当前公路工程造价控制相关问题分析

黄丽波

(贵阳市建筑安装工程股份有限公司)



当前公路工程造价控制相关问题分析

黄丽波

(贵阳市建筑安装工程股份有限公司)

随着我国经济的快速发展，我国居民出行的次数也越来越多，而汽车出行是广大居民主要的出行方式，这就需要大力促进公路交通事业的发展。但是目前我国在建设公路工程时，在造价控制方面存在的诸多问题，这些问题严重影响着工程的有序开展。主要对公路工程造价控制的现状进行讨论，然后给出一些建设性意见，以期能够帮助更好的开展公路建设工作。

公路工程；造价控制；问题；建议

1 我国公路工程造价控制的现状

1.1 不重视项目决策立项

项目决策立项工作对于任何一个项目而言都是非常重要的一个环节，只有做好这项工作，才能够保证投资的科学性，保证工程可以更好的开展，带来最大化的经济效益。但是目前我国很多建设单位在开展公路工程时，不重视项目决策立项的工作，反而利用减少工程投资预算的方法获取国家的批准，这就很容易导致在工程开展时出现投资膨胀的问题。往往这些建设单位没有科学的管理体系，进而导致建设单位不能制定良好的投资决策，最终加大了工程的成本，甚至还会大幅度超出最初预算，造成工程的延误、搁置。

1.2 缺乏对工程设计的投资控制

由于每个工程的实际情况都不尽相同，所以每一位工程人员都应该充分的根据地形等实际情况做好工程设计的投资控制工作。我国对于设计有比较多的要求，所以很多设计师在设计投资控制时就容易过多的重视技术，进而导致过度的提高了设计标准，最终大幅度提高工程的建造成本，使工程的经济效益减少，并且还会导致后期施工成本的大幅度增加，导致工程延误。还有一些建设单位在建设公路时，仅仅对项目的结构进行设计，而没有设计施工组织，进而导致建设单位不能进行合理的对比，不能选出经济效益最好、建筑质量最高的建设方案。另外，相当一部分的设计人才仅仅具有理论能力，缺乏实践能力，进而导致很多的设计方案无法有效的应用到实际中，可行性非常的低，降低了工程的开展效率，而且在工程开展的同时，设计师也要切实根据工程的实际开展情况，补充、完善设计方案，从而保证工程能够持续、高效的开展。

1.3 对施工过程成本的控制不足

建筑单位不能仅仅注重设计，还要重视施工过程成本的控制，施工成本才是决定项目成本的关键因素，所以只有有效的控制施工成本，才有助于降低工程成本，进而提高工程的经济效益。并且一般公路工程运行周期长且需要巨大原材料的工程，也正因为公路工程的这一特点，导致原材料市场的波动会大幅度影响到施工成本，一旦原材料价格骤然上升很容易导致工程的施工成本大幅度提高，由此降低公路工程的经济效益，所以，建设单位应当对原材料市场进行充分的了解，把握住价格的走势，从而稳定工程的施工成本。但是我国很多的建设单位都没有充分掌握动态的材料市场，更有些工程由于施工成本大幅度提高，导致工程延误。此外，相关制度也存在很多的不足，虽然会将成本控制在一定的额度之内，但是没有充分的考虑到工程的施工难度，针对不同的施工难度应用同样的制度，难免会给一些施工难度较大的工程带来困难。

2 对公路工程造价控制的建议

2.1 加强项目立项工作

在开展公路工程时，工程面临着很多的风险，只有对工程进行充分的研究、分析，做好项目的立项工作，才能大幅度提高工程的可行性，进而从根本上降低工程所面临的风险。首先，建设单位应该对工程进行充分的调查研究，不但要保证项目的开展符合我国规定的相关政策，还要对工程的统计数据、评价等材料进行深入的分析，强化预测的科学性，最终提高项目的经济、社会效益。同时，承包商切勿只重视工程的经济效益，还要注意工程当地的环境情况，不能对当地的生态环境产生破坏，要对工程周边的地质情况进行充分考察，尽量避开一些复杂的地质，最大限度的加强投资合理性。因为只有科学合理的项目立项工作，才能够促使工程顺利进行，所以务必要全面做好项目立项工作。

2.2 选择最优化的设计方案

良好的设计方案能够实现资源的良好分配，由此大大提高工程建造效率，降低工程的建造成本，从而达到提高工程的经济效益的目的。现如今，虽然我国已经通过公开招标的方式来选取设计方案，从宏观的角度来看，通过公开招标的方式能够比较有效的选取设计方案，但是建设单位过多的重视设计方案的可行性、工程项目标准、设计收费等情况，而极大忽视了控制工程造价，进而导致虽表面看似较为科学的设计方案，在实际运行时仍存在诸多亟待解决的问题。所以，这建设单位应当尽快重新制定招标标准，高度重视设计方案的控制工程造价情况，进而选出最理想、最优化、最经济的设计方案。

2.3 掌握动态的施工造价

正因为公路工程具有施工周期长、原料需求大的显著特点，再加上我国目前对于公路工程造价的估算过于单一，在很大程度上脱离了市场，因而一旦市场发生波动、劳动力价格发生波动等都会给工程的施工成本带来相当大的波动，所以，在日后开展施工工程作业时，要全方位考察工程开展、市场波动等情况，动态的控制施工造价，使工程施工得以有序的开展。

2.4 加强竣工结算的控制

在公路工程竣工之后，承包商与建设单位之间进行合理的竣工结算，工程才算真正完成，而由于目前承包商和发包商之间存在一定的矛盾，导致竣工结算出现混乱的情况，增加了工程的造价，对双方均是尤为不利的，所以相关部门应该尽快制定一些政策来帮助工程竣工结算的进行。首先，建设单位要对工程的结算报告进行充分的调查，验证报告的真实性，而且还要充分检测公路工程的质量，要使建设单位要充分的了解公路工程实际建设情况。

3 结束语

总之，随着我国经济的快速发展，对公路的需求程度也在不断加深，所以我国相关部门及相关人员必须要加大对公路交通事业的建设力度，以便最大化的满足我国居民的日常出行要求，保证我国经济能够持续高速的发展。所以,必须要做到合理的控制公路工程造价，保证公路工程能够科学、有序、高效的开展，最大化的降低工程成本，从而大幅度提高工程的经济效益。

[1] 韩红,陈东.公路工程造价控制中几个问题的分析[J].公路,2011,(7):185-186.

[2] 陈海龙.公路工程造价控制管理措施分析[J].公路,2012,(2):158-160.

[3] 方士钊.公路工程造价控制和管理研究[J].现代商贸工业,2012,(12):172-173.

2015-03-14

黄丽波(1981-)，女，贵州贵阳人，主要从事公路造价方面研究。

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0170-01