谈钻孔灌注桩用于公路地基加固处理

罗理云，章文峰

(江西赣粤高速公路工程有限责任公司)



谈钻孔灌注桩用于公路地基加固处理

罗理云，章文峰

(江西赣粤高速公路工程有限责任公司)

分析了公路软土区域危害性，提出钻孔灌注桩技术用于软土地基加固处理方案，为公路项目施工提出了科学的指导作用。

公路；软土地基；钻孔灌注桩；加固

1 钻孔灌注桩特点

1.1 钻孔灌注桩

灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。这类桩型结构形式独特，体现出了桩基结构应有的建筑特点，对地基层起到了综合性的加固处理效果。近年来钻孔灌注桩在地基工程中的应用更加普遍，施工单位可根据软土路段具体情况设计建造方案。

1.2 钻孔灌注桩特点

从实际应用情况看，钻孔灌注桩具有耐久性、安全性、抗震性等诸多优势，用于软土地基加固发挥了相对稳定的加固方式。无论是低等级或高等级公路，采用钻孔灌注桩均实现了优化加固效果，促进软土地基结构粘合力增强，有效防治各类病害发生。另一方面，钻孔灌注桩也具有良好的经济性，成本低、易维护等，提高了现场施工作业效率。

2 钻孔灌注桩用于地基加固

2.1 准备阶段

(1)桩位放样。测量放样可明确软土路段的具体位置，提高软土地基加固施工的针对性。测量人员将4根直径400 mm的钢管打入强风化层作为定位桩，定位桩位置必须达到精度要求，为后期施工提供准确的位置引导。

(2)插打钢护筒。钢护筒是钻孔灌注桩的主要结构之一，提前插打钢护筒可减少后期施工难度，钢护筒壁厚12 mm，根据各墩不同地质情况决定护筒长度，护筒下沉深度穿过覆盖层。

(3)插打钢板桩围堰。考虑到软土区地质层的脆弱性，现场施工要设定钢板桩围堰结构，为施工区提供相关的防护措施。选择拉伸——Ⅲ型钢板桩沿导向框排列，用Dz-60Y型振动锤振动下沉，直至穿过覆盖层为止。

2.2 钻孔阶段

(1)钻进方式。钻孔过程要选择正确的方式，主要采用机械钻孔方式，提高钻孔操作的精准性。一般选择正循环回转钻进技术，协调钻孔结构的稳定性。例如，在黏土层，适当少投泥土，靠钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。

(2)孔内压力。维持孔内压力的均衡性，防止钻孔出现偏移或异常，这是软土路段公路加固的基本要求。当前，持续保持0.2 kg/cm2的静水压力，护筒内水位始终高于水库水位，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和稠度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。

(3)注意事项。软土地基钻孔要求高，施工人员要实时做好相关的处理工作，提高钻孔作业质量。具体注意事项：钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。钻进过程随时留取渣样，每米不少于1组，在离设计标高1.0～1.5 m范围内，每30 cm留1组，每根桩渣样不少于3组。

2.3 清孔阶段

(1)终孔。实践证明，当孔内存在残渣时，灌注桩成桩后易出现结构损坏问题。在终孔结束之后，将钻头提至距孔底的0.2～0.3 m处，使之空转，然后将残存在孔底的钻渣吸出；必要时投入适量纯碱以提高泥浆比重和胶结能力，使沉渣排出孔外。泥浆是灌注桩性能的保障，严格控制泥浆配合比例是很重要的。

(2)复检。当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等，保持孔内深度达到要求，孔内清理完毕，这些都会影响到钻孔灌注桩的工艺性能。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至全部符合设计要求和工艺标准。对于其他问题，如：孔径大小不一、位置偏移等，需重新清孔处理。

(3)调整。清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。作为钻孔灌注桩工艺的最后环节，清孔必须做到精细化处理，孔内不得出现异常杂物，现场人员要多次检查，才可进一步灌筑泥浆。材料配制人员要做好相应工作，提前配制符合比例要求的材料。

3 结 论

软土地基是自然地质的特殊情况，由于地质层分布过多软土质而降低了地基的稳定系数，破坏了公路设施的可利用性。钻孔灌注桩是软土地基处理的新技术，用其解决软土路段施工加固问题，可起到多方面的加固处理效果。未来钻孔灌注桩用于软土地基加固，需根据现场情况拟定工艺方案，前期做好施工准备工作，后期强化施工环节的质量控制水平，从多个方面保障地基加固施工质量。

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2015-02-02

罗理云(1985-)，男，江西南昌人，助理工程师，研究方向：高速公路建设。

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1008-3383(2015)09-0137-01