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人民日报：【不能帮出租灭专车，也不能活专车死出租】有人对#出租车改革方案#产生疑虑。专车准入门槛是否过高？一些条文是否在保护落后业态？如果这些疑虑是误解，相关部门需要耐心回复。改革就是利益的重新调整，必须兼顾各方利益诉求，既不能“拉偏架”帮出租灭了专车，也不能活了专车、死了出租。

盖世汽车资讯：【大众CEO穆伦：推进架构重组 2至3年内重焕生机】日前在接受德国《法兰克福汇报》采访时，大众汽车新任CEO马蒂亚斯·穆伦透露，大众集团架构需要更加精简与去中心化。并表示，本次危机也是大众的一个机遇，让集团能够重新审视其架构，并且给予旗下品牌更多决定权。

家用汽车：【发改委允许试点有车位再购车 北京通州或率先施行】对此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策，国家发改委副主任连维良表示，应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索，但应充分论证和征求公众意见。北京市规划委主任透露，通州区有可能在北京市首先施行“有位购车”。

汽车中国：【交通部：鼓励拼车出行】交通部今日就关于出台《小客车合乘(拼车)指导意见》作答复，答复指出，鼓励不以盈利为目的的汽车共享，鼓励市民合乘(拼车)出行。交通部强调，小客车合乘(拼车)属于新生事物，需要继续系统研究、深入探讨，待条件成熟后再制定出台相关法律法规和管理制度。

汽车之家：【真马怒撞宝马 交警认定司机负全责】9月22日，南昌发生了一起真马撞宝马的交通事故。当时马主人牵着马出来，遇到一辆拐弯的宝马车，车辆鸣笛惊吓了马，马蹄把车踢出了一个凹痕。据《交通法》规定，机动车驾驶时，拐弯应避让直行，且南昌市区禁止鸣笛。此事故将由宝马车主负全责。

家用汽车—秦元元: 近日，德国大众汽车因柴油车尾气造假事件丑闻不断扩大，首席执行官文德恩卸任。此事闹得沸沸扬扬：首先是双离合变速器故障，然后是断轴，到如今的排放造假令这一老牌车企几乎身败名裂，由此可见，为了利益不择手段，最终会自掘坟墓。中国相关部门也应对造假行为展开调查。

汽车营销分析：【评级机构称购置税减半有正面影响 吉利、北汽等受益】国际三大评级机构之一的穆迪表示，中国车辆购置税减半举措对汽车制造商具有正面的信用影响，此举可降低车价，刺激乘用车的需求，对车企与消费者来说是双赢的。穆迪还指出，吉利和北汽都将受惠，主攻小型发动机车型且销售价格较低的吉利汽车受益更大。