议公路旧路路面改造设计

苏 红 亮

(山西省公路局临汾分局勘察设计院，山西 临汾 041000)

议公路旧路路面改造设计

苏 红 亮

(山西省公路局临汾分局勘察设计院，山西 临汾 041000)

通过调查研究旧路路况，归纳总结了旧路路面存在的主要问题，提出了一些旧路路面改造的处理方法，主要包括水泥混凝土路面覆盖沥青路面、沥青路面加铺沥青路面、水泥混凝土路面覆盖水泥混凝土路面等措施，以延长路面的使用年限。

旧路，路面，水泥混凝土，沥青

0 引言

随着我国公路建设的迅速发展，旧路改造路面工程是一个很常见的公路施工项目，其改造技术对公路质量有着很大的影响。公路的安全性影响着通行车辆的安全，但是其质量和寿命会受到很多因素的影响，经历长时间的使用，公路会越来越接近其设计期限，在这个过程中，公路路面逐渐出现纵横向裂缝等损坏，并随着时间的推移损坏程度越来越大。在国内的公路建设中，我们的施工技术和设备跟不上公路事业的发展，导致许多公路还没有达到设计期限就已经出现了很严重的路面损坏问题，比如裂缝的问题，这些损坏对行车安全造成影响，并降低了行车的舒适感。公路一旦出现这样的问题，就需要对公路实施路面改造工程，越早发现问题并进行改造，处理的技术越简单，处理成本越低。如果不能及时发现问题并采取措施，那么进行路面改造的工程规模就会越大，工程量就会越大，改造成本就更高。本文针对我国在公路旧路面改造工程中存在的问题进行了分析，并提出了改造意见，供后期从事公路改造项目的相关人员参考。

1 路况调查

对已经出现问题的路面进行路面改造工程，在按照相关规定以及设计规范进行调查的基础上，还应该增加以下几点内容：1)对公路原始修建的资料和以前进行养护的资料进行调查；2)公路每天的车流量、车流的组成、车流量的增长情况；3)进行沥青混合料的路面调查，把重点放在路面损坏程度和造成破坏的原因，按层取样并进行测试，用来判断原来的材料和结构层可否继续利用；进行水泥混凝土路面调查，重点调查混凝土板剩余承载能力及其破损情况。破损情况包括混凝土板的断板率、底部托空情况、接缝错台等。承载能力包括接缝传递荷载能力、旧路面结构数据以及面板承受荷载能力；4)原公路路基的土基类型、饱水度、压实质量等；5)原来公路路面路基有无积水、排水情况以及积雪积沙情况等。

2 存在的问题

在进行公路旧路改造工程前，进行公路路况调查是十分必要的，根据调查结果可以确定进行旧路改造工程的措施以及具体方案。因此，一定要以认真负责的态度进行公路路况调查，并保证调查结果的真实性和准确性。在以往的旧路改造工程中往往存在着一些问题，本文进行了简单的整理与总结。1)公路建设资料不详细，养护资料缺失。掌握详尽的设计施工资料以及日常养护信息有助于进行旧路改造工程的实施。在实际旧路改造工程的实施中，往往对公路的这些资料收集的不够详细，这样就造成了在进行旧路改造工程分析时，不能根据相关资料掌握公路的详细特点以及可能存在的问题，这将在很大程度上影响公路路面改造工程确定性。因此，尽量掌握详细的公路资料将是进行旧路改造工程的资料基础。2)公路车流量信息不详。公路车流量是造成公路路面损坏的一个重要原因。车流量过大，超过公路的荷载量，将会严重增加公路的负荷。长时间承受大荷载，将会造成公路路面质量受到损坏，当超过其承受极限时就会出现路面破损裂缝等问题。因此，在进行公路旧路改造前一定要掌握改造路段的车流量，并采取相应的措施进行路面改造，改造后的路面达到未来车流荷载量的要求，保证路面的安全性。详细了解公路路面的结构、材质。沥青混合料路面进行调查的重点是面层、基层的损坏情况和损坏原因。通过进行取样测试，对原路面的面层材料可利用情况进行判断，这需要对不同层面进行分层取样；水泥混凝土路面的调查重点是路面的承载能力，其承载能力对路面质量以及路面的寿命有着重要的影响，因此，了解路面的承载力将会对旧路路面改造工程提供很大的帮助。在以往的旧路改造工程中，并没有对上述信息进行详细的调查，这样使得改造后的路面同样存在安全问题。3)公路路基是影响公路路面安全性的重要因素。路基是建设公路的基础，常常也是最容易出现质量问题的位置。路基受到多种因素的影响，其中旧路路段改造位置的土壤性质和当地气候条件等是重要的关系，会对旧路改造后的地基稳定性造成不利影响。在以往的施工中，上述因素没有得到重视。因此，在进行施工旧路面改造工程之前需要对路基的土壤性质、土壤饱水度、压实量进行详细的调查，这样在进行旧路改造施工中才能保证路面的质量。4)排水、积水情况调查。旧路路面的排水问题和积水状况在施工中会对路面改造工程造成一定的影响。进行旧路改造时选择良好的天气状况，尽量避开雨雪天气，施工的气温不宜过低，过低的温度会对混凝土凝固造成影响，进而影响其质量以及旧路改造施工效果。

