标准呵护电动汽车安全

一项调查显示，消费者普遍对电动汽车的未来很看好；但是44%的消费者对电动汽车的安全性表示“不好说”；61%的人认为电动汽车一定会满大街，62%的消费者表示会购买电动汽车；购买理由中，仅有10%的人是因为“不限购”而购买电动汽车。而绝大多数人的购买理由是“用电比用汽油更划算”和“环境保护”，其次才是国家补贴。而影响消费者购买的指标中，充电时间等使用上的便利性、充电配套设施的完善程度、价格和安全等几大因素均受到了消费者的关注；44%的消费者对电动车的安全性表示茫然；25%的消费者甚至认为电动汽车不安全。

2015 年10 月1 日起，GB/T18384-2015《电动汽车 安全要求》系列标准开始实施，内容包括车载可充电储能系统、操作安全和故障防护、人员触电防护等。这项标准顺应了电动汽车新政策新技术的要求，对2001 年发布实施的电动汽车安全要求进行了修订。

我国电动汽车经过十多年的高速发展，已从无到有、从弱到强，发展成为规模庞大、配套齐全的产业经济体系。节能环保型电动汽车既满足了消费者出行代步的需要，又顺应了国家节能减排的要求。

目前，电动汽车的技术发展已经到了比较成熟的阶段，有专家表示，在使用过程中，电动汽车安全性并不比传统汽车差。现阶段，电动汽车主要面临两大挑战，一是续航里程问题，另一个大的挑战就是安全性。从目前各汽车品牌推出的示范运行的电动汽车看，电动汽车在安全性设计方面几乎没有妥协，其中的机械安全性完全是按照传统汽车的标准生产制造，但是相对于传统汽车，电动汽车确实需要解决300 伏以上“高压电安全”问题。

国际技术评估中心对电动汽车进行的安全综合评估报告表明，与一般内燃机汽车比较，电动汽车主要存在11 个方面的安全隐患:包括起火、蒸汽燃烧、热燃烧、化学燃烧、补充燃烧、电击、碰撞、翻车、有毒气体、噪声、制造缺陷。由此对乘员产生机械伤害、电伤害、化学伤害、电池爆炸伤害以及燃烧伤害等，并可能引发更大的连发性事故以及二次伤害。

目前国内电动汽车主要厂商已经具备高压电安全的技术，比如在电动汽车设计过程中，电池的搭载会选择最为安全的位置，并安装碰撞传感器。当电动汽车在发生碰撞时，传感器会立即工作，及时完成高压解体，防止高压起火或者伤害驾乘者。

国内某知名品牌电动汽车碰撞后起火事件已经引起社会广泛关注，人们对开上电动汽车的希望已经超出了技术的现实，购车者花费太高、电动汽车充电太慢，充电站等基础设施建设进展缓慢，电动汽车车主们甚至做不到像开汽油车那样正常使用。事实上，很多消费者对电动汽车的安全性还存在不少顾虑，这也成为电动汽车的发展瓶颈。

总体来说，发展以电动汽车为主的新能源汽车，已成为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在电动汽车新国标出台实施，安全风险被充分释放后，我国电动汽车市场将迎来井喷式发展，电动汽车将会给人们创造更美好的未来。