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宇通客车2014年新能源客车销量同比增长90.02%

3月30日，宇通客车发布2014年报。报告显示，2014年宇通客车营收257.28亿元，同比增长15.90%。

年报显示，在行业不景气的环境下，宇通客车共销售客车6万1 398辆，同比增长9.51%，其中新能源客车销量同比增长90.02%，拉动了宇通客车收入的增长。报告期内，在国内客车市场疲软的背景下，宇通新能源客车快速增长，共销售新能源客车7 405辆，其中纯电动客车销售超过1 400辆。

2015年宇通公司计划收入将达277亿元，而完成计划收入最大的风险是，客运市场可能继续受高速铁路、城际铁路建设影响，市场需求进一步萎缩。未来公司可能会从新能源客车市场发力。2014年宇通投资38.6亿元新建的节能与新能源客车产业化基地已正式投产，年产能达到3万辆，2015年将进一步体现其经济效益。

厦门金旅亮相第4届海西国际新能源展

3月27—29日，第4届海西(厦门)国际新能源产业博览会暨高峰论坛在厦门国际会展中心举行。本届展会以“新能源•新生活”为主题，重点突出新能源汽车、LED新光源、光伏太阳能、节能减排降耗等4大板块。

本次参展的厦门本地客车制造商厦门金旅，重点打造城市公交、微循环通勤系列产品，既有插电式混合动力公交车XML6125JHEV，也有商务通勤、短途XML6700JEV纯电考斯特客车。

XML6125JHEV插电式混合动力公交采用GHS—V第5代金旅自主核心技术，在原深度混联结构系统基础上进一步优化，根据车辆运行路线、负荷、路况等多方面因素进行“量体裁衣”定制服务，并可实现软件升级。XML6700金旅考斯特是国内中巴经典，如今“触电”升级，以“绿色环保”的城市形象出现。以纯电作为动力源，采用能量型锂离子电池，能量密度高，循环寿命长，单次充电续驶里程可达到100 km。车辆配置CAN总线技术、MSD高压急断开关、DAS车道偏离报警系统、防疲劳驾驶系统，适合商务、公务接待、城市通勤、中短途旅游用车以及城市社区、接驳线公交市场。

欧辉舰桥校车亮相广东教育装备展

3月25日，第14届广东教育装备展览会在广州举行。客车制造企业唯一代表——福田欧辉客车携手发动机制造商福田康明斯一同在展会上亮相，展示了最新校车及发动机产品。

展会现场，欧辉舰桥带来了BJ6590、BJ6780 2款校车新品，以及福田康明斯专门为这2款校车量身打造的ISF发动机。据悉，BJ6590系列专用校车主要用于幼儿、小学生的上下学接送，解决目前城市社区及其他窄道校车上门接送难的问题。在最核心的安全设计方面，该系列校车拥有全承载车身结构，防撞吸能车身。同时车辆还具有“低油耗、低维护成本、高残值、性价比高”等特点。值得一提的是，该系列产品采用福田独有的欧式商务车技术设计，前独立悬架+后少片簧技术，全包软化内饰、电动车窗、电动伸缩踏板、轿车化驾驶区等高档商务车配置。

安凯客车2014年净利润同比增长168%

安凯客车3月23日发布年报，该公司2014年营业收入48亿元，同比增长36.63%；归属于上市公司股东的净利润2 354万元，同比增长167.78%。

2014年，安凯客车销量连续5年过万辆，全年共销售各类客车1万454辆，同比上升0.05%，销量位居行业同类客车第6位；2014年安凯总体表现优于行业6 m以上客车市场平均水平。

江淮汽车2014年销售各类汽车及底盘44.68万辆

江淮汽车3月19日发布业绩快报，公司2014年销售各类汽车及底盘44.68万辆，同比下降9.87%，营业总收入341.95亿元，较2013年增长1.65%；2014年利润总额和净利润分别为5.71亿元和5.29亿元，较2013年分别下降44.81%、42.36%。

公司称，报告期内利润下降的主要原因为公司2014年度产销规模有所下降，导致累计折旧等单位产品固定生产成本增加，以及公司在市场销售方面加大促销力度等原因，导致产品综合毛利率有所下降；同时公司为保持未来发展竞争力，持续加大研发投入，研发费用同比增长较大。

江铃汽车2014年轻卡销量同比增长33.3%

江铃汽车3月17日公布的2014年报显示，该公司2014年营业收入255.37亿元，同比增长22.25%；营业利润18.52 亿元，同比增长5.89%，其中归属于母公司所有者净利润21.08 亿元，同比增长24.37%。

江铃汽车2014年共销售汽车27.6万辆，同比增长20%。其中全顺销售7.2万辆，增长6.3%，轻卡销售10.6万辆，增长33.3%，贡献了主要增量。因轻卡单价约7万元，低于全顺，毛利率亦低于全顺，因此整体销量结构下移，致使毛利率略下降0.48 百分点。

