凯翼 C3R

[ 文：陈浩 摄影：林洁佳 ]

凯翼 C3R

[ 文：陈浩 摄影：林洁佳 ]

立志要造互联网汽车的凯翼汽车让大家充满了期待，目前的凯翼只有C3和C3R这两款车型，而这两款车关于互网汽车的概念还只是入门而已，不过凯翼对未来充满了信心。

这辆C3R 基于奇瑞的小型车平台打造，在这个平台上诞生的车型有奇瑞E2、艾瑞泽3、风云2等车型，而凯翼的C3正是衍生自奇瑞E2，而我们眼前的这辆凯翼C3R则源自并未发布的E2两厢，不仅仅是底盘共享，发动机和变速器也同样来自奇瑞的动力总成。由此可以看出凯翼汽车和奇瑞千丝万缕的联系，不过我们并不能简单地将凯翼C3R看做换标的奇瑞产品，在汽车的制造理念方面，凯翼有着自己的想法。

凯翼C3R的外观造型还是非常舒畅的，第一眼看过去颇有些精品小车的味道，设计风格偏向年轻活泼风格，15英寸的轮毂配合这一尺寸的小车来说视觉效果不错，而大灯和中网的细节点缀也很用心，相比竞争对手更为精致耐看，尤其白色的灯眉设计有效提升了品质感，只是由于成本所限，这个灯眉并不能亮，只是装饰而已。不过凯翼为了弥补这个问题，在下进气口的装饰件上，装上了LED日间行车灯，在这一档次的小车中，是非常时尚的配置。除此之外，凯翼C3R的其他设计也很有想法，凯翼并没有把这辆车当做通常的入门小车那样简单应付一下，在设计上颇下了一番功夫，全系标配的LED尾灯在夜晚亮起来之后的效果很漂亮，从诸多类似的细节我们都看到了凯翼的用心，造车，其实就是态度问题。

由于平台尺寸所限，凯翼C3R看起来有些臃肿，虽然很多细节都很漂亮，但整体的比例却不够舒服。但是凯翼非常清楚，对于这一级别车型来说，实用才是最大的价值，臃肿的车身比例带来的好处就是车内的空间比想象中好很多，一辆A0级小车的车内空间是否优秀有时候对于消费者是否选择来说有着决定性的作用。凯翼C3R的车身尺寸为：长、宽、高3 972、1 726、1 510mm，轴距2 510mm，车内的布局经过优化，前排坐姿舒适的程度下，后排乘客的腿部和头部空间都有不错的表现，前后排的乘客都分别为身高178mm的普通成年人。所以在取舍的问题上，凯翼显然倾向于实用，而在实用的基础上尽可能地利用细节去提升视觉观感。这就是凯翼的设计理念。

凯翼C3R 1.5L手动金钻版售价：5.18万元发动机：L4，排量1 497mL最大功率：80kW(6 000r/min)最大扭矩：140N·m(4 500/min)变速器形式：5挡手动变速器长、宽、高：3 972mm、1 726mm、1 510mm轴距：2 510mm综合油耗：5.6L/100km

优势：

开起来没有自主品牌之前的别扭感觉。

不足：

车身比例欠佳，车内气味较大，发动机动力输出不足，车身装配工艺细节还有提升空间。

C3R的配置相对于这一级别车型来说还是非常丰富的，全系标配倒车雷达、四门电窗（四门均可一键放下）、USB接口，顶配车型还搭载了倒车影像、7英寸液晶屏、导航、蓝牙甚至定速巡航等配置，而那个7英寸显示屏则是凯翼互联驾驶的雏形，在凯翼未来的车型上，这个区域将会成为这个品牌最大的亮点之一。整体内饰的造型和凯翼C3并没有太大的区别，设计中规中矩，由于成本所限，车内整体基本都是硬质材料，但是材料的质感和触感并不廉价，装配工艺也没有明显的瑕疵。凯翼利用奇瑞的现有零部件供应商资源，让自己少走了很多弯路，也进一步降低了采购成本。

刚才提到了，这台车所搭载的动力总成来自奇瑞，这台编号为SRQD4G15的1.5L发动机最大功率80kW（6 000r/min），最大扭矩140N·m（4 500r/min）,目前匹配5挡手动变速器，而很快将推出EMT电子半自动变速器，其实就是AMT变速器，采用旋钮换挡。这台发动机的功率输出虽然有80kW，但是实际驾驶起来动力还是有些偏弱，日常驾驶时如果想要急加速超车什么的，也会觉得有些吃力，作为日常代步使用并没有体会到80kW的功率输出，好在与手动变速器的匹配做得不错，驾驶还算平顺，离合器的接合也没有强烈的顿挫，上手比较容易。方向盘的手感虽然称不上精准清晰，但是比较轻便，这也符合这一级别车型的定位。不过凯翼C3R的底盘调校有一定的功底，经过颠簸路面或者弯道中都能保持良好的车身姿态，同时悬架的设定又不会太硬，不会影响乘坐的舒适性，凯翼C3R的底盘设定是在满足舒适性的同时尽可能让车辆拥有一定的操控品质，虽说均衡做得不错，但是也没有什么亮点，在驾驶这一环节只有动力的不足拖了后腿。

凯翼汽车的造车理念更为务实，也更适合年轻人，在二三线城市作为一辆代步车或者年轻人的第一辆车很是实用，时尚漂亮的外观和丰富的配置是加分项，源自奇瑞成熟的底盘和动力总成也会让这款车的可靠性有了更多的保障。先期推出的凯翼C3，上市不久就已经取得了4 000台的销量，说明市场对产品还是非常认可的，奇瑞在自身品牌上有些忌惮的价格战可以在凯翼上放开打。未来凯翼会拥有更为灵活的产品策略，凯翼的研发人员曾表示，未来的凯翼甚至可以通过互联网造车让用户自由定制汽车，车造出来什么样是由消费者选出来的，甚至可以通过众筹来定制自己想要的造型。这是一个年轻的品牌，年轻就敢想敢为，面对未来，凯翼充满信心。