先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法

王毅辉

（中铁隧道集团三处有限公司，518000）

先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法

王毅辉

（中铁隧道集团三处有限公司，518000）

现代桥梁发展千变万化，每一个桥梁都有其独特的设计理念，因此每个桥梁的施工方式也略有不同，采取的施工方法也会不同。本文将通过对先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法进行一定的简介，并对先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法进行理论探究，合理阐释先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法。

先简支后连续；桥梁湿接缝；探究

在工作过程中，要注意工序的要求，对工序进行一个初步的了解。首先需要了解湿接缝，湿接缝是指同跨预制梁安装后，为了形成整跨结构的连续，将钢筋混泥土现浇到梁板之间横向的接缝中，而因此产生的缝被称为湿接缝。除了湿接缝以外，还要了解关于湿接头的相关知识，湿接头是指横向连接同跨梁板的现浇混泥土段，而这个多在桥墩顶部纵向连接两跨简支梁之间。为了保证墩顶的梁板在湿接头工作后，由先简支变为后连续，防止两个跨梁的中间位置出现弯矩的状况，从而在墩顶连续段的钢绞线进行张拉、压浆作业，促使墩顶受力变为负弯矩，而这一个过程便被称为负弯矩张拉压浆。

一、工程的要求

在工做的过程中，我们不仅要注意工序的要求，还应该注意工作的注意事项，这些注意事项也严格的要求着我们。首先是对墩顶的连续段的要求，在我们进行混凝土浇筑作业前，我们应该全方位的检查预埋件是否齐全，并在浇筑过程中采用水平分层、斜向分段的方法，并严格把握好分层厚度，将其限定在30cm范围内。在混凝土初次凝固之后，不能忘了在顶部洒水养护和刷毛。在负弯矩波纹管连接时，应该采用大一级直径的同类新管道进行连接，并且不要忘了，接头的部位要包裹严密。再其次，我们在模板安装时要求底模的顶面与预制梁的底面保持相平，对于侧模也不能忽视，要注意采用对拉螺杆进行拧紧加固。模板安装的时候，我们还要对模板进行详细的检查，防止出现漏浆现象，一旦发生要及时进行粘贴回力胶条作业。在钢筋焊接中，我们要将钢筋焊缝的更加饱满，防止出现双面焊缝长小于5d+2cm，单面焊接长小于10d+2cm。两钢筋搭接焊前一定要保证两者都在同一轴线上直径小于Ф10的钢筋连接采用绑扎，搭接倍数满足25d且不小于300mm。当然我们在支座上钢板与支座钢板焊接时，一定要保证断续焊连接，焊接也不能少于3处。其次就是对湿接缝的要求了，在混凝土凝固前，严禁在上面踩踏，或者强度没有到达设计强度时，严禁汽车通行。我们在混凝土浇筑作业前，一定要对混凝土新旧结合面进行洒水湿润，在进行振捣时应振捣密实，防止漏振、欠振混凝土，在混凝土初次凝固后，我们要在顶面及时洒水养护和刷毛。在我们湿接缝模板与翼缘板接触面上经常出现漏浆现象，为此我们用回力胶条粘贴在模板上，并保证吊模板用的横担至少垫高10cm。对于环形筋我们必须用满焊与点焊的工艺施工，焊接的长度单面焊不小于10d+2cm纵向水平筋绑扎接头搭接等于Ф12的钢筋不小于40d，小于Ф12的钢筋不小于35d。在做好湿接缝和墩顶连续段的工作后，最后就是完成负弯矩张拉压浆的要求。外露的钢绞线一定要包裹严密，防止钢绞线被锈蚀，锚垫板处一定要严格密封，当然这都是在钢绞线穿束之后。安装工作锚时，保证孔道对中，夹片间隙均匀，外露头基本一致，并将工作锚准确的放在锚垫板的定位槽中。必须事先对千斤顶和油压表进行标定，然后再进行张拉，这些过程都需要专业的监理工程师进行详细核对。在张拉钢绞线的过程中我们要采用两端对称的方式对其进行张拉，千斤顶和压力表要配套使用。千斤顶和压力表在达到一定的使用次数或使用时间后，一定要对其进行检修，在检修完成后不要忘了重新进行标定。当混凝土强度达标后，我们就可以实行张拉作业，但是在作业时，又要注意同一湿接头从中间梁板向两侧对称张拉，误差也只能控制在6%之内。张拉过程中一定要完善安全防护措施，做到“千忙万忙，安全不忙”，牢抓安全工作，做到安全稳固作业。并且我们对压浆的时间也要严格管控，保证一天到两天左右完成。

二、工程的施工过程

简介完了工序并明确了工程的要求后，我们还要明细该施工方法的施工过程，首先需要做好梁板与支座的安装，要确保梁板与支座的质量，这是整个桥梁的基础。第二步是完成钢筋底模的安装，并在这个基础上对钢筋进行绑扎。第三步，保证负弯矩管道的穿束，并安装相应的管道。第四步，完成湿接头的立模安装。第五步，完成湿接头的浇筑工作，保证混凝土能够达到预计的强度，并对其定时进行维护工作。第六步，做好湿接缝的钢筋焊接工作，及时有效的完成模板安装。第七步，完成湿接缝的浇筑工作，保证混凝土能够达到预计的强度，并对其定时进行维护工作。第八步，完成负弯矩的压浆、张拉工作，时刻铭记工作要点，树立安全意识，做好本职工作。第九步，拆除临时的支座，准备好结尾工作。最后一步，对前九步进行详细、系统的检查工作，进行桥面系施工。

三、工程详细的安全管理

在施工过程中，难免会遇到各种各样的问题，所以我们要明确施工目标。了解施工的整个方向，对施工进行一系列的指导。完善工作中的安全防护制度，建立合理的安全监理保证体系，努力按照“统一领导、分级管理、专人负责”的原则。坚决落实安全防护工作，将安全事故尽可能的降到最低，把安全防护作为我们的重中之重，定时对项目工程进行突击性检查，保证项目工程的合理性运营。除了在工作中的日常防护以外，更应该在计划阶段就设立防护要点，对待容易出现安全事故、有安全隐患的工作，必须进行汇总，把这些经验制作成口号一个个的传承到工人中去。

总结

努力明确工序要点，详细完成工程要求，初步了解施工工程，坚实完善安全管理。这一切都是为了桥梁的安全、可持续运营，一个桥梁代表的不仅仅是桥梁本身的质量，更多的是对社会一种负责。它承载着千千万万的希望，桥梁事业与我们的日常出行密不可分。所以施工单位更应该不断努力，用正确的施工方法对桥梁加以建设，充分认识到监理工作的高度责任性，努力完成社会对施工单位的需要，从全方位、多角度、深层次的加强业务水平，弥补自己的不足之处。

[1]黄远芳.上跨铁路预制梁桥湿接缝传递式平移滑模施工技术[J].铁道建筑,2013,(11)∶52-53,54.

[2]姜亚伟.先简支后连续桥梁湿接缝的施工技术研究[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(36).

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1007-6344（2015）06-0305-01