沥青混凝土路面的养护管理

吴太芬

(贵州省白云公路管理段)

1 沥青混凝土路面的常见病害

在沥青混凝土路面的实际运行工作中，各种因素的影响都会导致其出现一定程度的病害，对导致其常见病害发生的主要原因进行简单分析，主要表现为:自然气候条件的影响、超载车辆较多、施工质量不高、路面结构设计不合理等。对其常见的病害进行简单分析，主要表现为:(1)裂缝，横向裂缝与纵向裂缝是沥青混凝土路面中裂缝常见的两种形式，导致纵向裂缝产生的主要原因是:地基与填土在横向不可避免的不均匀性所导致的，尤其是在一些旧路基的拓宽地带，在实际的施工过程中，如果存在土质台阶压实度控制不严、分层填筑厚度难以满足相关规范、土质台阶处理不规范等问题，特别是遇到表面水下渗的情况时，很容易导致纵向裂缝的产生。(2)水破坏，这主要是指降水渗入路面结构层之后所产生的早期破坏现象，这种病害形式在各种病害形式中最为常见，并且破坏力最大，其主要的破坏形式有:辙槽、唧浆、坑洞、网裂等。(3)松散，这主要是由于沥青混凝土面层中的集料颗粒的脱落所导致的，这是一个从上向下发展的过程，导致颗粒脱落的主要原因是集料颗粒与裹覆沥青之间的粘结力的丧失所导致的。(4)泛油，由于沥青从混凝土层的内部及下部向上移动，会导致其表面沥青较多，将这种现象称作是泛油，这种现象在新建的沥青混凝土路面通车后的第一个高温季节非常的常见，尤其是在连续多天的高温环境中，如果有大量的车辆通行，很容易导致沥青混凝土内部具有过多自由的沥青向上移动，导致泛油现象的产生，在油石比偏大的地区尤其的明显，通常情况下，泛油只出现在行车道上，并且是呈间断式的片状分布。(5)沥青混合料性能不佳、超载车辆比重过大、透油层洒布质量不高、基层施工质量不高等容易导致推移的产生，另一方面在沥青混凝土路面铺筑工作开展之前，如果存在透油层洒布不均、基层表面清扫不干净等情况，很容易导致出现基层与沥青面层粘结不良的问题，这很容易导致在施工过程中出现推移现象，时间长了之后，容易导致裂缝的产生。

2 沥青混凝土路面的预养护标准及技术理念

由上文中的分析可知，在沥青混凝土路面的施工及运行过程中，很容易出现各种各样的病害，在实际的养护管理工作中，做好其预养护工作是非常必要的，所谓的预养护主要是指在路面结构完好、正常运行的状态下实施路面养护工作，并要依据实际的路面状况，在合适的时间实施预养护工作，预养护过程中需要应用有计划的一系列措施，在其选择与使用的过程中，必须要能够与实际的路面状况进行良好的结合，才能保证其具有较好的作用，综合起来看，可以将路面预养护技术理念概括为:在最佳的时间内对合适的路面应用有效的养护措施。预养护理念的提出与应用，革新了传统的事后养护方式，这对于提升路面的运行性能及使用寿命具有非常重要的作用，同时还能有效的解决路面修补成本。

在沥青混凝土路面预养护工作中，为了保证预养护工作的顺利开展，是具有相关的路况标准的，依据路面状况的不同层次，可以将其路况标准划分为微观路况标准与宏观路况标准两种。其中宏观的路况标准是站在宏观的角度，对路面是否适合养护进行评价、衡量，在实际的路面状况评价工作中，常用的评价指标有:路面抗滑系数、行驶质量指数、路面状况指数、路面强度系数等，但是在实际的预养护工作中，通常只对路面的的平整度、路面状况、结构强度等有要求，没有对路面摩擦系数提出具体的要求，所以路面预养护工作中的宏观指标可以选择行驶质量指数、路面状况指数、路面强度系数等。

预养护工作中，实际的预养护措施受到路况的制约性是比较大的，通常情况下，一种预养护措施仅仅适用于特定程度及类型的路面损坏，在实际的与养护工作中，在判断路况满足宏观的路况标准的基础上，还需要从微观的角度对其进行评价，这主要是对其路面的损害程度及损害类型进行判断，微观路况标准主要表现为:路面轻微渗水;路面中等程度或者是轻微程度的抗滑不足;深度小于25 mm 的车辙;细小裂缝;中等或者轻微的纵横向的裂缝。

