高速公路桥梁施工技术要点探讨

孟军涛

(中铁十一局集团第一工程有限公司)

1 高速公路桥梁的工程及施工特点

高速公路桥梁工程不同于一般的工程，该工程往往在施工难度上都比较的大，并且在图纸设计阶段也会受到许多外界因素的约束。高速公路桥梁的设计常常会受到特殊地貌、水文天气以及软土地基的困扰，并且在恶劣的环境下施工时，需要比较高的施工工艺和比较先进的施工设备。高速公路桥梁的施工特点一般有复杂、不可预见风险因素以及受外界影响比较大等。一般兴建的高速公路桥梁工程都是由政府进行投资建设的，并且参与设计施工的单位比较多，对施工的工期也有比较严格的限制。施工的技术对工程的质量和工期都有着比较大的影响，必须对其加强研究。位于铜川市王益区王家河镇孙家河村西北处的一个沟堑上，跨起了一座控制性的工程，该工程就是孙家河大桥。该大桥横跨宽700 m、深140 m 的沟堑，全长718 m，主桥上部采用的是预应力混凝土连续刚构，主桥下部采用的是单薄壁式空心墩。该大桥的引桥上部采用预应力混凝土箱梁，下部为柱式桥墩。下面通过孙家河大桥详细的分析高速公路桥梁施工技术的要点。

2 高速公路桥梁施工技术要点分析

2.1 地基处理和测量放线

在进行高速公路桥梁工程的施工过程中，必须做好地基的处理工作。地基的处理通常是根据施工地点的实际环境，从而选择比较适合的施工工艺。地基处理的主要方法有换填法、强夯法和预压法。一般在浅层软土路基工程中，主要应用的就是换填法，该方法是将原有的垫层换成强度比较高的，这样能够使地基后期的沉降量得到有效的减少，并且能够加快排水固结，避免出现膨胀土的收缩现象。在砂土、低饱和粉土或者湿陷性的黄土地基工程中，主要采取的地基处理方法是强夯法。该方法能够有效的提高地基土质的强度，使地基的一些性能得到改善。而预压法的应用一般是在淤泥、冲填土之类的地基工程中，通过该方法能够使一些地基沉降等问题得到解决。预压法也能分为堆载预压法和真空预压法两种。测量放线也是施工技术中非常重要的一点，在进行放线时，需要以墩柱为主进行测量。一般是先对墩柱的中心线或者结构线进行测量工作，并且建立相应的观测点，之后再进行测量放线时，要进行详细的复核，把允许误差控制在1 cm 内。

2.2 桩基础工程

在高速公路桥梁工程中，桩基础工程是非常重要的，直接影响着工程的质量。在软土地区进行施工的高速公路桥梁工程，一般都采用的是桩基础。桩基础工程能够贯穿软土层，将深层比较坚实的土层作为基础的持力层。桩基础工程一般是先做好准备工作，之后进行钢护筒制作和埋设工作，同时设置泥浆循环系统，之后将钻机等设备进行就位，并且将孔位进行彻底的清理，再将钢筋笼放入孔位，最后浇筑混凝土，结束够对桩头进行清理。在进行钢护筒的制作和埋设时，需要控制好埋设的深度，露出地面的范围要超过30 cm，并且坐标的误差应该保证在10 cm 之内，垂直方向的误差不能够大于百分之一。水上部分的埋设也应该重点注意。在进行钻机、冲机成孔工作时，必须确保孔位的准确，可以先用小冲进行缓慢的开孔工作，等到护筒位置符合要求时，就能够进行正常的冲进工作了。该工作中应该注意孔壁的稳定性，不能出现漏浆或者塌孔的情况。在完成工作后，需要进行相关的验收工作。桩基础工程中清孔也是非常重要的一项内容，必须进行彻底的清理，之后才能进行钢筋笼的下放工作。

2.3 钢筋混凝土工程

钢筋混凝土工程对于高速公路桥梁的施工有着非常大的影响，在进行钢筋混凝土工程施工过程中，应该重点控制该工程的施工技术。其中钢筋部分对高速公路桥梁工程的质量安全有着重大的影响，在高速公路桥梁中，钢筋是它主要的组成部分，起到了工程骨架的作用。因此对于钢筋部分的施工技术必须进行重点的分析，确保工程的安全。在钢筋部分施工过程中，应该先对钢筋的质量进行严格的控制，确保符合规定要求，同时还要在钢筋投入使用之前由专门的技术人员和单位进行审核检查。钢筋在施工现场的存放必须做好相应的管理措施，避免钢筋出现损坏。之后还要在钢筋加工过程中进行相应的编码工作，将同类钢筋堆放在一起，钢筋的弯折和调制的工作也应该在相同的加工地点进行。除此之外，在进行墩柱钢筋焊接工作时，需要采取相应的方式，一般选用错开焊接方式。在进行混凝土部分的施工时，桥梁的不同部分应该选取相应的浇筑方法。一些比较高的墩柱需要选用分层浇筑的方法，现进行浇底板和腹板的浇筑，等待桥梁的上部钢筋绑扎结束后在进行顶板和翼板的混凝土浇筑。在浇筑混凝土过程中应该进行相应的振捣，保证浇筑的质量。

2.4 预应力张拉和桥面排水坡道

高速公路桥梁施工中的预应力张拉施工需要在混凝土养护7 d 之后才能够进行，并且保证混凝土的强度符合要求。在进行预应力张拉施工前，需要对相应的部位进行彻底的清理。预应力张拉工作的施工必须按照要求进行相应的设计编号，同时还需要保证孔道轴线、锚具和千斤顶三者的位置中心线在一条直线上。一个完好的桥面排水措施是保证高速公路桥梁使用寿命的重要方法，能够防止桥梁表面因积水的原因而影响桥梁的质量。在进行桥面排水坡道施工过程中，应该先对桥面进行防水层的铺设，并且在桥面进行横坡和纵坡的设置，方便积水的排出。纵坡的设置能够使积水的排出速度得到提高，同时还能够减少引道的土方使用量。在墩台顶部的桥面还需要设置抛物线形状的坡度。混凝土垫层的铺设可以在桥面铺装层施工过程中进行。

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