半个世纪的情结——斯堪尼亚在华50年

本刊实习记者 窦伟杰 文

半个世纪的情结
——斯堪尼亚在华50年

本刊实习记者 窦伟杰 文

2015年，是斯堪尼亚进入中国的第50个年头，斯堪尼亚(中国)战略中心执行董事何墨池带领我们重温了这段富有传奇色彩的历史。

A Passion of Half Century—Scania 50 Years in China

In 1965, the former Ministry of Forestry of China purchased a few of trucks specially designed for wood transport, and these trucks—“which were Scania trucks, the so-called King on the Road”—had successfully accomplished services.Now, this year is the 50th anniversary of Scania in China, and let us to recollect that history of legendary mission.

1965年，中国林业部从瑞典购入了一批木材运输卡车，这批卡车出色地完成了任务，它们便是有着“公路之王”美誉的斯堪尼亚。时光飞逝，转眼间半个世纪过去了。2015年，斯堪尼亚迎来进入中国市场的第50个年头，斯堪尼亚(中国)战略中心执行董事何墨池带领我们重温了这段富有传奇色彩的历史。

1965 —1984：与林业结缘

1965年，中国林业部决定从国外进口一批重型木材运输卡车，用于评估车辆在极其恶劣的路况条件下进行高毛重运输的性能和耐久性。中国和全球许多林区一样，伐木大多数都在冬季进行，卡车也必须能够应对-40 ℃甚至更低的环境温度。此次采购的卡车为斯堪尼亚LT76 6×4车型，在使用初期这批卡车已证明自己的表现很出色，圆满完成这项任务。

1972年，斯堪尼亚再次获邀参加一项500辆卡车的重大项目竞标。斯堪尼亚高层非常重视中国林业部的招标，组建了一个专家小组，与瑞典研发中心的斯堪尼亚研发工程师们密切配合，在中国开展了大量实地研究。成功中标后，这500辆卡车于1975年交付，并被分配到了几个林业大省。

1980年夏天，中国林业部的一个代表团获邀前往瑞典参加为期3周的新一代斯堪尼亚T系列卡车技术培训。

1983年，中国林业部需要扩大车队规模，再次向斯堪尼亚采购了158辆新一代的T112 6×4卡车。1987年中国林业部向斯堪尼亚最后采购了40辆卡车，此次采购的是新一代3系的T113车型。

1985 —2003：全面进入中国市场

20世纪80年代中期，作为经济改革的试验田，中国在深圳、珠海、汕头、厦门和海南建立了5个自由贸易区，这为中国带来了全新的运输要求。随着标准化ISO集装箱的采用，整个沿海区域的集装箱运输组织随即兴起。时任斯堪尼亚海外业务销售总监Ulf Nyström意识到，这为斯堪尼亚在中国真正开启了新机遇。鉴于在中国市场卡车保有量总数已超过1 000辆，他认为有必要在中国各政府部门之外寻找新的客户群体，并成功说服了斯堪尼亚管理层成立办事处。Nyström聘用何墨池在北京筹建新的办事处。

1986年3月，斯堪尼亚驻中国办事处正式成立。何墨池与经验丰富的Per Holmström组成了一个团队，他们走遍了中国各地，根据在电话黄页中查找到的所有集装箱运输公司信息，对这些公司逐一进行拜访，之后订单便纷至沓来。其中，第1笔46辆牵引车合同来自天津渤海石油公司，用于沿海石油运输。

经过4年的积极工作，从北方的大连到南方的深圳，整个中国沿海都有斯堪尼亚车辆投入运行。作为最早开放的自由贸易区之一，厦门很快便成为了斯堪尼亚车辆在中国分布最为密集的城市。

1997年斯堪尼亚消防和救援车辆在香港的销售突飞猛进，最终占据了市场份额的50%。这为与中国大陆的许多消防队建立关系铺平了道路，从而带动了此后斯堪尼亚在许多中国城市用车细分市场的销售。

在此期间，斯堪尼亚开始就潜在合作与中国卡车和客车制造商进行接洽。此类讨论持续了整个90年代，斯堪尼亚也结识了中国的大部分商用车制造商。

2003-2015：看重长远发展的市场战略

经过20世纪90年代的谨慎市场分析，斯堪尼亚决定不采用合资生产项目。相反，斯堪尼亚与专业车身制造商建立了商业合作关系，与它们共同携手开拓新的细分市场。在客车方面与海格携手后，斯堪尼亚向全世界40多个市场出口了接近1 500辆豪华客车。

鉴于市场潜力巨大，斯堪尼亚适时对其中国战略进行重新审视。在何墨池的领导下，斯堪尼亚在北京成立了一家新的代表办事处，以保证新的销售和良好的售后服务支持。2007年，斯堪尼亚设立自己的子公司斯堪尼亚销售(中国）有限公司。

领导斯堪尼亚中国6年后，何墨池于2010年被任命为斯堪尼亚(中国)战略办公室负责人。该办公室旨在发展与官方机构的关系，并促进斯堪尼亚在道路运输发展、道路安全和可持续发展方面扮演领导角色和起到催化剂作用。

在50周年媒体聚会上何墨池表示，中国是斯堪尼亚进入亚洲的第一个市场，斯堪尼亚不只是卖车，更卖运输方案。“斯堪尼亚努力促进健康、高效的运输发展，高效运输与环保没有任何矛盾，我们要做对客户利益、社会发展负责任的公司，希望下一个50年与中国一起创造可持续发展运输物流系统。”