘汰落后产能之后的状况，地炼满负荷开工已不再遥远。

市场逐步扩大

据笔者调查发现，随着京博石化开启山东地炼第一家电商销售模式，其他炼厂纷纷效仿。中化工旗下炼厂及华联、利津、海科、东明石化等厂亦在加快电商销售的建设进程。除此之外，大量现货被拿到交易所的线上交易。渤海商品交易所、西部石油交易所、北京商品交易所等均成为炼厂经销的途径。而在市场份额上，地炼纷纷大刀阔斧地拓展南方、西北市场。

如果说山东及周边华北几个省市是山东地炼产品销售的 “大本营”，那这种说法明显out了。据抽样检测数据显示，在往年，山东地炼汽油的流向区域中，山东省内仍为汽油销量的主要区域。这也就成为中石化、中石油在山东地区价格较其他省份低廉的原因。不过随着山东地炼集群效应及全国影响力的扩大，地炼产品开始摆脱原有销售区域的束缚，实现了“走出去”。2015年，江浙沪、广东、福建等地地炼汽油流入比例环比增加，而传统的山东及周边省份河南、河北的比例有所下行。

传统的北方地区多以柴油消费为主，而广袤的南方地区经济相对发达、汽车保有量较北方多，且气温相对北方温和，因此汽油消费能力较强，再加上山东部分内贸港逐步发达，汽油外输量增加。其中，东营港的逐步兴起大大提高了东营地炼的销量，促进了鲁油南下的进程。另外在传统的西北及东北市场中，延长集团及中石油占据了较大的市场份额，但由于山东地炼汽油油品质量升级步伐及效果较好，高标准汽油层出不穷，海科、京博、正和等炼厂已成功入驻西北及东北的汽油销售领域。其他地区中份额较大的为川渝及两江地带，渗透力逐步加强。

2014-2015年山东地炼常减压装置开工负荷

山东地炼汽油流向趋势图

在江浙沪一代，山东大型地炼企业之一的昌邑石化业务逐步展开。预计2015年汽柴油年度外销量在12万～15万吨，占其总厂年产量的0.3%左右，且这一份额仍在继续扩大，线上石脑油等产品的交易量也创历史新高。

寻求大战略合作

在捋顺山东地炼发展脉络过程中，笔者发现，山东地炼开始发展下游大化工及加大强强联合：中化工集团与俄罗斯石油股份公司进行股权投资合作，东明与卡塔尔企业进行并购合作。而公众视野中，玉皇化工更是跟随习主席走向美国，寻求国际合作；清源石化与中国航天科工集团建立特种油生产基地。在自强的同时积极发展防御战略，寻求强强联合，也让地炼不再以小地方来的炼厂自居。从以上表现可以看出，山东地炼的强强合作策略已不再是往年的，与央企实现并购、控股等较单一的模式，而是将自己推向更高端的战略舞台。

在最新出炉的2015年中国石油和化工民营企业百强名单中，最大的地方炼厂东明石化协同其下属炼厂江苏新海石化榜上有名。其中，东明石化以总营业收入758.1776亿元高居榜首。如果说山东地炼行业发展在没落，那现实的成绩却与“没落”完全不符。除此之外，由于发展策略灵活多变，山东地炼的发展更加市场化，和国家政策所倡导的市场做主导的思路完全一致。

安全系数在提高

在“8·12”天津港大爆炸之前，国内对危化品行业的发展或许还没有像现在这么注意。很多地炼企业在n年以前“无证驾驶”的现象屡屡出现。很多客户的体验是，不管条件如何，只要有客户买油炼厂就加大马力生产。近几年随着炼厂硬性条件要求提高，地炼在安全生产上面加大了重视程度。

据笔者测算的数据，大部分地炼危险品安全生产许可证集中有效期到期时间在2017-2020年，即在近三年的时间里，地炼开始集中申请安全生产许可证。在笔者抽样的61家大大小小的地炼中，有28家地炼具备危险品安全生产许可证，占总地炼厂家数的45.9%。其他炼厂或在申请中，或在延期中。虽整体比例不高，但与之前的几年相比，安全意识已显著提高。对于新上马的炼油装置，地炼多要经过多种检测、试压、多部门监管才谨慎开车。所以近几年山东地炼安全系数明显提高。

尽管当前整个地炼汽油市场行情疲迷，但山东地炼汽油已摆脱原有的低端产品、低价竞争的局面。

市场份额逐步互融

据笔者从市场人士处得知，10月中石化、中海油资源紧张，中石化总部积极在山东地炼采购油品。中石化部分炼厂冬季检修，每月缺口达到80万吨左右；并且2015年第四批加工贸易成品油再度增加出口配额共990万吨。中石化降量加工，每月减少的原油加工量约为100万吨，涉及减少的轻油产量约为70万吨/月。而就当前国内经济发展的形势而言，即便是不强调GDP增幅，但在全年GDP7%的目标下，政府或在大权重行业有刺激政策出台。炼油行业涉及资金较多，一旦内需有增，在大量的缺口数据下，山东地炼将自然而然地融入成品油市场份额。

在市场份额方面，以汽油市场为例，尽管当前整个地炼汽油市场行情疲迷，但山东地炼汽油已摆脱原有的低端产品、低价竞争的局面。在山东地炼汽油产品中，高端汽油开始入市。海科石化(98号/FGG汽油)、京博石化（9-power）有更高品质的汽油生产。由于奇货可居，使得其价格躲过了数轮的价格回调。有信息显示，除传统的石油公司外采外，部分炼厂高端汽油已成功踏入BP、一汽大众、宝马中国、中国长城等一线企业。海科石化高端汽油已成功入驻中石油陕西销售分公司外采单位，可成功与当地主营炼厂展开博弈。从价格方面来看，目前高端98号汽油价格为8000元/吨左右，高出普通山东地炼国四93号汽油近2300元/吨，产品优势可见一斑。

中国的油品市场缺不了地炼的参与。随着中国经济国际化，山东地炼逐步摆脱之前规模小、乱而无序的发展模式。所谓圈子相同，不得不融，在结构及市场份额都在发生变革的时代，大可不必将地炼往夕阳产业里硬性归类，毕竟炼油是传统却又必须存在的产业。

责任编辑：石杏茹

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