Ferrari 488 Spider 法拉利488 Spider

Ferrari 488 Spider 法拉利488 Spider

作为跃马家族的最新敞篷跑车，法拉利488 Spider将承袭488 GTB中置后驱涡轮增压V8发动机的极致性能与令人心潮澎湃的标志性发动机轰鸣，带来全方位感官刺激体验，释放随心所欲的敞篷驾控乐趣。

图中全新蓝色涂装的法拉利488 Spider采用了市场上技术最先进的折叠式硬顶敞篷技术。法拉利是全世界第一家将这种可折叠硬顶敞篷设计（RHT）用于中置后驱发动机车型的汽车制造商。与传统软顶相比，这款由马拉内罗设计应用于高性能、高科技法拉利敞篷跑车技术，使得车顶的总质量减轻约25 kg，同时还能有效降低外界噪声。

法拉利488 Spider的心脏来自于不久前推出的法拉利488 GTB搭载的4.0 L涡轮增压发动机。它代表了跃马品牌迄今为止发动机的最佳性能，输出功率可达到492 kW，3 000 r/min时即可释放760 N·m的峰值扭矩。法拉利488 Spider的0～100 km/h的加速时间仅需3 s，而在短短的8.7 s内，就可以实现0～200 km/h的加速。与上一代的自然吸气V8发动机相比，这款涡轮增压发动机在提升73 kW的总功率的同时，降低了CO2的排放量。

作为跃马史上空气动力学的巅峰演绎，法拉利488 Spider采用了最前沿的尖端技术，马拉内罗的工程团队实现了看似相悖的目标：在不加大风阻的情况下提高下压力。法拉利488 Spider创新的底部空气动力学设计包括扰流器，以及加速气流降低气压的特殊空气动力学套件。其空气动力学解决方案还考虑了车内舒适度的优化，后电子挡风玻璃提供三段位置的调节，从而大幅减少敞篷时的气流。

在488 Spider的设计之初，法拉利就开始通过精密的模拟仪器为其模拟F1赛队的真实场景，为工程团队准确提供设计488 Spider所需的信息反馈，从而让其具备绝佳的动态表现。通过电子系统与侧滑角度控制系统（SSC2）之间的完美整合，488 Spider的出弯纵向加速度比458 Spider提高了12%。与上一代车型相比，488 Spider在舒适度以及其他任何方面都没有做任何妥协的前提下将反应速度增加了9%；此外，它的独到设计不仅满足了一般驾驶所需，甚至在最具有挑战性的道路上，其动态性能也能发挥得淋漓尽致。