华菱港口牵引车展销会收获213辆订单

3月27日，华菱港口牵引车展销会在宁波举行，吸引了当地300多名港口物流运输企业和个体用户代表参加，共收获订单213辆，其中汉马H6系列119辆。

华菱星马汽车集团董事长刘汉如在活动现场回顾了华菱星马技术开发的艰辛历程和取得的成绩，分析了华菱产品的竞争优势，重点向与会客户代表介绍了华菱的港口牵引车和汉马发动机。华菱港口牵引车2014年在天津、上海、宁波、泉州等地取得突破，实现大批量销售，深受当地市场欢迎，尤其是汉马系列港口牵引车，外表靓丽，省油，可靠性好，成为港口物流企业的首选车型。

一汽凌源国ⅠV轻卡正式上市

日前，由一汽凌源汽车制造有限公司开发制造的新款中高端轻卡在东北、华北、华南等多个市场开始产品推广活动，这标志着该车型正式上市。

此次上市的车型采用了1 995 cm宽体直立式A柱车身，驾乘空间更大、视野更开阔；同时采用高强度车身结构设计、车门双层密封、全金属保险杠设计，充分考虑安全性、舒适性与可靠性。全车100%选用宝钢钢板，关键部位采用宝钢高强度酸洗钢板，全面满足ECE法规要求。在动力方面，搭载江铃JE493ZLQ4/朝柴CY4T75-CE4/朝柴CY4102-CE4D柴油机。匹配5速变速器，采用先进的三锥式同步器，全面提升传动效率，使切换更平顺，大大提高了满载工况下的起步性能、低速爬坡能力和燃油经济性。

随着产品开发的加速，一汽凌源后续还将逐步投放微卡、窄体轻卡、宽体中卡等系列车型。根据各区域市场需求的不同，采用汽油、天然气等国Ⅳ、国Ⅴ动力产品也将陆续推向市场。

清华大学与沃尔沃成立绿色经济与可持续发展研究中心

3月23日，沃尔沃集团与清华大学就双方合作共建清华大学绿色经济与可持续发展研究中心签署协议。该中心将整合清华大学各学科的学术资源，致力于成为一家在可持续发展领域为政府政策制定以及企业战略规划提供专业咨询的新型智库。

据悉，该中心今后研究工作关注的主要领域将包括：全球气候变化和CO2减排策略，可持续经济发展,可持续社会治理,以及如何实现经济、社会、资源和环境的协调和平衡发展等。同时，中心也将就中国目前发展进程中所面临的一些挑战积极探求解决方案。该中心成立后，将通过提供富有洞察力的战略性建议为政府在制定相关领域的政策时提供参考，并帮助企业管理者在发展绿色经济的过程中占据先机。

又讯：沃尔沃集团中国全力支持2015“地球一小时”

3月28日晚8：30，沃尔沃集团在同一时刻关闭了在中国各地的办公设施中不必要的灯和电源1 h，全力支持2015“地球一小时”活动。作为这项活动的发起方，世界自然基金会(WWF)表示，大力发展可再生能源是解决中国严重空气污染和全球气候变化问题的终极方案。

斯堪尼亚印度客车工厂投产

3月31日，在瑞典和印度交通部长的见证下，斯堪尼亚位于印度卡纳塔克邦Narasapura市的工厂开始投产公交及长途客车。截至目前，斯堪尼亚在Narasapura市的投资约达4亿瑞典克朗；自2013年以来，该工厂一直从事卡车组装业务。

斯堪尼亚Narasapura工厂位于印度班加罗尔东部40 km处，负责的业务现已涵盖卡、客车底盘总装以及车身及整车的组装。长途客车生产线业已全部建成并投入运行。城市公交的生产也将在不久后启动，第1批车辆计划于年底交付。工厂当前设计的年产能为2 500辆卡车和1 000辆客车，共有员工600名。斯堪尼亚计划在未来5年内实现产能翻番，并在2017年前增聘200名新员工。

斯堪尼亚于2007年起与印度拿丁集团公司(L&T)展开合作，并自此进入印度市场。L&T成功为斯堪尼亚的卡车和服务业务奠定了市场地位，并与采矿业的客户建立了紧密的合作伙伴关系。2011年，为进一步扩大在印度商用车细分市场的份额，斯堪尼亚成立了斯堪尼亚印度商用车公司。

MAN荣获2015JEC创新大奖

3月10日在巴黎举办的最大的碳纤维工业博览会上，来自MAN前期开发部门的人员联手碳纤维专家Munich Composites共同研发的由碳纤维增强复合材料(CFC)制成的客车用空气弹簧托架项目，在“运输类”评比中获得JEC欧洲创新大奖。

该联合项目的主要目标是为了使长约1.6 m的后桥横梁实现显著的减重效果。与此同时，该项目的主要目的是开发一套能够大规模生产该类零件的技术。生产过程高度自动化：利用放射式编织机的辅助，将碳纤维编制在一个核心的周围。几台机器人共同将组件核心从正确的角度拉过放射式编织机。环氧树脂注射过程也是全自动化，这可以保证每个组件都有相同的高品质。

