渤海某油田输气海管临时转换为混输海管的成功应用

常伟（中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津 300452）

渤海某油田输气海管临时转换为混输海管的成功应用

常伟（中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津 300452）

我国海洋蕴藏着丰富的油气资源。在海洋石油工业的发展中会遇到各种不同的问题，渤海友谊号FPSO计划停产检修，导致渤中26-2油田和渤中13-1油田原油无法进行外输，面临着关井停产问题，严重影响经济效益，针对这一难题，本文将对渤中26-3油田至渤中26-2油田之间的输气海管临时反向输油的措施方案进行研究，然而海管内介质的不同，反向输送原油面临着诸多巨大的问题，加之以往的类似情况少之又少，没有经验可循，为保证油气安全连续地正常输送，采取了一定的针对性措施进行解决。针对该项目气海管输油作业经验对类似的项目具有借鉴意义。

输气海管；混输海管；温度；凝固

渤中26-3油田位于渤海海域南部，由WHPA平台（综合平台）和WHPB（无人平台）组成。渤中26-3油田的高压天然气通过气海管输送至渤中26-2油田，和渤中26-2高压气一块输送至友谊号，原油开发依托渤中25-1油田。友谊号FPSO计划在2014年10月中旬停产检修39天。在友谊号FPSO临时停产期间，渤中26-2WHPA至渤中28-1SPM海底管线停输，为了维持渤中26-2/13-1平台正常生产，考虑利用渤中26-3平台至渤中26-2平台的输气海管反向输送原油至渤中26-3WHPA，经过渤中26-3WHPA的原油处理流程，混合26-3产液外输到渤中25-1WHPD平台，再进入海洋石油113FPSO外输。同时渤中13-1和渤中26-2原油凝点较高，且该条海管为单层不保温管道，渤海地区冬季寒冷，以至于渤中26-3油田输气海管在临时输油过程中会存在凝管等风险，需要及时进行解决。

1 渤中26-3油田输气海管临时输油过程中的流体特点

渤中26-3 WHPA至渤中26-2 WHPA输气海管临时反向输送经渤中26-2 WHPA处理后的原油。渤中26-3WHPA外输泵的限制，除渤中26-3WHPA自身的外输液以外还富余850m3/ d的处理能力。基于此，渤中26-3WHPA至渤中26-2WHPA输气管道临时输油的流量确定为850m3/d，该管道输送原油的含水率低于1%。［2］

2 渤中26-3油田输气海管临时输油过程中的问题

油水混输存在凝管风险。原油含水率的变化将对输送温度产生一定的影响，随着含水率的增大，输送过程中的温降将逐渐减小。渤中26-3WHPA至渤中26-2WHPA输气管道临时输油水力热力计算基于极端低温环境温度，在渤中26-2WHPA原油不脱水（流体中包含原油850m3/d、水570m3/d），外输至渤中26-3WHPA的流体温度为30.5℃，高于原油凝固点10.5℃，满足外输的要求。但是在友谊号FPSO的停产期间原油含水率增加，出口温度呈逐渐增高的趋势。原油含水率达到30%，管道出口温度高于凝固点。利用单层不保温管道临时输油，输送温降过快使输送过程存在凝管的风险。

3 渤中26-3油田输气海管临时输油过程中的解决措施

3.1 解决原油凝固风险措施。对于渤中26-2WHPA合格原油临时输送，外输原油的凝固点为20℃，在临时反向输送时管道的出口最低温度为8.8℃，远低于原油的凝固点，存在严重的管道凝固风险。为了避免原油凝管的风险，在临时输送期间，建议渤中26-2WHPA的原油在本平台不进行脱水直接进行外输，可以有效的保证管输温度高于原油凝固点，油水混输的外输压力应不小于1750KPaG。加注降凝剂可有效降低渤中26-2与渤中13-1原油凝点，从而延长停输后的处理时间，以及在渤中26-2或渤中13-1之中一个平台关断情况下，单平台产液外输的安全性。由于反输时间为10-11月份，采用冬季配方降凝剂，药剂为乳液，降凝效果更好，相同降凝效果下，药剂应用浓度仅为夏季配方的1/3左右，本次计划应用降凝剂共10吨。降凝剂采取经济加注方式，即渤中13-1远端加注，渤中26-2补充加注。其中渤中13-1加注浓度150ppm（针对外输原油核算），日加注量约99L，原油凝点可降低到11℃；渤中26-2加注浓度350ppm，日加注量约115L（针对26-2本平台产油量核算），可将原油凝点降低到10℃。从而大大增加海管允许停输时间。

3.2 采取置换措施。由于气海管反输油环境温度低，而且本项目又是输气管道反向输油，置换加隔离球操作需要收/发球筒功能互换，为防止凝管发生，反输投用前渤中26-3需通过反向置换流程使用高温注水对海管进行了反输油海管暖管和反输油主流程暖管两个步骤。先通过反向置换流程使用高压注水增压泵A泵利用高温注水对反输油主流程进行了初始试运行及暖管。并且通过反向置换流程使用高压注水增压泵A泵利用高温注水对反输油气海管进行了暖管程序。达到暖管出水温度为38℃，具备返输条件，暖管结束。

4 现场作业总结

根据既定的措施方案，10月15日至11月6日，渤中26-3WHPA至渤中26-2WHPA的输气海管反向输送原油至渤中26-3WHPA，渤中26-3油田增加应急收纳置换液流程改造、与反向置换海管流程和应急旁通流程改造，经过23天时间，反输顺利完成，期间没有发生一起安全、关断事故。此次反输作业，为作业公司增产1.68万方原油，并为后续类似的海上作业提供了宝贵的经验。

［1］崔燕.“渤海友谊”号FPSO横空出世［J］.中国船检.2009（09）.

［2］渤中26-3油田生产准备项目组.渤中26-3油田投产方案［M］.2010.