如何规划成品油的物流成本

中国石油化工股份有限公司江苏南京石油分公司 王梅

近年来，随着我国家经济水平的不断提高，人们对于石油的需求也在不断的增加，据统计，我国是世界上石油需求增长最快的国家，巨大的需求量在一定程度上影响着我国石油销售业的物流成本，成品油物流成本的增加就加大了下游石油价格的压力，所以降低成品油物流成本是非常关键的。下文中笔者阐述了成品油物流的定义及其特点，成品油物流成本的控制原则，然后结合我国目前成品油物流过程中出现的问题，提出了若干合理化的建议。

一、对成品油物流成本的认识

(一)成品油物流成本的内涵

成品油物流的最终目的是满足客户的需求，是通过一系列的手段，通过对成品油运输、储存、配送把成品油输送到目的地供给消费者使用。

(二)成品油物流成本的特点

由于石油不同于其它的产品，存在其自身的特殊性，所以成品油的输送自身拥有其独特的地方具体总结如下：

第一，成品油的物流量庞大，并随着日趋增长的需求而不断的增加。随着我国经济水平的不断发展，工业规模的不断扩大，同时伴随着我国的城镇化进行，我国对于石油的需求将会不断的增加，这就增加了成品油物流的压力。

第二，成品油物流过程中存在不同程度的损失。石油是易燃易爆的产品，对于成品油的物流上一般使用特殊的运输工具，这就难免在输送的过程中产生损耗，这些损耗的成品油会对环境造成一定的污染。

第三，成品油的物流具有特殊的安全需求。成品油因为具有易燃易爆的特点，在对其输送过程中要采取特别的安全措施，如果处理不当，在造成公司经济效益损失的同时，还会造成生命安全，造成严重的环境污染所以在成品油的输送和选址上具有特殊性。

(三)成品油物流成本的控制原则

不同的企业因为其自身的经营管理模式不同，其企业的物流战略也具有一定的差异，但是成品油的物流成本控制都要遵守以下的原则：

第一，经济原则，经济效益是企业公司的最终目的，所以说成品油物流成本的控制要建立在提高公司企业的经济效益的基础之上。

第二，全面系统的原则。在物流成本的控制过程中要从企业整体上出发，做到全方面，全方位和全员的控制。

第三，责任和利益的原则，要做到责任和利益的有机结合，这样才能激发成本控制的动力，实现成本效益的最大程度的提高，没有严格的奖励惩罚制度也就没有成本的控制。

二、我国成品油物理成本管理中出现的问题分析

(一)物流管理部门缺乏良好的沟通和有效的协调工作

成品油物流是由运输、配送、储存和信息处理等一系列的过程组成的，这就要求成品油物流的相关部门之间分工合作。但是我国目前的成品油物流控制上，这方面做得很不到位，很多企业内部的部门存在独立工作的现象，各个部门除了完成自己的分工外，不能做到各个部门工作的有机结合，这样会导致成品油在物流过程中产生滞后现象，这在很大程度上影响了物流部门对于成品油的使用和消费情况的统计，这样成品油相应的管理部门就不能很好的实现对物资的定额管理。同时在物资管理体系上，因为企业不能很好的规划和安排好物资，成品油物流过程中常会出现物流过度的现象，这样会成品油企业物流的资金占用率，大大的增加了成品油企业物流成本的降低的难度。

(二)二次物流配送管理方法存在不足

目前在成品油物流的二次物流的配送管理上虽然已经有了较大的创新与发展，但是仍然存在诸多的问题，配送管理工作没有做到位，成品油的二次配送流程没有得到很好的规范和管理，这样公司企业的成品油二次物流的配送系统就不能得到完善和发展，最终导致成品油物流资源不能得到很好的配置，这在一定程度上影响了成品油二次物流的成本降低，进而导致资源供应不能满足消费者的要求

