身份：保镖 斯巴鲁高销量中隐含着高安全

[ 文：张宇翔 ]

身份：保镖 斯巴鲁高销量中隐含着高安全

WIN IN SALE WIN IN SAFE

[ 文：张宇翔 ]

当Jack面带笑容地向朋友们讲述自己如何开车在墨西哥的荒漠和加拿大的冰原畅行无阻、数万英里的自驾旅行如何美不胜收的时候，他忽然中断了描述，恳切地说：“我爱我的斯巴鲁。”这不是一句插播的广告语，这是Jack的真情流露。

作为职业公路旅行者，过去几年中的相当多时间里，他都是一个以120km/h的速度在全世界的公路上飞奔的移动目标。让他在路况条件不可预知的旅程中强大起来的，有美国护照、女儿的照片、夫人每天打来的问候电话、Course先生加装了外置天线的移动电视，但最最重要的还是他的斯巴鲁汽车，“因为它有出色的动力、操控、舒适、可靠以及‘more and more’的安全。”

Jack说出了美国人对斯巴鲁的最普遍印象，他的评价一点儿没错。斯巴鲁在性能方面一直就有着令人嫉妒的天赋，如今，靠天赋吃饭的斯巴鲁又再次让对手醋意大发——2014年，准备投资新车的美国人带着51万余张“选票”投奔了斯巴鲁，给了这个品牌20.96%的销量增长率，助推它在这方面连续7年大幅增长并进入北美销榜TOP10。这一成绩闪闪发光，让对手们脸色铁青。就连靠“豪华”撑住门面的美国市场的常胜将军、德系三大高端品牌——奔驰、宝马、奥迪都感到一阵眩晕，不得不让出自己原本靠前的排名。

好了，如果前面的文字化身阅读理解，此处已经可以出一道关于斯巴鲁登峰秘诀的问题了，“为什么”。答案是慷慨赠送的——Jack的证词。

Jack的话绝非空穴来风，因为每个美国人在选车问题上最主要的信念来源就是各大汽车安全评测机构的排行榜，从某个角度来说，美国汽车的销量榜执行的几乎就是汽车的安全榜。显而易见，是E-NCAP、ANCAP、JNCAP、CNCAP、NHTSA等等众多权威评测机构纷纷为斯巴鲁亮出的“五星+”的体检评级打动了美国人。尤其是在著名的“美国高速公路协会”IIHS的评定中，斯巴鲁在美国销售的7款车型竟然有6款获得了“TSP+”的最高车型综合评定，让人感叹斯巴鲁的“包场之势”。美国人本来是最远离汽车团购的群体——最早实现了汽车工业化流水线生产的美国的汽车市场是个自由发挥的胜地，这里的选择多到难以选择，再加上美国人自由“散漫”存异求异的性格，买车“撞杉”本是个小概率事件，但他们对极致安全的追寻和这些安全评测机构的点赞，促成了斯巴鲁的俏销，斯巴鲁几乎被“团购”，甚至很多地区供不应求。

斯巴鲁绝非浪得虚名，因为在美国，一场典型的事故足以成为一款车型甚至一个品牌的前景转折点。而开出碰撞实验室的斯巴鲁车型，表现依旧稳定，从没有在任何一起交通事故中“失态”。在此间，良好的口碑换得更多的客户加入，而不断壮大的客户群体又为斯巴鲁积累了更多见证品质的“人证”基数，良性循环中，Jack对斯巴鲁的全天候信任和典型评价自是理所当然。

接下来必须给斯巴鲁的技术说明书留点时间，因为那是一份资历深厚的说明书——那里面沉淀着从斯巴鲁开始进行碰撞实验的1965年至今，这个老牌企业在安全理念和安全技术双方面的至高积累。正是这种积累，让斯巴鲁在漫长的道路上掩护着驾者、乘者和行人。

从技术上讲，这种掩护是从斯巴鲁提供的良好坐姿开始的。在0次安全的概念中，斯巴鲁准备了良好的座椅、宽阔的视野、清晰易读的仪表、舒适的安全带，带来了更少的疲劳感、更便利的操控性、更少的分心因素。而在“主动安全”的环节里，遵循“让行车变得极为安全”的方针，斯巴鲁又展示出更多天然才艺——包括能够全面帮助汽车在湿滑路面、积雪路面以及上下坡和山地路面安全行驶的左右对称全时四轮驱动系统Symmetrical AWD；能带来更平稳运转和更低重心的水平对置发动机Boxer Engine；能时刻监测并控制四个车轮驱出动力并保证车辆在任何路况下稳定行驶的车辆动态控制系统VDC以及带有ABS和EBD的高效能制动系统。

至此，众多埋伏在路面上的危险因素已经被斯巴鲁化解于无形。如果还有其他危险“打上门来”，斯巴鲁的被动防御系统也绝非赤手空拳。高强度轻量化环形车架从车顶到车门、门柱、车底板都有加固的支撑架，在撞击事故发生时能够“挺身而出”，有效地吸收撞击能量；前后溃缩区域和笼形车身设计的结合可以有效吸收全方位的冲击，保护座舱，护得驾乘人员周全；斯巴鲁独有的水平对置引擎和传动装置被赋予了冲击下潜设计，它们与高强度环形车架一起吸收冲击力，为驾乘者再加一道保险；吸能型前进气格栅可以在撞击发生时吸收动能，再加上吸能保险杠，不仅可以保护驾乘者，还照顾到了行人；全方位的安全气囊覆盖前排正面、车辆侧面、车窗部位、驾驶位膝盖部，带来360°的超高防御力。

看来，Ja ck所言极是。斯巴鲁已经为安全开出了处方，现在这张处方疗效惊人。如果你需要一个固若金汤的旅伴一路之上给你最全效掩护，不妨参考一下，2014年，513 693位美国人，是怎么做到的。