[ 文:崔珺 摄影:丛军 ]
广汽丰田 全新汉兰达
[ 文:崔珺 摄影:丛军 ]
如果要问中国7座中大型SUV谁是老大?那毫无疑问就是丰田汉兰达,看看它过去的骄人数据,你就能知道,当全新一代汉兰达上市时,广汽丰田对它寄予了怎样的厚望。
全新汉兰达依然继承了舒适、好开的优点,让汉兰达拥有更好的动态性能。
汉兰达确实是过去67个月的老大,7座大中型SUV单车销量冠军,全球也有220万辆的成绩,3月20日青岛上市之后一周内3 000多订单,汉兰达在市场的号召力确实强悍。
由于在试驾全新汉兰达的前一周,我刚刚在大理试驾了福特全新锐界,所以,请恕我直言,我不得不将这两款SUV不由自主的进行对比。而实际上,在7座中大型SUV市场,汉兰达和锐界的火药味十足。
全新汉兰达第三代车型外观已经全面更新,全新丰田家族的宽大进气格栅是标志之一,车身长度增加了60mm,为4 855mm,为第三排座椅增加了空间,轴距没有变化依然是2 790mm,车身宽度增加了15mm。尾部采用同RAV4形似的突出尾灯造型,显得尾部宽大很多。这个造型见仁见智,每个人对于好看的定义都不一样,如果非要对比,那么只能说全新汉兰达还是日系味道十足,福特全新锐界更加欧化。这个看你自己喜好了。
内饰同样如此,全新汉兰达的内饰整体感更强,搪塑工艺质感提升不少,没有原来的那种塑料感了。实用性是全新汉兰达的亮点,中控台采用双色分层设计,贯穿到副驾驶的收纳台非常方便,手机的USB充电线可以通过收纳台的一个小孔伸到槽里,这样,手机就可以方便的放在里面了。中央扶手的储物槽宽大无比,基本上女士上班使用的手提袋可以整个放在里面。不过,全新汉兰达不足的一点就是,对于后排乘客的照顾略显不足,USB充电口只在前排有一个,后排乘客无法享用,第二排乘客只能调节空调。水杯架等这些常用配置,三排乘客都可以找到合适的位置。8英寸触摸屏拥有同级最好用的G-book导航系统,这比福特的SYNC确实要好用很多。我想去哪儿只要直接找到目的地名称就行了,不需要再输入城市,街道,门牌号那么复杂。
同样的7座三排布局,采用2+3+2,第二排座椅空间充足。可以前后移动150mm,并且有多个
全新汉兰达2.0T组合不温不火,舒适是第一位的,山路性能得到加强。位置可以锁止,靠背角度也可多级调节,相比福特全新锐界要好一些。第三排座椅比上一代宽度和坐垫长度分别增加了160mm和110mm,但是由于坐垫位置较低,175cm身高的人坐进去,大腿角度过于向上,不是很舒服。而且座椅很薄,这方面福特全新锐界略胜一筹。7座满员后的行李厢空间,丰田比福特略占优势。后两排座椅可以完全放平,不过,第二排座椅需要手动通过两步来完成,好在过程很简单,一看就会。
好了,到了重点了,丰田全新的2.0T D-4ST发动机,同雷克萨斯NX为同一款,采用双涡管涡轮增压技术,162kW最大功率,比福特小了18kW,最大扭矩相同都是350N·m。被丰田评评为最平顺发动机,事实也的确如此,发动机在公路上行驶时,对于油门响应还算迅速,加速超车基本上在D挡可以胜任,但是你不会有太强烈的加速感,整个加速过程非常的平稳。在山路行驶,2.0T就有些略显迟滞,无论是在D挡还是M挡,发动机的反应时间加长,涡轮介入迟滞感比较明显,偏向舒适性的6AT以及较沉重的车身影响了全新汉兰达的山路加速表现。但是,全新汉兰达的底盘和悬架却为它扳回一城。双叉臂后悬架刚性增加,车身刚性也比上一代继续加强,你不会感到像开一台大型SUV那样飘忽,弯道的稳定性控制很好,但是双叉臂会占用一些车内空间,所以这也是第三排座椅不是很舒适的主要原因。
全新汉兰达的四驱系统同样采用AWD,不过比全新锐界增加了四驱锁止模式还有陡坡缓降功能,加上丰田一贯的越野能力,全新汉兰达的四驱系统要略强于福特。
很多人一定要我对比评价这两款SUV,一定要我下结论谁好谁坏,这是一个非常难回答的问题。两款车的设计取向完全不同,丰田更加注重行驶的平顺性和舒适性,福特则凭借科技感十足的配置以及超强的动力来强调驾驶的动态性能,这是两种完全不同的消费需求,所以说,它们都会找到属于自己的消费者。
7座大中型SUV的市场一枝独秀的时代结束了,老大哥汉兰达不得不面对后起之秀锐界的有力挑战,竞争的市场才是有序的市场,最终的受益者只能是消费者,丰田和福特谁也无法干掉对方,只能是共同培养市场并做大,看似针尖对麦芒,其实全新汉兰达和全新锐界实实在在是一对“好朋友”,你喜欢谁?我只能建议你,两款车先开开再掏钱。
广汽丰田全新汉兰达售价:23.98万~29.28万元发动机:L4双涡管涡轮增压发动机排量:1 998mL最大功率:162(4 800~5 600r/min)最大扭矩:350(1 700~4 000r/min)变速器形式:6挡手/自一体变速器驱动形式:2WD/4WD(带锁定模式)长、宽、高:4 855mm、1 925mm、1 720mm轴距:2 790mm