技术日新月异，市场不断成熟——盘点2014年部分特色专用汽车、挂车、微车和轻型车产品

文_本刊记者_邵子桐

技术日新月异，市场不断成熟
——盘点2014年部分特色专用汽车、挂车、微车和轻型车产品

文_本刊记者_邵子桐

排放标准升级、环境治理、市场细分、性能完善，不断提高的产品要求让我们看到更多特色产品，本文对2014年市场活跃的部分特色专用汽车、挂车、微车、轻型车产品进行了盘点。

市场细分需要各类商用车辆更加专业，不散雾霾要求各类商用车辆更加清洁，2014年，整个市场对商用车辆提出了更高更苛刻的要求，各家企业纷纷加大投入，针对市场要求推出各自特色新品，下面对2014年市场上较活跃的部分特色专用汽车、挂车、微车和轻型车产品进行盘点。

自卸车主力：渣土车在“雾霾”中不断升级

2014年，治理雾霾变成全民话题。作为自卸车中的主力，总是给人尘土飞扬感觉的渣土车，勿容置疑地成为雾霾的根源之一。因此，在治理雾霾的过程中，渣土车备受“照顾”，各地相继出台管控渣土车的有关法规。其中，北京以补贴政策推动渣土车在技术、安全上的升级；南京着重对车辆质量、尺寸、速度进行限制；长沙对车身颜色提出白配绿的要求。厂商们则是快马加鞭，根据政策、法规和市场的需求不断更新升级自家车辆。

欧曼GTL第3代智能渣土车完全符合北京渣土车新型标准，该产品按欧洲标准打造，通过CAN总线技术、卫星定位系统和车载智能终端，可以实现对车辆的精准定位控制。同时，该产品采用水平密闭环保盖，外置内藏滑轮式结构，前帽檐顶端装有篷布清洁毛刷，可以防止遗撒、漏水、散落。欧曼GTL第3代智能渣土车是福田2014年的重点推广产品，当年4月底即交付首批300辆给北京多家渣土及土石方运输企业，并且在2014年底投入到北京新机场的建设中。

此外，2014年较受关注的新型渣土车还有，采用天行健车联网智能管理系统的陕汽德龙F3000新型渣土车，解放J6P天然气自卸车，满足国V排放标准的东风大力神中顶自卸车，国产率已达80%的四川现代创虎8×4自卸车，安装自主研发智能车联网系统的北奔重卡城市渣土车等。

挂车：细分化、信息化、轻量化

作为全球最大、最专业的商用车展，IAA就是商用车行业的风向标。在IAA 2014上，挂车产品种类繁多，突现更加专业细分化、信息化、轻量化。轻量化是挂车企业一直强调和主攻的方向，在铝合金材料逐步普及的情况下，更高端的碳纤维材料开始浮现。2014年时值考格尔品牌成立80周年，其在IAA 2014上展示了全新罐式集装箱半挂车Port 20 Tankplex。此款产品主要特点为轻量化智能设计提高载货量，车架的优化设计和一些标准件的轻量化使其载重能力达到36 500 kg，可以运输20、23、25英尺不同尺寸罐式集装箱，并凭借其纳米陶瓷技术、阴极浸漆涂层及紫外线涂层，持久防止锈蚀，很适合港口集装箱的运输。德国另外2大挂车巨头史密斯、克劳耐也纷纷展示了其最新产品，史密斯还在IAA 2014上展出了其在武汉合资工厂生产的仓栅式半挂车。中集则在2014广州国际商用车展上发布了粉粒物料运输半挂车，采用国内首创专利罐体结构和无侧滑板结构，保证了较高的卸料速度。

厢式货车：物流需求增长较快

据统计，厢式货车多年来一直占据专用汽车市场的半壁江山，厢式货车主要应用越来越趋向物流业和城镇服务业，其市场表现对专用汽车市场的走向至关重要。日益增长的电商业务和快速发展的物流业，促使城市物流车业务不断升级和转型，预计到2016年，中国将成为全球最大的第三方物流市场。企业除了逐年增加和更新物流运输设备的基本需求外，也越来越关注物流运输设备的配套产品，如GPS系统、货车尾板、捆扎系统、信息系统。

2014年最令人瞩目的厢式货车产品莫过于依维柯New Daily，它带着在IAA 2014上获得的“2015国际年度厢式货车”的光环，亮相2014广州国际商用车展，进而登陆中国市场。New Daily共有6款型号，车辆总质量覆盖4.2～7 t的范围，其使用空间达到了19.6 m3。New Daily将安全可靠的后驱平台与高效先进的动力系统结合在一起，凭借诸多前瞻性创新技术，如Multijet II系统、发动机启停系统、换挡提示系统等，使之拥有充沛的动力与转矩，同时兼备高效与环境友好特性。New Daily的底盘可装配多种上装，使其能够适应各种不同的工作环境。