(三)成品油物流过程中的事故时常发生

在成品油的运输过程中由于各种因素的存在，承运事故频繁发生，特别是今年，成品油运输过程中，火灾事故、爆炸事故、人身事故、设备事故等一系列事故时常发生，这样严重的影响了公司企业的正常生产运营，对于一些事故如质量事故，不但会导致财产损失，还会对成品油运输企业的声誉造成不好的影响。对于一些泄露事故在对公司财产造成影响的同时，还会造成环境污染。

三、加强成品油物流成本控制的措施分析

(一)加强信息化管理

虽然我国的成品油物流上已经开展了信息化管理，但是还没有得到很好的发展和完善。信息化程度明显不够，在人工智能和条形码等现代信息技术的开发和使用上严重缺乏。同时在信息资源的共享上还不够到位，资源浪费现象普遍存在，所以为了降低成本，增强成品油物流过程的市场竞争力，就要成品油企业的物流部门要加大物流公共信息平台的建立，最大程度的避免资源浪费现象的发生。同时实现信息资源的共享，这样在物流企业就能在第一时间了解到成品油物流过程中的详细情况，这样就会更加方便的实现成品油的买与卖。

同时，物流企业可以通过先进的信息管理手段像信息跟踪技术，这样物流管理部门就能够实现对现有资源的管理和统计，这样能够对资源进行合理的配置，方便了物流成本的计算，增加了其快速性的同时提高了成本计算的准确性。通过信息化管理实现了对成品油储存、运输、装卸和消费等一体化的操作，在很大程度上提高了物理的效率，从而实现成本的降低，企业经济效益的提高。

(二)加强物流内部的整合

在成品油二次物流配送管理上，要充分的结合公司企业原有的二次物流配送方案的不足进行，一般的要做到下面的几个方面：

第一，人才管理部门要做好职责分工，负责好自己的工作。省公司物流中心要加强自身的责任意识，重视对成品油二次物流的优化配送工作，同时建立和健全物流管理系统，加强对物流管理系统的维护和管理工作。这样才能保障成品油二次物流的物流速度，很好的位消费者提供服务，在成品油物流管理系通过上要做好基础的管理工作，对加油站点，油库等数据进行及时的更新。同时要统一配送费用，做好各个阶段区域运费的监督工作。

第二，各个区域的零售分公司管理部门要做好计划管理工作，物流中心和经营管理部门要根据指定的计划管理同时结合加油站点的库存情况合理的优化成品油的提货方向，通过这样的手段实现对加油站的监控，这样可以对市场发生的突发情况进行及时的调整配送计划，在很大程度上节约物流成本。

第三，制定应急方案，完善异常情况处理流程。为了节省物流成本，公司在遇到特殊的市场突发状况时，要在第一时间内制定应急方案，根据加油站点的保供预案合理的分配成品油，减少配送的次数，这样从而实现成品油二次物流成本的降低。

第四，做好二次物流运杂费的预算。企业的物流中心要合理的制定公路运输价格，做好二次物流运杂费用的预算工作，通过物流管理实现结算运费，控制好不正当的运费支出，做好二次物流运杂费用的超出记录，并做好分析和处理的相关工作。

(三)创新事故管理方法，减少事故发生频率

为了减少公路承运商事故的发生频率，同时也是为了减少环境污染，保护公司人员的生命财产安全，同时提高公司的经济效益，我们要及时的掌握承运商事故的信息。规范和创新公路承运商事故的报告形式和处理方法，监督和落实相关部门的事故责任追究制度。在这样的事情处理上要严格按照《成品油公路运输安全管理规定》进行。尤其是在事故的处理和记录上，做好事故的报告和记录。

四、结束语

目前我国的成品油物流成本居高不下，受到很多因素的影响，但是通过科学合理的规划，通过信息化管理，加强物流内部的整合，贯彻落实绿色物流理念，能够实现成品油物流成本的降低。

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[2]吴明涛,王玉翠,张彦明.成品油物流主要成本控制策略研究[J].价值工程,2012

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