微建议
微小提议 深度思考
振华重工新近研发的600吨收放绞车与200吨张紧器配合使用,为工程船铺管作业收放油管提供动力,额定拉力刷新了公司绞车的纪录。
2.6米直径、长度不足3米的卷筒,在高大的海工车间,就是个不起眼的“小个子”。其中装有两个单体重3吨的轴承、两个单体重8吨的轴承座以及6吨重的卷筒轴。再套上3吨多的大齿圈,绞车的单体卷筒部件重达50多吨。
为方便安装和转运,设计师将绞车“拆分”为两个部分:两个卷筒部件和两个机架,这样才能通过现有的150吨行车完成单台卷筒部件与近70吨的机架合体。这一数十吨的大物,确保精确到毫米级的安装。
(根据报纸杂志编辑整理)