INFINITI Q5OL 任性张狂

■ 文、图：李 君

INFINITI Q5OL 任性张狂

■ 文、图：李 君

整整一天，线控转向DAS都在无时无刻的挑动着我的运动神经。那种初次相识别别扭扭，而耳鬓厮磨后让人欲罢不能的诱惑力，甚至让我有一种上瘾的感觉。好吧，我不得不承认，英菲尼迪G50L的“张狂范儿”来得有些猛，任性的它适合你么？或许，接下来你就能找出答案。

豪华汽车品牌在中国市场的发展可谓火爆异常，德系三强ABB（奥迪、宝马、奔驰）赚的盆满钵溢的同时，日系三强雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌却少有建树。不过利润丰厚的豪华车市场具有无限的诱惑，如何能够破局呢？英菲尼迪突然灵光一闪——或许国产能解决销量的问题呢！

任性的操控——另类而颠覆。能够向ABB发起挑战，至少要有自己的独门秘笈。Q50L有秘籍么？可以肯定的是，不但有，还不少呢！DAS就是其中之一。线控转向DAS是什么？这是一个很难用语言去彻底解释清楚的问题。首先，Q50L所使用的DAS源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，其核心是将机械传递转换为电子信号。DAS拥有的三组电子控制单元（ECU），根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算，能够实时智能控制车轮的转向角度与反应速度，由于采用电子信号控制，线控转向DAS避免了传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟。优点虽然不少，不过驾驶起来的感觉还是不太习惯。至少，对于我这个开惯了机电转向系统的人来说是这样的。首先是转向的灵敏度大幅提升，以往驾驶ABB车型在高速过弯时都会为转向留出反应的提前量，而DAS让Q50L的转向异常灵敏，真正做到了“指哪打哪”。而转向的精准性也颠覆了以往的观念，切记一点，Q50L的方向盘可不要单手把控，一个小小的动作都会让车身改变原有的行进方向。

不同于ABB的转向风格，DAS系统的反应异常灵敏，转向精度也傲视同侪

来自戴姆勒的2.0T涡轮增压发动机在动力数据上甚至和奔驰刚上市的GLA完全一致，只是调校上有少许不同。而同样来自戴姆勒的7挡变速器与发动机的配合恰到好处，在动力组合共同的配合下，Q50L在7.8 s内即可完成0～100 km/h的加速。遍布周身的电子安全系统是Q50L的又一大卖点，不过对我来说，它依旧任性。原本习惯于各种辗转腾挪的驾驶方式，却被超视距前端碰撞预警系统、主动车道控制系统、智能巡航控制系统、增强型智能刹车辅助系统等一系列安全系统所禁锢，即使在仪表盘中将其关闭，紧急状态下也会激活。而带来的影响就是车身似乎总是被一只无形的手操控着，让你难以施展。当然，对于一般的驾驶者而言，这种安全至上的驾驶理念还是值得推崇的，更何况这也有助于培养良好的安全驾驶习惯。

任性的设计——豪华而运动。一直以来，我都认为英菲尼迪的豪华感是日系三强里面最不突出的，不过Q50L的车内设计似乎有所改变。源于海浪灵感的设计无处不在，车内的中控台尤为如此。而中控台上采用了双屏的设计风格，这套智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouch不仅功能强大，更将显示信息和功能操作两大职能区分开来，使用中更易上手。

来到车外，快看，英菲尼迪Q50L张开大嘴在冲着我笑！前脸的造型与进口的Q50完全一致，这张凶猛而又精致的面孔确实给年轻消费者以足够的吸引。而侧面的造型得益于增长的轴距显得更加舒展，当然你也会被车顶的弧线吸引。

任性的配置——丰富而偏执。让我们再来看看国产后的Q50L配置如何，其搭载了Bose®定制级14扬声器Studio on Wheels®音响系统，该系统应用全球首创的Bose®高级声场定位技术（AST）。至于双区恒温高级空调系统等离子空气净化器、车内氛围灯系统也都有配备。Q50L的配置不可谓不丰富，不过全景天窗却由于车顶的曲线而没有装备。

毫无悬念，B级豪华轿车Q50L成为了东风英菲尼迪的首款国产产品，而这也是厂家最看重的市场之一。任性的运动方式和个性鲜明的设计风格让这款豪华B级车看上去那么与众不同。或许奥迪A4L、宝马3系Li和奔驰C级长轴距版依旧能够在B级市场大红大紫，但不可否认，英菲尼迪Q50L为新生代消费者带来了新的选择。对于那些追求个性，不愿与大众为伍的车主而言，英菲尼迪Q50L完全可以成为ABB的替代品。