特大桥工程高墩爬模施工技术

潘珍富

(贵州省公路工程集团有限公司)



特大桥工程高墩爬模施工技术

潘珍富

(贵州省公路工程集团有限公司)

随着我国交通事业的发展，作为公路辅助系统的桥梁的建设逐渐增多，且桥梁的规模和复杂程度也逐渐增加，而桥梁施工技术的发展，对提升桥梁质量和减少施工难度方面发挥着非常重要的作用。高墩爬模施工技术具有存在轻巧、快捷、中线易控制、操作简单、施工费用低等特点，在桥梁工程，尤其是特大桥工程建设中应用普遍。主要分析爬模施工技术特点，并结合实例探讨其施工工艺。

特大桥工程；高墩；爬模施工技术

1 实例分析特大桥工程高墩爬模施工技术要点

1.1 工程概况

某特大桥为加快施工进度、保证施工质量，根据本身特点，主跨高墩决定采用悬臂爬模施工技术。桥梁基本情况为(70+120+120+120+70) m连续刚构，下部结构型式为：钻孔灌注桩承台基础，墩型为矩形空心墩，跨越河段采用高墩大跨径，最高墩高为90 m。

1.2 爬模施工工艺

1.2.1 模板施工

(1)1CB-240悬臂爬模模组装

在该工程中，悬臂爬模施工前做好准备工作，包括拼装模板、上好吊钩，注意模板的平整度应符合设计要求。在进行主背楞桁架施工时，注意紧固连接件，然后进行首次混凝土浇筑以及预埋件埋设施工。之后按照设计要求和技术规范，组装三角架以及后移装置，在将销子和平台立杆布设好后，进行埋件支座安装施工。在模板安装好、三角架设置完毕后，进行第二次混凝土浇筑施工，然后提升模板、布设支架、安装吊平台，并进行第三次混凝土浇筑施工，最后重复第三次浇筑，具体施工如下：①预埋底梁固定件：在进行承台浇筑施工时，在其顶部的底梁中心两侧，约15 cm处预埋高强螺杆，其规格为D20，以防止底梁的挪动。②安装主背楞、斜撑：首先，用工具，如销子或者发卡，将主背楞、斜撑固定在底梁上，在每个单元中，主背楞公有两根，用6-M16×50的连接角、Φ48钢管或者单扣将其与底梁连接，为避免主背楞上保持一定的角度，需在其上布4-M16×50的垂直调节装置，并将其调整到规定的高度，再安装操作平台，牢牢固定好底梁， ③模板就位：将预先拼好规格为3.5/4.65 m、3/4.65 m的模板单元，吊装放于主背楞的垂直调节装置立杆上，并调节到位。上好主背楞扣件，然后将次背楞用芯带及芯带销连成一个整体。上芯带销应选择合适的孔，使芯带外张，两块模板向内靠紧。模板通过芯带进行连接。④埋件安装：在模板就位前，通过模板面板上的孔，用安装螺栓M36/55从模板背面将爬锥M36/D26.5固定于模板面板上，混凝土浇筑后，卸下M36的螺栓，模板后移，将受力螺栓安装在爬锥上。将模板吊装就位，支架卡在受力螺栓上，插上销子。⑤安装三角架：准备两片木板按照爬锥中到中间距摆放在水平地面上。保证两条轴线绝对平行，轴线与木板连线夹角90°，两对角线误差不超过2 mm。将三角架扣放在木板轴线上，保证三角架中到中间距等于爬第一次浇筑爬锥中到中间距。两三角架对角线误差不超过2 mm，安装平台立杆，用钢管扣件连接。两三脚架间同样用钢管扣件连接。

(2)模板提升

模板提升作为爬模施工中极其重要的一个环节，通常采用塔吊施工，且在施工中应注意。①第一次提升：在首次混凝土浇筑完成后，并且达到了设计强度，应卸下其上的定位螺栓，并拆除模板，将主背楞扣件松开，将其与模板同时放置到一边，再把底梁拆下，之后卸下的主背楞、斜撑等安装到三脚架及微调后移装置上，并做好连接和固定工作，值得注意的是，应保证主背楞上斜撑座设置在正确的位置，如设置不正确，应重新安装，再进行踏板、横梁的铺设。②第二次及以后的提升：在首次提升的基础上，进行第二次及以后的提升，注意将吊平台装到三脚架的下部即可。

2.2.2 钢筋、混凝土施工

在该工程施工中，钢筋、混凝土施工应注意以下施工环节，以保证施工质量：①钢筋安装及混凝土灌注施工：先用塔吊对钢筋进行吊装施工，并按要求接头，根据主筋直径的大小选择连接方式，如>20 mm的主筋采用直螺纹套筒进行连接比较合适，同时埋设施工所需的预埋件；混凝土采用集中拌合的方式，采用罐车进行运输，并通过泵送入模；在混凝土泵送过程中，应注意对混凝土坍落度的检验，使其符合设计要求；混凝土灌注采用对称分层的方式，其层厚应控制在50 cm以内。混凝土振捣施工时，注意捣固要密实，避免漏捣、振捣过深、重捣等问题，并注意捣固棒不能和模板表面接触，且避免振捣施工预埋件的影响。在混凝土终凝后，及时对混凝土表面进行清洁处理，例如凿毛、清除杂物等。②墩身养护：模板拆模后，为保持混凝土表面的湿润，一般采用洒水养护的方式，且注意养护时间至少在一星期以上。

2.2.3 线形控制

在高墩施工过程中，其重点控制环节是高墩线形控制，此环节对高墩受力的合理性以及线形平整、顺畅具有直接的影响。高墩线形控制可通过施工测量来实现，包括中心定位测量、高程测量、垂直度测量，现作具体分析：①定位测量。主要通过三维坐标控制法来实现，在墩台施工前，先用全站仪对施工地点准确定位，之后重新定位测量，以保证测量结果的准确性。②高程测量。高程测量主要通过水准仪法来获得数据，具体实施方法是：当模板爬升时，测量其高程，合理控制其误差，值得注意的是，墩顶高程对施工质量具有十分重要的影响，因此，应严格控制。③垂直度控制。垂直度的有效控制可通过全站仪来实现，其测量方法如下：先用全站仪对墩角进行定位，再定出墩边具体位置。

3 结束语

综上分析，在特大桥工程高墩施工中，爬模施工技术的应用是一种较为便捷和实用的方法，其不仅加快了施工进度，而且解决了模板安装和提升等问题，具有很好的施工效果。以某特大桥高墩爬模施工为例，详细介绍了其工艺流程和施工要点，以期为同类工程提供借鉴。同时，今后，应加强对爬模施工工艺的研究，逐步改善其存在的不足，以促进其技术的进步。

[1] 赵兴元.液压爬模技术在桐梓河特大桥施工中的应用[J].交通科技与经济,2012,(5):39-40.

[2] 袁名旺.浅析桥梁高墩施工中爬模技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版,2012,(24).

[3] 牛华,姚增伟.桥梁高墩爬模施工技术分析[J].企业技术开发月刊,2014,(8).

2015-01-27

潘珍富(1976-)，男，贵州三都人，工程师，主要从事公路工程管理方面工作。

U442

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1008-3383(2015)09-0103-01