谈旧沥青路面的维修施工

段 杰

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030006)

在太旧高速公路路面维修时，由于本路面维修工程处在高速路正常运营下施工，为确保安全，以及施工可以全幅铺筑，所以采用分段并道行车，封闭施工的方法。

1 旧沥青路面的铣刨

1)铣刨机:采用维特根W2000 型和W1900 型两台铣刨机，联合作业。铣刨功率分别为600 马力和400 马力，铣刨宽度为0 m～2 m，铣刨最大深度为0.27 m，完全可以满足施工要求。

2)维修结构:左幅K450 +320～K451 +200 段铺筑主车道采用9 +6 +5，铣刨厚度为0.15 m，超车道采用6 +5，铣刨厚度为0.06 m，左幅K451+200～K452+300 段铺筑主、超车道采用6+5。

3)铣刨方法:施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，经过计算选用2 台铣刨机分前后先铣刨主车道:铣刨厚度分别为0.15 m，0.06 m，铣刨宽度为4 m，一次性铣刨到底，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨时连同损坏严重的停车带一同铣掉。铣刨完主车道后，开始铣刨超车道，铣刨宽度为3.65 m、铣刨厚度为0.06 m。铣刨完超车道并铺筑0.09 m ATB-25 沥青碎石后，再铣刨路肩0.06 m 深。铣刨过程中间出现夹层，报监理和业主确定后，根据实际情况铣刨。

4)铣刨料的清理。a.依照铣刨机工作能力、铣刨料需要丢弃的距离，确定施工现场需要的运渣车。b.铣刨后要将现场及时清理干净。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃。不得随意倾倒以免造成环境污染。

5)检验:铣刨结束后，对清理好的旧沥青路面进行检验，保证各项指标均要符合设计和规范的要求。如出现夹层或下承层不合格的，及时报监理工程师及业主进行解决。

6)铣刨注意事项:铣刨时，铣刨作业保证铣刨面平顺，出现下列情况时，根据实际情况进行调整:a.对病害严重路段，及时报监理工程师及业主，确定是否增加铣刨厚度，增加铣刨厚度时应考虑与原路面结构层保持一致及满足摊铺厚度要求。b.当由于原路面结构层施工不规范，达到铣刨厚度时，存在松散加层不能满足要求时，报监理工程师及业主，确定增加铣刨厚度。

7)环保。a.防止灰尘污染。要及时给铣刨机加水，减少灰尘的产生。b.防止铣刨料污染。切不可将铣刨料丢弃在河边，路边，及时清理，运到指定地点。

8)试验检测。a.对铣刨效果要及时检查，检查铣刨宽度，深度及铣刨位置。b.对铣刨料的堆放位置要检查，检查其堆放是否符合要求，是否乱堆乱放。c.对于拌和好的混合料，要及时取样做实验，指导拌和施工。

2 ATB-25 沥青碎石的铺筑

1)施工方案:集中厂拌、摊铺机并机联铺。

2)对下承层的检验。a.铣刨完成后进行检验，确保铣刨厚度达到要求，不留有夹层。b.清扫铣刨后杂物，浮料等，运渣车弃于渣场。c.清扫要干净。

3)测量放样。a.由于是旧路维修，施工重点考虑与旧路顺接问题及结构层厚度、平整度、横坡等问题。b.基层施工时设双向钢钎，直线段钢钎间距不超过10 m，弯道处不超过5 m，中间用支座支起，钢丝线采用2.5 mm 高强钢丝，每根长度不超过200 m，后面用紧线器固定，钢丝固定拧紧程度适中避免下垂，不致使油面形成波浪。

4)混合料的拌和。a.粗、细集料分类堆放;取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。b.拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。c.拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。d.沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合JTJ 032—94 表7.2.4 要求。e.通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。

5)混合料的运输。用载重能力25 t 的自卸运输车把混合料从拌和站运输至摊铺地点。在运输以前彻底清洁汽车车厢，并涂抹一层隔离剂，使沥青不致与车厢粘结。从拌和机出料口往汽车上卸料时，每放完一斗料，运输车挪一点位置，防止粗集料发生离析现象，在运输过程中用苫布覆盖混合料来保持温度。

6)开始前给全体运输车司机上课，要让司机按期对汽车保养，防止汽车中途出现故障，导致沥青料的温度降低到规定的使用温度以下而弃掉，造成能源和环境等的损失。运输车在拌和机的出料口下装料时，拌和机每次料斗放一次料后运输车移动一下位置，一般这样移2 次～3 次，保证混合料均匀分布在运输车的车斗内，从而减小混合料离析。a.运输车辆务必沿规定路线行驶，服从现场车辆管理指挥人员的口令;b.运输车辆要保证干净，禁止运输车辆污染和损伤新铺路面;c.运料车在运输途中，不得随意停歇;d.运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除;e.运料车把料往摊铺机里倾倒时禁止撞到摊铺机;f.把剩下的料倒到不影响环境卫生的地方。

7)摊铺。采用2 台摊铺机平行进行摊铺。设定双边钢钎，按设计挂钢丝线，以控制摊铺厚度。摊铺速度不宜过快，宜控制在3 m/min～4 m/min 之间，以确保其平整度。

8)碾压。施工时，应在混合料的含水量略大于最佳含水量(气候炎热干燥时，基层混合料可达1%～2%)时进行碾压。沥青混合料碾压由胶轮压路机、宝马振动压路机联合完成。作业时首先由胶轮压路机稳压一遍，稳压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，开裂。由于分车道铺筑，胶轮稳压一遍后，开始两遍复压，然后由钢轮进行两遍终压。如有轮迹继续碾压达到没有明显轮迹为止，其压实度应不小于98%，7 d 抗压强度达到4.0 MPa。

9)接缝处理。在施工过程因为时间或其他原因需要留工作缝时，摊铺机在离要结束铺筑端部前1 m 处抬起熨平板，驶出铺筑场地，由工人将头部混合料切齐，用事先准备好的与路面等厚的方木条顶住。由于是单车道施工，只能纵向碾压。不符合要求时及时铲除，重新施工。

10)关于安全问题。由于高速公路施工的特殊性，车辆必须严格遵守行车安全制度。a.现场安全要求:现场的一切施工人员都必须有很强的安全意识，将安全放在首位，遵守各种安全制度;进入现场必须穿安全服装;不得饮酒，不得在车尾部休息等。b.对驾驶员及车辆要求:没有驾驶证及经验不足的人员不得驾车上路;行车中不得随便停车;在超车道上行驶时，必须按喇叭，开转向灯;在进入施工区前100 m 处开双闪，放慢行车速度，确定后面没车时，方可进入施工区;出施工区时开双闪，由安全员指挥方可开出安全区;每辆车必须插红旗一面，后面设“施工车辆”“随时停车”的标志。c.对施工现场要有严格的安全制度，摆放安全标志，对经过的车辆，要有专人指挥通过，确保不发生任何事故。保证工程的顺利进行，保证高速公路的安全畅通。

太旧高速公路路面维修的施工模式，技术措施合理，施工组织得当，质量和工期均很好的满足了业主的要求。