更高 更远 更快 2015中国汽车场地越野锦标赛锡林浩特站

文/图 阿玉 设计 田伟

更高 更远 更快 2015中国汽车场地越野锦标赛锡林浩特站

文/图 阿玉 设计 田伟

更高、更远、更快，怎么听着有点像奥林匹克精神，其实，这几个词却很准确的概括了COC锡林浩特站的精彩，现有了赵向前的惊天一跳，随后在激烈的决赛中，飞跳几乎是每一个车手必须要做的动作，从一个侧面表现出2015年中国汽车场地越野锦标赛是越来越精彩，越来越有看点了。

7月15日，2015“大庄园杯”内蒙古·锡林浩特中国汽车场地越野锦标赛(COC)进行了最后一天比赛的争夺，在上午的复赛中，陆风车队没能突围，而哈弗、奇瑞、众泰三大厂商车队纷纷取得了预期的决赛名额。下午进行最后的决战，哈弗车队包揽冠、亚、季军，众泰越野车队和奇瑞瑞虎车队分别获得各自组别冠军，孤军奋战的刘雪原为嘉禾兴产润滑油车队捧回一座冠军奖杯。

汽油厂商组/柴油厂商组

汽油厂商组是汽车厂商车队之间的较量，谁的失误最少，谁就能够笑到最后。奇瑞瑞虎车队由潘碎周夺得了本站冠军，但另外两名队友徐健与陶鹏飞都在激烈的比赛中先后出现失误，没能完成比赛。

在比赛中出现致命失误的还有众泰越野车队顾志坚，反而是重新回归C O C赛场的徐莹表现稳定，斩获亚军。不过，这样的成绩对于昔日的冠军车手徐莹来说，当然不会满足，经过两至三站的熟悉之后，相信徐莹会是这个组别的冠军最大热门。

哈弗车队四名车手晋级柴油改装组决赛是毫无悬念的，但真正吸引观众的是在他们内部竞争中谁能够拿下这一分站的冠军？！

赵向前在预赛中表现得相当勇猛，但在决赛当中运气非常不好，赛车在绕桩路出现故障，最终退出了比赛，仅仅获得第四名。而来自佛山的车手“太子” 陆学斌凭借着更为稳定的表现顺利登顶，斩获锡林浩特分站冠军，亚、季军分别是沈伟健和刘红武。

汽油改装组/柴油改装组

汽油改装组基本就是厂商车队与俱乐部车队之间的大对决，众泰越野车队由马淼和李鹏程组成的车手阵容，从实力来说无疑是组别中最强的。在上午的复赛中，内蒙古额尔敦羊业赛车队刁志刚和科马仕轮胎迅驰车队马守礼率先掉队。最后的决赛，带病出战的李鹏程再次用两圈几乎完美的表现，勇夺自己在2015赛季的第三个分站冠军，队友马淼紧随其后获得亚军，季军由内蒙古额尔敦羊业赛车队杨帅所夺得。主场作战的内蒙古额尔敦羊业赛车队宋明达最终位列组别第四名。

在失落了两站的冠军之后，嘉禾兴产润滑油车队刘雪原没有再让这样的情境再现，无论是复赛还是决赛都表现出了非常高的水平，最终以绝对的优势拿下了本赛季的第二个分站冠军。

本站比赛困难重重的陆风生活无限车队主力车手何伟还是没能在复赛中突围，提前为本站比赛画上了句号。倒是来自猛狮赛车俱乐部刘加裕的表现可圈可点，虽然只获得第四名，但在一些障碍前已经敢于作动作。获得柴油改装组亚军与季军的分别是厦门巅峰越野车队孟斌、科马仕轮胎迅驰车队李晓东。

公开组

在最后一天的比赛中，内蒙古额尔敦羊业赛车队成为整个公开组表现最为出色的车队，并由旗下车手阮泉、东海永和韩迪包揽了这个组别的前三。在首日预赛表现出色的科马仕轮胎迅驰车队谷新华仅获得第四，第五名为中腾绿力.大虎岭越野车队张立本。

在团队奖项方面，获得汽油改装组俱乐部杯前3名的分别是众泰越野车队、内蒙古额尔敦羊业赛车队和科马仕轮胎迅驰车队；获得柴油改装组俱乐部杯前3名的分别是厦门巅峰越野车队、科马仕轮胎迅驰车队和陆风生活无限车队；公开组俱乐部杯前3名分别为内蒙古额尔敦羊业赛车队、科马仕轮胎迅驰车队和中腾绿力、大虎岭越野车队；斩获汽油厂商组厂商杯前2名的是奇瑞瑞虎赛车队、众泰越野车队；哈弗车队夺得柴油厂商组厂商杯冠军，第二名为卡威飙驰越野拉力车队。

