钻孔灌注桩在公路桥梁中的施工技巧

唐晓军

(贵州贵安建设集团有限公司)



钻孔灌注桩在公路桥梁中的施工技巧

唐晓军

(贵州贵安建设集团有限公司)

介绍了钻孔灌注桩在公路桥梁中的施工技巧。

公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技巧

1 钻孔灌注桩的施工工序

1.1 护筒埋设

在进行护筒埋设时，必须通过全站仪确定好桩中心的位置，护筒可以做大一些，这样才能够将桩完全包围进去，并且有利于增加钻头自由度。护筒的垂直度对于灌注桩的后期施工有十分重要的作用，因此，要时刻保持其垂直度。同时，在埋设护筒时，要注意做好护筒的防渗防漏工作，将护筒周围的土夯实，保证护筒的稳固性。

1.2 制备泥浆

泥浆的配置对于灌注桩的施工有很重要的作用，因此，要根据实际施工现场的土质等选用不同的泥浆，做好土质的调查研究工作。所配置的泥浆必须粘稠适中，这样在进行冲击锤的冲击时，才能够保证泥浆的作用，保护好筒臂。

1.3 钻孔

钻孔也是灌注桩施工的重要一步，钻孔必须保证整个过程的连续，不能中断。钻孔时可以先选取较小的、易于操作的、稳定的小钻，然后再用大钻进行施工，这样便于随时关注土层变化，根据其所引起的变化做出相应的施工调整。

1.4 清孔

钻孔完毕后，钻孔中会产生许多碎渣，因此，要进行清孔工作，只有将碎渣清除出去，才能够准确测定孔深，并且有利于地基的稳固和桩的承载力的加强。需要注意的是，钻孔时，必须要在地下水水位以上，否则会出现踏孔等严重影响施工的情况。

1.5 安放钢筋骨架

进行灌注桩的灌注前，需要事先安放制作好的钢筋笼。钢筋笼的设计处理要依照设计图纸、满足设计要求外，还要根据现场的施工情况进行设计。为便于施工，钢筋笼在制作时尽量选用整根的钢筋，以提高钢筋笼的稳定度，同时，还可安放一定的混凝土垫块保证钢筋笼的稳固性。

1.6 灌注

灌注时钻孔灌注桩施工的重要部分。灌注就是对安放好钢筋笼的钻孔进行混凝土的浇筑。公路桥梁中的混凝土浇筑需要进行水上混凝土的浇筑，需要事先准备导管往钻孔中灌注。混凝土的配比需要经过严格的测算，灌注一旦开始，就不能中止，要保持混凝土浇筑的连续性。

2 钻孔灌注桩的具体施工要求

2.1 护筒要求

灌注桩施工首先要进行情况工作，清孔要符合泥浆比重小于1.3，并将孔底的沉渣控制在5 cm以内。钻孔灌注桩埋设护筒的工作对于桩身质量会有一定的影响，主要的影响因素为护筒的平面位置、垂直度和护筒周围位置与护筒脚是否紧密相连，这决定了护筒是否能够准确稳合。在埋设护筒时，其平面位置的偏差不能超过5 cm，应高出施工最高水位1～2 m。另外，在水下埋设的护筒可以借助自重、震动等方法稳固，达到设计深度。

2.2 骨架的存放、运输和起吊

钢筋骨架在存放和运输时有一定的要求，以免钢筋骨架变形变质，造成材料的不可使用。存放钢筋骨架时，要根据一定的顺序进行编号标准，以便于日后施工使用。要将钢筋骨架置于干燥平坦的地方，注意做好防潮防霉措施，存放时间尽量不要太长，运输时，要注意钢筋骨架的搬运工作，防止其变形。钢筋骨架的起吊与就位的重点在于防止其发生变形的情况，在起吊过程中，通常会采用两个吊点，吊点位置在骨架下部与中心位置。起吊时要先将骨架下部提起，然后再提起骨架的中心位置直至骨架与地面脱离。骨架与地面脱离后，下部即可停止起吊，转而提升骨架的中心位置直至骨架与地面垂直。将骨架置入孔内时，要避免出现摆动现象以免碰撞到孔壁。钢筋笼的吊放要保证导管质量，避免漏浆漏气的情况发生。吊放钢筋笼时，要注意控制好泥浆中的泥沙，有必要时，可以对钻孔进行二次清理，直至泥浆符合设计标准。