3 沥青混凝土路面的常用预养护措施

在预养护工作中，要想保证其预养护质量，保证相关路况条件下采取有效的养护措施与养护对策是非常必要的，而在实际工作中，判断所选预养护措施的合理性，主要是从预养护措施的技术特征、与交通等级及路面状况的匹配程度、影响因素等有直接的关系。国外一些国家的沥青混凝土路面的预养护起步较早，在长期的发展过程中，已经形成了多种比较成熟的预养护措施，如:刷入沥青再生剂、雾状封层、封缝、灌缝、封层等;超薄磨耗层;薄热拌沥青混凝土加铺层、复合封层;砂封层;碎石封层;微表处;稀浆封层等。我国的沥青混凝土路面的预养护工作相对来说起步较晚，但是在借鉴国外一些优秀研究成果的基础上，整体发展较快，研究的重点也主要集中于适合于我国沥青混凝土路面特点的预养护措施，下面就主要对其予以简单分析研究。

3.1 保证设计规范的合理性

对我国目前的沥青混凝土路面设计规范进行简单分析，其在车辆载荷等级换算等方面存在较大的偏差，尤其是在特大车辆对载荷对路基路面的影响的分析过程中，其换算关系不能单纯的应用倍数关系进行换算，而是应该综合的考虑各种因素的影响，这需要在对其进行充分研究的基础上，进行适当的调整与修改。在沥青混凝土路面，尤其是高等级公路的选材工作中，要想保证其材料质量，应该制定出严格的选材标准，这样才能保证路面结构的承载力能够很好的满足当前以及其设计年限中的交通发展需求，但是在实际的设计选材工作中，一些沥青混凝土路面设计工作中，只注重路面的里程量，从而降低路面标准，很过路面在投入运行之后的很短时间内就出现大面积的返修，导致巨大的经济损失，这就需要在相关的设计规范中，对各种材料的参数标准及路面基层的设计标准予以明确。

另一方面，在实际的沥青混凝土路面的设计工作中，也可以做一些创新性的研究，例如;增厚基层或者底基层，减薄沥青面层等，探讨科学合理的沥青混凝土路面的结构组成形式，对于基层承载力的提升具有非常重要的作用，同时还能够有效的解决施工成本，以便于沥青混凝土路面能够很好的适应交通流量较大的超重车辆行驶的交通状况，对于4 ～6 cm 厚的沥青面层，可以将其做成开级配的中粒式沥青混凝土，采用这种设计形式，能够有效的减少优质沥青的用量，能够有效的缓解我国优质沥青供不应求的现状，并且其基层应用的是沥青稳定碎石或者是水泥混凝土的水稳材料，在其运行过程中不怕雨水的侵入，即使是在雨天也不会出现由于路面积水过大影响交通通行的情况，并且采用这种设计结构，能够有效的消除车辙、沥青泛油等病害，由于应用的是开级配种沥青混凝土，所以其具有非常好的抗滑性能。

3.2 保证政府行为的科学性

我国正处于计划经济过渡到市场经济的初期，在一些高等级公路的建设过程中，政府部门进行了过多的干预，这对于公路的修建规模、投资、施工等都具有较大的影响，一些省份会将大型的公路工程看作是本届政府的业绩，这促使实际的施工周期不断的缩短，这是严重违背科学合理性要求的，这也是导致近些年公路建设质量不高的一个重要原因，为了在规定的时间内完成施工，在气候条件不允许的情况下也在赶工程进度，这导致路面及路基的施工质量受到时间与气候的影响比较严重，尤其是在一些地质条件比较差的地段，保证其路基地的时间稳定是非常必要的，因此，在实际的沥青混凝土路面施工过程中，政府相关部门在干预时光能够的过程中，要保证其干预行为的科学合理性。

3.3 做好是施工质量的控制工作

要做好沥青混凝土路面的预养护工作，其中最为关键的内容就是要做好其施工质量的控制工作，只要保证其在施工建设的过程中具有较高的质量，才能保证其在运行过程中，有效的减少病害的发生，在沥青混凝土路面的施工过程中，首先要保证沥青的各项参数满足施工标准及相关施工设计要求，尤其是要对沥青的延度指标及针入度进行严格控制，并要保证粘层油沥青、透层油沥青与沥青混凝土沥青的一致性。在沥青混合料配合比的设计工作中，除了需要进行常规的马歇尔试验以外，还需要进行抗车辙动稳定度试验，并要判断是各项性能能否满足规范要求，并要对沥青混合料的拌和时间、摊铺温度、出厂温度、碾压成型等温度进行严格控制。早施工机械设备及施工工艺的选择过程中，要综合的考虑施工规范及工程设计中的有关内容，保证其具有较好的施工质量，这样才能减少其在实际运行过程中病害发生率的降低，对于其预养护质量的提升具有非常重要的作用。

4 结束语

沥青混凝土路面在我国公路建设过程中具有广泛的应用，但是在其实际运行过程中由于受到各种因素的影响，容易出现各种常见病害，本文就在对其常见病害进行简单分析的基础上，提出了几点沥青混凝土路面预养护措施，有利于其养护管理质量的提升。

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［2］方建鹏.福银高速沥青混凝土路面病害分析与养护策略［J］.科技信息，2012，(7).

［3］王新增，刘自干，马国强，等.沥青混凝土路面的修补技术［J］.公路与汽运，2012，(4).

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