新典范家轿 长安福特福睿斯

[ 文：王岩 摄影：张伟 ]

新典范家轿 长安福特福睿斯

[ 文：王岩 摄影：张伟 ]

长安福特福睿斯应中国家庭购车需求而来，用实用的特性、完美的特征满足了偏好家用的消费者们。

虽然是针对家用的设计，但福睿斯在整体造型上与蒙迪欧有着很高的相似度。它采用的是经过改进升级后的C1 MCA平台，福睿斯也是福特首次采用该平台的第一款车型。它的家族特征没有变，尤其前部的“马丁”式格栅正是福特这几年的家族样式，因为没有再刻意的强调运动性，福睿斯的整体设计属于中规中矩的那种，但也绝不是平淡无奇，而是力求营造出大气的氛围。

作为入门级紧凑型车款，福睿斯的设计更加内敛，成熟稳健的风格与福克斯的时尚运动形成了鲜明的对比。镀铬装饰的加入令前大灯显得更为精致，底部的“L”形灯带并不是日间行车灯，而是采用了LED光源的示宽灯。车尾的设计融入了大量平行线条，不仅消除了厚重感，同时也让尾部造型更加立体。

福睿斯的内饰采用了黑色配米色的色调，烘托出一种居家的温馨气息，简约的设计风格很有居家的亲和力。但它在材质上并不廉价，仍然采用了软质橡胶，并且带有仿真皮缝线装饰。针对家用而言，福睿斯的配置已经很丰富，经常用到的只多不少，作为紧凑型车款，实用性是它的主打要素。

前排头部空间非常理想，而且座椅可以高低调节较大的范围。后排的空间也比较宽松，身材高大的乘客在后排不会有明显的逼仄感。福睿斯的车内储物空间基本集中在前排，比如前门储物槽、中控台下的储物格、较深的中央扶手厢等等。福睿斯的后备厢空间有着很好的表现，448L的容积在同级别车型中属于中上水准。

家用也要追求驾驶乐趣，一向把运动性看得很重的福特并没有对福睿斯的驾驶性能松懈。尽管是6挡手/自一体变速器，但仍然带有S挡，在挡把上可以直接进行手动加减挡。日常的驾驶过程中，福睿斯的换挡时机把控得非常到位，一直处于最佳的经济转速，甚至感觉不到换挡的顿挫感，动力响应非常线性，减少了低速时不必要的突兀。S挡的设置也不是摆设，当选择运动挡后，转速会刻意的被拉高，但是发动机的潜力却被积极调动起来，想得到瞬间的推背感和超车时的顺畅并不是难事。

充分的动力储备得益于1.5L Ti-VCT 发动机，采用了双独立可变气门正时技术，除具有极好的动力性之外，还可以根据发动机运行工况调整发动机正时，提高发动机的功率和燃油经济性。而且，福睿斯非常好开，可以说是男女老少皆宜，起步阶段发动机表现得非常平稳，当你需要它发挥更强动力时，也丝毫不会令你感到力不从心。福睿斯的转向系统整体手感较为轻盈，车身采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这种设置让整体驾驶偏于舒适，在过滤颠簸的过程中也表现的很出色。

无论外观还是驾驶性能表现，福睿斯都体现出了较大跨度的适应性，基于目标的明确，它针对中国消费者的兴趣，以精准的居家实用的设计和空间打动了这一主流人群。并且拥有一流的整车品质、出色的燃油经济性和可靠的安全性能，在同级车型中，它的家族特性和运动基因也构成了极大的吸引力，较高的性价比更是锦上添花。它凭借与中国家庭用车需求高度匹配的综合实力，为中国家轿市场树立了新的典范。

它的家族特性和运动基因构成了极大的吸引力，较高的性价比更是锦上添花。

同事点评

对于这一领域的车型，福睿斯几乎没有短板，既经得起质量考验，又有充足的家用空间。1.5L的动力表现不错，但我更加推荐手动挡车型，顺畅且更加富有驾驶乐趣。

这样的价位里，福睿斯的优势很明显，性价比甚至超过了很多国产车型。而且它的空间优势极大，1.5L的发动机很经典，有很大的潜力，6AT的匹配非常到位，经济性更好。