在2015“大庄园杯”内蒙古·锡林浩特中国汽车场地越野锦标赛圆满落幕之后，COC将于8月中旬转战吉林省白山市江源区。

品牌车型 发动机种类 排量m L最大功率k W（r / m i n）N m（r / m i n） 变速器形式 驱动形式 制动系统 前/后最大扭矩长、宽、高m m轴距m m整备质量k g 轮胎 接近角/离去角最小离地间隙 m m承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 5 9 8 , 0 0 0 R D X V 6 /汽 3 4 7 1 2 0 4（6 2 0 0） 3 4 0（5 0 0 0） 6挡手自一体 全时四驱 通风盘/盘式 4 6 7 5 * 1 8 7 0 * 1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 8 1 0 , 0 0 0～8 5 0 , 0 0 0讴歌M D X V 6 /汽 3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0） 3 7 0（4 5 0 0） 6挡手自一体 全时四驱 通风盘/实心盘4 8 9 0 * 1 9 9 0 * 1 7 4 8 2 7 5 0 2 0 7 9 / 2 0 9 3 2 5 5 / 5 5 R 1 8 2 2 . 2 / 2 2 . 1 2 0 2 . 3承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 8 8 0 , 0 0 0 Z D X V 6 /汽 3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0） 3 7 0（4 5 0 0） 6挡手自一体 全时四驱 通风盘/盘式 4 9 0 5 * 1 9 9 5 * 1 5 9 5 2 7 5 0 2 0 0 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 0 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，四连杆独立后悬架，R M B 3 7 7 , 0 0 0～4 7 9 , 0 0 0 Q 3 3 5 T F S I L 4 /汽/增压 1 9 8 4 1 2 5 ( 4 3 0 0～6 2 0 0 ) 2 8 0（1 7 0 0～4 2 0 0） 7挡手自一体 全时四驱 通风盘/盘式 4 3 8 5 * 1 8 3 1 * 1 6 0 8 2 6 0 3 1 6 7 5 2 3 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A . 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A .承载式车身，带转向的双横臂前悬架，带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架，R M B 8 2 1 , 0 0 0～1 , 1 0 6 , 0 0 0 Q 7 3 5 T F S I V 6 /汽/机械增压 2 9 9 5 2 0 0（4 7 5 0～6 5 0 0） 4 0 0（2 1 5 0～4 7 8 0） 8挡手自一体 全时四驱 通风盘/通风盘 5 0 8 9 * 1 9 8 3 * 1 7 3 7 3 0 1 3 2 2 9 5 2 9 5 / 4 0 R 2 0 N . A . 2 0 5承载式车身，带转向的双横臂前悬架，带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架，R M B 1 , 0 9 5 , 0 0 0～1 , 1 6 7 , 0 0 0 Q 7 4 0 T F S I V 6 /汽/机械增压 2 9 9 5 2 4 5（5 5 0 0～6 5 0 0） 4 4 0（2 9 0 0～5 3 0 0） 8挡手自一体 全时四驱 通风盘/通风盘 5 0 8 9 * 1 9 8 3 * 1 7 3 7 3 0 1 3 2 3 1 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 0 5承载式车身，五连杆式独立前悬架，梯形连杆式独立后悬架，R M B 4 9 8 , 8 0 0～5 1 9 , 8 0 0 A 4 A l l r o a d 4 0 T F S I L 4 /汽/增压 1 9 8 4 1 5 5 ( 4 3 0 0～6 2 0 0 ) 3 5 0（1 5 0 0～4 2 0 0） 7挡手自一体 全时四驱 通风盘/盘式 4 7 2 1 * 1 8 4 1 * 1 4 9 5 2 8 0 5 1 7 7 0 2 4 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 8 5承载式车身，五连杆式独立前悬架，梯形连杆式独立后悬架，U S D 5 6 , 8 0 0奥迪A 6 A l l r o a d V 6 /汽/机械增压 2 9 9 5 2 2 8 ( 5 5 0 0～6 5 0 0 ) 4 4 0 ( 2 9 0 0～4 5 0 0） 7挡手自一体 全时四驱 通风盘/通风盘 1 9 4 0 * 1 8 9 8 * 1 4 5 2 2 9 0 5 1 8 5 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . 