应用ERM平台开展船舶电子电气员英语教学的改革与探索

高 炳， 熊 兰

0 前言

国际海事组织于2010年通过的STCW公约马尼拉修正案新增了船舶电子电气员（ETO）和电子技工，相关修订对船员教育和培训、考试和发证等方面产生较大影响。为实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作，全面提升ETO在未来岗位工作中的英语交流能力，设有航海类专业的大专院校，迫切需要对海船船员相关专业英语的教学进行改革和探索，本文应用船舶机舱资源管理（ERM） 仿真平台，把船舶电子电气员英语教学设立在船上工作的情境中进行，将水上专业船员的工作模式和英语语言教学有机统一，探索研究在新形势下进行船舶电子电气员英语教学改革的路径。

1 船舶电子电气员英语教学存在的问题

1.1 教学模式滞后

目前船舶电子电气员英语教学大多是翻译课文，顺带讲解语法，几乎全是课堂理论教学。这主要是因为在从基础普通英语到船舶电子电气员专业英语的跨越中，教师根据实际困难权衡利弊后，只能选取逐句翻译、分析句子的妥协教学方法。另外，由于学时有限，教学任务多压力重，各航海类院校为追求办学效益，有时迫不得已片面追求海证考试和评估通过率，违背了适任能力培养的客观规律，部分院校大幅度压减学生船电专业英语听说训练，有目的机械式地做考证题库突破。值得我们认真思考的是，当前航海各学科科学技术迅速发展，涌现出大量的先进航海船电专业仪器设备，院校和培训机构的实训设备也大多有了更新和补充。但是，在船舶电子电气员英语实际教学中，ERM实训平台、轮机模拟器、自动化机舱等却并未得到充分利用，仍然停留在传统单一的课堂教学。

1.2 学习氛围不足

学生英语基础的好坏，对大学英语的学习有直接影响，英语基础较好的学生，具备较强的自学能力，英语学习已基本形成良性循环，学习得心应手，略为轻松。英语水平较低的学生，甚至连简单的日常会话都难以清晰地表达，进入大学后，面对大量的专业词汇和比较难懂的专业英语阅读，显得无助和抵触。调查发现，有相当一批同学选择放弃，择业意向缩减至无需专业英语的领域，更有不少学生放弃电子员英语项目的海证考试，甘愿降低等次。

1.3 教材质量不高

目前ETO英语培训主要采用中国海事服务中心组织编写的电子电气员大证考试培训教材，也有部分院校机构采用自编的教材。但是总体来说，当前船舶电子电气员英语教材教学内容的选取比较混乱，前后不够连贯，逻辑主线不够清晰，甚至还有一些文字、逻辑、知识等层面上的瑕疵。STCW公约马尼拉修正案对海员英语提出了新要求，需要在教材中得以体现，而船电专业英语教学的内容却明显滞后，不能与新时期行业的发展变化有效接轨。另外，船电专业英语教学缺乏一套完整的船舶电子员英语听说视频教材。

1.4 教学组织松散

从事船电专业英语教学人员有的是普通英语教师，有的是航海类船电专业课程教师。大部分院校并没有设置专业英语教研室或系部，有序有规划的船电专业英语教研组织活动匮乏，教学质量评估体系缺位或者零散。各航海院校大多以国家海事局船员适任考试通过率来衡量专业英语教学的效果，而真正培养学生专业英语应用能力的教学质量难以评估监督。另外，国内缺少一个航海类船电专业英语教学交流和信息共享平台，教学中的重难点和出现的问题难以快速有效解决。

1.5 重视程度不够

船电专业英语具有很强的学科专业性和应用领域针对性，必须遵循特定的科技英语语法结构和表达习惯，要求语言准确、清晰且简练。基础普通英语水平并不能直接表征船电专业英语的实际应用能力。有的学生为攻克大学英语相应的等级考试，忽视船舶电子电气员英语的学习。另外，船舶电子员英语涉及到的知识点多面广，由于受设备硬件、师资、资金等实际条件制约，相关部门和院校在课时安排上无法满足教学需要，出现课程讲不完的情况。

2 基于ERM平台的船舶电子员英语教学改革思路

船舶电子电气员英语，又称为船电专业英语，是船舶电气工程技术专业的一门核心专业课程。基于ERM平台开展的船电专业英语教学改革设计思路如下。

2.1 基于ERM平台设计情景教学内容

基于ERM仿真平台设计的情景教学内容可以使学生明确专业英语教学培训的目的。因此，根据ETO实船工作要求，船电专业英语教学具象化为听说读写四个部分，各部分都可融合在ERM仿真平台设计的教学情境下开展。