2.3 混凝土的灌注工作

混凝土施工是钻孔灌注桩的重点，在进行混凝土施工时，要注意以下几个方面的内容：首先，混凝土的灌注要选择符合规定的导管，要保证混凝土灌注的连续性，灌注过程不得中断；其次，要做好混凝土配制工作，必须根据混凝土的设计要求和实际施工情况进行混凝土配比，保证混凝土强度；再次，进行混凝土浇筑时，要保证浇筑管与钻孔底部的距离为0.4 m，保证混凝土的施工质量，施工时，可随施工情况调整浇筑管的深度；最后，混凝土的灌注要经过相关部门的检验，保证施工顺序的顺利进行。混凝土的强度受到搅拌时间的影响，为保证混凝土强度，要将混凝土坍落度控制在18～22 mm的范围内。此外，还要控制好泥浆与混凝土的高度、导管的直径和泥浆密度等，混凝土的灌注量也是混凝土灌注的质量影响因素之一，灌注量过大会导致离析现象，影响施工质量。

2.4 施工注意事项

钻孔灌注桩经常会受到地质变化的影响，因此，在施工时，要对地质状况进行检测，认真采集研究相关的数据，判别土层的变化，选择合适的施工设备，确定钻进压力和钻进速度，若钻孔深度设计在初期达到了要求，一定要检测其垂直深度，在各项指标达标后再进行加速钻进。在进行施工时，要严格记录施工情况，保证施工质量符合要求，在出现问题时，能够及时找到源头，采取相应的解决措施。

3 常见的问题与防范措施

3.1 掉钻

掉钻是公路桥梁钻孔过程中的常见问题，在进行钻孔时，为防止掉钻现象的出现，需要进一步提升钻杆安装接头的紧密型，加强对钢丝线、钻杆、钻机等的全方位检定工作，同时，要进行钻头的定期检查，及时更换破旧磨损的不合格的零件，保证工具在施工过程中能够正常使用。

3.2 卡钻

卡钻发生的主要原因是钻孔达到岩层交界面而相邻两层的岩石硬度差别较大，导致在实际施工过程中，无法依据实际情况调转钻头的工作性能，发生卡钻现象。当发生这一现象时，要根据实际情况适当降低探头距离，加大力度迅速提起探头，从而顺利收回钻头。

3.3 护筒掉落

在进行回填时，护筒经常会发生质量问题，有时，地表流水浸泡时间过长，也会导致护筒掉落。护筒掉落时，应立即关闭钻孔，移开钻机，尽快将护筒内的水进行清除，再在地表上铺设一层粘土，保证地面干燥不渗水，然后再次安装护筒，继续施工。

3.4 孔壁坍塌

孔壁坍塌的主要发生原因是施工操作不当或护筒埋设未达到设计深度。当出现这类问题时，要及时分析相关的原因，采取相应的措施。同时，要遵循施工规范标准进行钻孔作业，避免发生孔壁坍塌的情况。

3.5 钻孔偏斜

钻孔偏斜也是公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中的常见问题，一般来说，钻孔偏斜主要是由以下几点造成的：第一，钻机不稳定，其中的零件出现了一定程度的磨损，导致钻杆无法达到垂直的状态；第二，钻孔过深过大，导致钻杆弯曲；第三，土层不平整，在钻孔过程中遇到了阻碍物。针对以上三点，防止钻孔偏斜的对策主要有：第一，施工前要仔细检查钻机的工作情况，确保钻机运行状况良好，保证其安全稳固；第二，对钻孔过深过大的情况，可以使用粘土进行处理；第三，事先对土层进行探测，根据所探测到的障碍物采取相应的措施对其进行破碎处理。

3.6 断桩

为防止断桩现象的出现，在进行混凝土浇筑时就要精确了解混凝土的顶面高度和导管的深埋度，尽量减少混凝土浇筑成孔的时间，进行控制时，可以采取相应的活塞或仪器进行判断。若断桩地点在地下且钻孔直径较大，则应先将孔内的水抽干，清理断桩的混凝土后再次对钢筋笼网进行混凝土的浇筑工作。

4 结 语

总而言之，在公路桥梁的施工中，钻孔灌注桩是一项必不可少的关键施工步骤，对其施工技巧的探讨对于公路桥梁的建设和我国交通系统的发展都有重要意义。公路桥梁的钻孔灌注桩技术需要根据实际情况，严格按照相应的施工步骤进行，控制好钻孔灌注的施工要点，在遇到问题时，需要及时分析问题的成因，采取相应的解决措施。只有做好钻孔灌注桩的施工技术研究，才能不断提高公路桥梁施工技术的提高，促进我国社会经济的不断发展。

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2015-03-12

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