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A . N . A .承载式车身，双叉臂式独立前桥/双球节弹簧减振支柱前桥，整体铝制后桥，R M B 1 , 0 6 0 , 0 0 0～2 , 1 9 0 , 0 0 0 X 6 H y b r i d V 8 /汽/增压 4 3 9 5 3 5 7 7 8 0 7挡手自一体 全时四驱 通风盘/通风盘4 8 7 7 * 1 9 8 3 * 1 6 9 7 2 9 3 3 2 5 2 5 前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 N . A . 2 1 9承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，复合扭力梁式后悬架，R M B 1 4 9 , 9 0 0～1 9 6 , 9 0 0昂科威2 . 0 T 全新2 . 0 T S I D I直喷涡轮增压 1 9 9 8 1 9 1（5 5 0 0） 3 5 3（2 0 0 0～5 3 0 0） 全新6速D S S智能启停变速器 智能四驱系统 通风盘/盘式 4 6 6 7 * 1 8 3 9 * 1 6 9 4 2 7 5 0 1 8 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .昂科拉1 . 4 T L 4 /汽油 1 3 7 2 1 0 3（4 9 0 0 -6 0 0 0）2 0 0（1 7 0 0 -4 8 0 0） 6挡手动 前置前驱 通风盘/盘式 4 2 7 8 * 1 7 7 4 * 1 6 4 6 N A N A 2 1 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .别克E n c o r e L 4 /汽/增压 1 3 6 4 1 0 3（4 9 0 0～6 0 0 0） 2 0 0（1 8 5 0～4 9 0 0） 6挡手自一体 适时四驱 通风盘/盘式 4 2 7 8 * 1 7 7 4 * 1 6 5 6 2 5 5 5 1 3 9 5～1 5 0 0 2 1 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 5 2 9 , 0 0 0～5 9 9 , 0 0 0 E n c l a v e昂科雷 V 6 /汽/增压 3 6 0 0 2 1 5（6 3 0 0） 3 6 6（3 4 0 0） 6挡自动 全时四驱 通风盘/通风盘5 1 1 8 * 2 0 0 7 * 1 8 4 2 3 0 2 0 2 3 1 6 2 5 5 / 6 0 R 2 0 N . A . N . A . S 6 2 . 0 L L 4 /汽 1 9 9 1 1 0 3（6 0 0 0） 1 8 6（4 0 0 0～4 5 0 0） 5挡手动 前驱 通风盘/盘式 4 8 1 0 * 1 8 5 5 * 1 6 8 0 2 7 2 0 1 6 2 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0 S 6 2 . 4 L L 4 /汽 2 3 6 2 1 2 3（6 0 0 0） 2 3 4（4 0 0 0） 6挡手动 前驱 通风盘/盘式 4 8 1 0 * 1 8 5 5 * 1 6 8 0 2 7 2 0 1 6 6 5 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，麦克弗逊配三连杆式独立后悬架，R M B 8 9 , 9 0 0～1 3 6 , 9 0 0 S 6 2 . 4 L L 4 /汽 2 3 6 2 1 1 8（5 0 0 0～6 0 0 0） 2 1 5（3 5 0 0～4 5 0 0） 4挡手自一体 前驱 通风盘/盘式 4 8 1 0 * 1 8 5 5 * 1 6 8 0 2 7 2 0 1 7 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0比亚迪华晨中华V 5 1 . 6 L L 4 /汽 1 5 8 6 8 7（5 6 0 0～6 0 0 0） 1 5 1（4 0 0 0） 5挡手动/手自一体 前驱 通风盘/盘式 4 4 0 5 * 1 8 0 0 * 1 6 2 7 2 6 3 0 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，后H型纵向摆臂式/多连杆后悬架，R M B 1 0 9 , 8 0 0～1 6 5 , 8 0 0 V 5 1 . 5 T L 4 /汽/增压 1 4 9 8 1 0 0（5 5 0 0） 2 0 0（2 0 0 0～4 5 0 0） 5挡手动/手自一体 前驱/四驱 通风盘/盘式 4 4 0 5 * 1 8 0 0 * 1 6 2 7 2 6 3 0 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .雷诺承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后多连杆式稳定杆科雷傲 直列4缸 2 4 8 8 1 2 6（6 0 0 0） 2 2 5（4 4 0 0） 无级变速 前置前驱 通风盘/通风盘4 5 2 2 * 1 8 5 5 * 1 7 0 4 2 6 9 0 1 6 3 0 2 2 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 6