全新玛莎拉蒂Quattroporte S Q4总裁轿车

[ 文：梁仑 摄影：Maserati ]

全新玛莎拉蒂Quattroporte S Q4总裁轿车

[ 文：梁仑 摄影：Maserati ]

在传统轿车上添加一套四驱系统，也仅仅是近几年在少数品牌和车型上发生的事情。继Ghibli S Q4之后，玛莎拉蒂推出全新总裁的Q4四驱车型。事实证明，大马力的轿车在得到四驱系统帮助之后，可以将其更为强大的潜能发挥出来。

像 Quattroporte S Q4这款车型所拥有的301kW的最大功率和550N·m的最大扭矩，如果仅仅用后轮驱动的方式来表达出来的话，我想每一位驾驶者都会谨小慎微地对待油门，更不用说遇到雨天的湿滑路面了。在互联网如此发达的今天，相信很多人都已经看到过了太多大马力车型跌倒在雨水路面的典型案例，可大马力与后驱并不应该如此敌对，因为二者结合所营造出来的驾驶乐趣是被太多人所痴迷的。

在大马力车型上加装四驱系统，并非是玛莎拉蒂的专利，可它还是要试图做到最好。这是一套带有浓烈玛莎拉蒂风格的四驱系统，因为在正常情况下，该系统是要保持完整的玛莎拉蒂后驱驾驶真谛的动力分配（即全部动力分配至后轮），但当车辆遇到转弯速度过高、急加速或后轴附着力过低而导致失去附着力的时候，系统会在短到只有150毫秒以内的时间将全后驱的模式转化为前、后轴各分配50%的驱动力。

在由一张铁板道具来模拟的一半低附着力路面一半正常道路的路面上，当我由静止启动，狠狠地踩下Quattroporte S Q4油门的瞬间，车身没有丝毫的慌乱，左右摆动的情形却停留在了一台后驱Quattroporte的身上。铁板道具将效果放大了很多，但却用极为直白的表现告诉驾驶者，四驱技术对于大马力车型的重要性。

玛莎拉蒂总裁Quattroporte S Q4售价：189.8万元发动机：V6双涡轮增压发动机，排量3.0L最大功率：301kW(5 500r/min)最大扭矩：550N·m(1 750～5 000r/min)变速器形式：8挡手/自一体变速器整备质量：1 920kg长、宽、高：5 262mm、1 948mm、1 481mm轴距：3 171mm 0～100km/h加速时间：4.9s最高车速：283km/h综合油耗：10.5L/100km

Quattroporte S Q4

在后驱与四驱车型的对比中，蛇形穿桩项目会是更为贴近日常驾驶的，但需要驾驶者细细体会在每一个桩筒之间极限的改变与车型动态的差异。应该说，Quattroporte S Q4在响应方面做到了悄无声息，但实质的效果确实显而易见的。良好的车身动态表现，会将后驱车型惯有的转向过度修饰掉很多，迅捷地响应并不会让驾驶者感知到驱动力在进行着瞬间的切换。

为了能够让四驱系统表现的更加完美，玛莎拉蒂还特意开发了属于自己的精密算法来实时监测车辆参数及车轮附着力与每一位驾驶者的驾驶风格，通过对数据的处理，实现每个车辆的附着力最大化，以实现车辆可以随时应对各种路况。

Quattroporte S Q4搭载的这台V6双涡轮增压发动机的动力显然是要比入门版本Quattroporte高出很多，但也还与V8车型有一定距离，不过四驱系统的引入让多出的动力有了更大的发挥余地，关键是更加从容与自如。