3 处理方法

1)水泥混凝土路面覆盖沥青路面。在原来公路排水状况良好、路基稳定，路面出现的破损较少的情况下可以选择这种方法进行施工。旧路路面改造完成后可以节省公路的养护费用。这种方法把原来的沥青路面当基层，后加铺的水泥混凝土路面为新建混凝土路面，需要对原路面进行一定的技术处理。2)沥青路面加铺沥青路面。该方法的施工地段应该选择在浅丘地区且排水良好，地质情况简单稳定的地段。该方法的施工成本低，施工质量好，节约后期的养护成本，有较好的经济效益。3)水泥混凝土路面覆盖水泥混凝土路面。对于原水泥混凝土路面已经出现破损的情况，可以使用这种施工方法进行施工。根据原路面破损率可以将加铺层分为两类。当原路面破损率小于50%时适宜使用结合式路面。将水泥混凝土层直接加铺在原有已经破损的旧路面上，利用原路面与旧路面之间的粘力与摩擦力，使新旧路面成为一个新的整体，使施工后的路面具有整体性、高强度；当原路面破损率大于50%时适宜使用分离式路面，在新旧路面之间设置稳定基层，使新旧路面相互独立，各自发挥自身的强度作用。4)沥青混凝土路面覆盖水泥混凝土路面。将沥青混凝土路面加铺在水泥混凝土路面上能够改善路面的使用性能。近年来，这种方法被广泛应用到农村公路改、扩建中。它能够有效的利用旧路面，节约工程成本。但是沥青混凝土路面覆盖水泥混凝土路面的组合比较特殊，这种组合的应力性质跟普通弹性层状体系有所区别。其质量处理涉及到的控制因素较多，包括了旧路面面板的处理、防止反射裂缝、新沥青路面厚度控制、材料的选取、路面防渗等关键环节。

4 结语

旧路改造路面工程关系着公路后期的质量和使用寿命，是公路工程中一项重要的施工项目。旧路路面改造中的一些问题往往容易被人们忽略，公路原始施工资料、日常养护情况、公路路面结构材质、公路车流状况、路基土质等都是在进行施工前需要进行详细调查的因素。通过以上因素掌握公路的现状，这样才能为进行路面改造设计提供基础。根据设计使用合理的施工方法处理措施对路面进行改造，将大大提高路面的质量，并延长路面使用寿命，有利于行车的安全。在未来的公路改造中还需要不断的创造新的技术，为公路改造做出贡献。

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[2] 李 军.公路旧路改造设计探讨[J].道路工程，2013(7)：37-39.

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[4] 李 聪.旧路路面改造技术的研究及应用[D].广州:华南理工大学，2013.

[5] 赵峰涛.高速公路旧水泥混凝土路面改造技术研究[J].安徽建筑，2010，28(8)：118-119.

On roadbed reconstruction design on old roads

Su Hongliang

(LinfenSurveyandDesignInstitute,ShanxiRoadBureau,Linfen041000,China)

According to the investigation over its old roads, the paper sums up main problems in roadbeds of old roads, and points out some treatment methods for the reconstruction, including covering cement and concrete roadbeds with asphalt roadbeds, pavement of asphalt roadbeds over asphalt, and covering of cement and concrete roadbeds of cement and concrete roadbeds, so as to prolong the life span.

old road, roadbed, cement concrete, asphalt

2015-06-21

苏红亮(1974- )，男，工程师

1009-6825(2015)25-0146-02

U416.2

A