江淮在2014北京国际车展上推出帅铃中卡产品，并以旗下不同定位的物流组合悉数满足物流市场各种运输需求，“城市物流专家”称号也应运而生。服务邮政系统的帅铃中卡采用江淮五星底盘，以卓越的安全筋骨和大承载力为客户提供运输保障，车架全面应用高强度钢，加强前后桥，悬挂系统刚度优化。该产品可搭载迈斯福或康明斯发动机，动力充沛、高效节油，驾驶室为轿车化设计，空间宽裕，全方位可调人体工程力学座椅和触手可及的实用储物空间，给远程驾驶提供更多悦然享受，同时，行车记录仪、定位巡航、车门开关一键控制尽显此产品的科技智能。

除雪车：优异底盘搭载灵活上装

除雪车是冬季除雪作业中最常用到的，国内大部分产品在实际应用中无论车辆质量还是除雪效果都与进口除雪车有一定差距。在第6届中国(北京)国际机场技术、设备和服务展览会上展出的梅赛德斯-奔驰Actros 2032紧凑型除雪车，已获得黑龙江机场高度认可，足见其优异的可靠性和越野性。该车最大转矩可达1 650 Nm，除雪速度可达60 km/h。该车采用双回路气动鼓式制动，ABS智能换挡系统安全可靠；最小转弯半径仅9 m，可大面积覆盖除雪范围；两侧双支撑轮设计可保证液刷以最佳的姿态触地；液刷挡雪罩位置根据液刷直径自动调节，可最大程度地减少积雪卷入液刷系统。此外，液刷触地宽度完全自动调节，并且在更换刷毛后也不需要手动调整。按照空气动力学优化的风扇系统，能够实现最佳的送风性能。

消防车：向高科技、轻型化发展

消防车是专用车行业中一个特殊但重要的领域，技术性更强、质量要求更高，目前我国消防车市场主要以政府采购为主，虽然总体市场保有量不大，但因单价高，市场销售总额还是非常可观，2014年市场趋势倾向于小体型的高技术附加值轻型消防车。

2014年中联重科自主研发的国内首辆轻型抢险救援车顺利通过公安部国家消防装备质量监督检测中心检测，该产品也是国内唯一具有起吊功能的轻型抢险救援消防车。这款型号为ZLJ5060TXFJY68的抢险救援消防车采用新技术、新工艺、新理念，整车集供电、照明、起吊、牵引、破拆、侦检、警戒、救生、排烟、堵漏等多种功能于一体，机动灵活、车速高，适合城乡、街道等区域消防救援作业。

中国重汽也在2014年8月推出首款汕德卡(SITRAK)消防车。该产品采用经典消防红涂装，配置超平顶驾驶室本体(带后窗)，空气弹簧座椅，全环绕窗帘、车门遮阳帘，带有前下防护装置，大大提高了整车驾驶的舒适性与安全性；底盘采用国Ⅳ排放发动机、进口变速器、ABS，前后轮均采用倍耐力轮胎，高规格的配置让其更适应消防环境的复杂性和多样性。

微车&轻型车：风云莫测，变中求胜

此类车辆最大的特点是经济适用，性价比高，但同时给人一种廉价、低质的错觉。2014年，相关市场更加细分化，各企业均采用不同方式求变，争取有利市场位置。

在微车市场多年来独占鳌头的上汽通用五菱，正努力从微车行业跨界到乘用车，在轻型车中福田则以其蒙派克S型商务车在APEC期间占尽风头。

蒙派克S整体设计简洁大气，白色与香槟色涂装端庄而低调，内部采用轿车化风格设计，用料、做工考究，带指示灯的乘客门踏板、人性化多空调出风口设计、电动调节的车窗和外后视镜、大灯高度调节等一系列安全性和舒适性配置都比较丰富，可选配福田康明斯ISF 2.8柴油机、三菱4G69汽油机、梅赛德斯-奔驰486T汽油机。同时其13.7万元的起售价、整车3年10万km的超长保修也让消费者感受到福田的诚意。

纵观2014年专用车市场，如同百变魔术，或是更优质材料的使用，或是更完美的设计，或是新功能的研发，种类繁多的新车型为市场增添了活力，其表现和反应也带来了今后创新和发展的启示。