应用ERM仿真平台，可开发设计出仿真情境教学项目：瘫船启动、熟悉船舶及其电子电气设备、船舶电子电气设备维护管理、全船失电、船舶电子电气设备故障、恶劣海况应急、外界业务联系等。对各教学项目，制定出具体的教学项目工作任务单，主要包括教学目标与评估标准，明确适任的职能与级别、教学项目实施的条件与背景、训练与评价的标准、态度、佐证依据等。将电子电气船员的工作模式和英语语言教学有机统一，实现英语教学以就业为导向，为专业服务的目的。

2.2 实践实训活动中开展教学

把教学课堂搬到船舶ERM仿真平台，将实践实训融合在专业英语教学活动中，营造一个真实的工作语言环境。在这样的真实船舶工作情景中体验英语教学活动，可增强学员体验学习的主动性和灵活性，进而大大提高学习效率。应用船舶ERM仿真平台，电子员英语教学实时迁移至船舶工作环境，让学员在船舶电子电气员工作的真实情境中运用英语。例如，进入船舶机舱实践教学，可设置向船级社检查人员就电气设备故障进行描述的真实情景。通过观看有丰富经验的船舶电子电气员（教员） 和多媒体资源的演示，让学员用心感悟和学习。然后让学员自行组织、设计、实践此真实情景，最终由教师进行评估反馈点评。通过在实践实训中开展任务驱动式教学，将专业知识、专业英语听说读写运用能力的培养有效融合在一起，提高了学生的学习兴趣，提升了教学效果。

2.3 任务驱动教学

在船舶ERM仿真情景下，学生可根据各个项目的不同教学目标设计相对应的学习情境，再灵活选择合适的一种或者多种教学方法。其中，任务驱动法是基于船舶ERM仿真情景下比较有效、选择频次较高的教学方法。

任务驱动可为学员提供体验实践和发现解决问题的情景，以任务目标为中心开展教学，以任务的完成情况来检验、反馈和总结学习成效，可把学生的学习状态由“被动”自行调整为“主动”，学员需主动搭建“探究、发现问题、设计、实践、反思、改进、解决问题”的学习体系。

3 教学改革探索实践

应用ERM平台开展船舶电子电气员英语教学改革的思路如上已阐述，在此思路指导下，对某所交通高职的船舶电气专业班级做了如下几个方面的教学改革探索。

3.1 采用多元化的教学手段

彻底改变之前的翻译课文教学法，为提高学生学习电子员专业英语的兴趣，为学生提供基于ERM平台的丰富多彩的教学环境和素材。如在Familiarization of Ships模块学习时，有效利用学校现有船舶模型、有英文界面的船舶认知软件和视频音频文件；在Ship Computer Network和The Ship Management模块学习时，应用船舶ERM平台，电子员英语教学实时迁移至船舶工作环境上，让学员在船舶电子电气员工作的真实情境中运用英语，有实际的船舶机电设备仪器、船舶工作环境，并辅以有丰富经验的船舶电子电气员（教员） 和多媒体资源的演示，然后学生自行组团队设计演练，提交报告。

3.2 营造专业英语的学习氛围

在教学过程中，探索能营造专业英语学习氛围的举措，如专业课程学习中穿插或多或少的英文，每周固定时间开展英语角，不定期组织有远洋经验的船员和往届校友来校就远洋见闻、工作体会、专业英语的作用等方面进行沟通交流，优秀学员对后进生进行“传帮带”，优秀海事船舶英语视频多媒体展播，等等。

3.3 选用切实可行的教材

选用中国海事服务中心组织编写的电子电气员大证考试培训教材。结合实际教学需要，在海事中心教材的基础上，选取英文原版说明书、视频音影多媒体、专业英语论文等参考资料，根据ERM平台应用环境的匹配度与学生的实际接受能力，编写适当的可行讲义。

3.4 使用英文版软件

ERM平台中的轮机模拟器，对于学生接触的系统、软件基本采用英文界面。借助轮机模拟器开发专业英语教学项目，一方面可以使学生深刻体会到专业英语在实际工作中的应用，另一方面在潜移默化中可以不断扩大专业英语的词汇量，并进一步提高专业英语的听说读写能力。

3.5 采用科学的考核方式与评价机制

课程采用阶段评价、过程评价与目标评价相结合的考核方式与评价机制。建立闭、开卷考试、现场演示等多种考核方式，成绩评定力求客观、真实、准确、公正。结合课堂提问、学生作业、平时测验、技能竞赛以及考试情况，综合评定学生的学业成绩。注重学生学习能力与学习态度的考核，培养学生专业英语的学习方法与途径。

4 结语

与传统翻译为主的教学模式相比，应用ERM平台的船舶电子电气员英语教学模式更受学生的欢迎，教学效果也有很大提高。然而，应用ERM平台新教学模式后，教师需要做的准备工作、课堂教学过程环节的掌控、课后反思与总结等任务更加繁重，学生学习的难度也有所提高。因此，学生学习兴趣的引导，利害关系的平衡，教与学难度的消降，经验的总结与积累，持续可行的普适性教学模式的形成，需要进一步探索。

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