雷诺卡车Optifuel Lab 2比传统卡车油耗降低22%

近日，经过几个月的道路试验和合计达2万km的试验台测试，雷诺卡车公司的Optifuel Lab 2试验车的油耗比一辆量产的雷诺T系列卡车降低了22%，这意味着每100 km可节省7.2 L柴油，每km行程共减少194 g的CO2排放量。

Optifuel Lab 2采用了20项技术，每一项技术都满足与油耗相关的4个主要挑战：能源管理、空气动力学、滚动阻力以及驾驶辅助。道路试验是在围绕里昂200 km的跨区域运输路线上进行的，车辆总负载33 t，平均车速为72.6 km/h。

潍柴动力与北奔重汽再结联盟

3月18日，潍柴动力股份有限公司与北奔重型汽车集团有限公司在潍坊签署战略合作协议。双方承诺，在前期合作的基础上，将合作向纵深发展，共享先进技术，共同开发市场，共建市场服务网络，以提高双方的市场竞争力，强强联合、优势互补，以合作求发展，以发展得共赢。

据悉，双方战略合作已有6年，北奔重汽累计配装潍柴发动机近17万台，双方以产品为纽带，实现了同步发展。

潍柴动力董事长谭旭光在签约仪式上表示，当前所处的外部环境发生了深刻变化，加强战略协作、实施链合创新已经成为上下游企业间参与竞争、实现共赢的重要途径。潍柴动力与北奔重汽签署新一轮战略合作协议，是双方顺应市场发展趋势、实现优势互补的战略抉择。

又讯：潍柴与卡玛斯签署合作备忘录

3月25日，潍柴集团董事长谭旭光会见了前来参观访问的俄罗斯卡马斯公司总裁谢尔盖一行，双方对下一步的合作进行了深入交流，并签署了合作备忘录。双方决定在发动机、变速器、车桥等领域展开全方位的合作。同时双方高层将建立定期的战略沟通机制，确保合作项目的快速推进。

艾里逊推出新款9832 OFSTM油田系列变速器

3月26日，艾里逊变速箱公司宣布在中国推出应用于功率达2 386 kW、作业于严苛环境的压力泵的新款9832 OFSTM油田系列变速器，并在当日举行的第15届中国国际石油石化技术装备展览会(CIPPE)上发布了该款新品。

近年来，随着中国等国家和地区对深层页岩油气开采的不断扩大，能源行业对设备的功率提出了更高要求，更大功率产品的需求日益增加。此外，一些地区恶劣的路况和山区地形往往限制了能够运输到工地的设备的尺寸和数量。而艾里逊9832 OFSTM油田系列变速器正是为解决这些问题应运而生。

搭载福伊特缓速器的重汽T7H卡车交付用户

近日，中国重汽携手福伊特在福建龙岩举行重汽T7H交车仪式。这批15辆T7H车均装配了VR115CT液力缓速器。来自龙岩当地的物流公司，个体车主等意向客户近80人参加此次活动。

交车仪式后重汽公司及福伊特公司培训人员对于重汽T7H和福伊特VR115CT的产品结构原理、性能优势进行了系统详细的介绍、演示并回答了大家提出的问题。

此次活动中，作为客户代表的福建龙岩永定祥发汽车运输有限公司的阮进林，在现场讲述了驾驶配有福伊特液力缓速器的重汽T7H的真实感受。

作为一款高效的持续制动系统，VR115CT液力缓速器在设计上充分考虑了国内重卡高强度的使用环境，自重也仅48 kg。大量成熟的新技术的应用使得这款缓速器在安全性、舒适性、经济性上更具优势。

康明斯在美国中部卡车展上展出多项创新技术

3月26—28日，在肯塔基展览中心举行的2015年美国中部卡车展(MATS)上，康明斯展台展出囊括排放处理系统、燃油系统、涡轮增压技术、滤清系统以及全方位系统集成技术。发动机方面，康明斯发布2017款ISX15发动机和创新的单体式后处理系统。除了硬件产品的展示，康明斯还推出应用在ISX15发动机上的ADEPT技术。

2015款ISX15发动机的大缸径优势，再加上VGT可变截面涡轮增压器所具有的进气处理能力，确保低转速条件下实现领先的低速转矩表现，并进一步延长最佳运转状态。采用的纳米介质机油滤清器拥有同级别最好的颗粒去除能力和冷流能力，实现更好的性能和更长的使用寿命。康明斯ADEPT技术是一套全新的电控功能，让ISX15用户在使用手自一体变速器时，能进一步将油耗降低3%。ADEPT运用载荷、速度、路况坡度传感技术自动调节输出的速度、动力和挡位，以优化车辆动力效率并提升燃油经济性。代表未来创新技术的是2017款ISX15以及创新单体式后处理系统。2017款ISX15的设计升级包括更高效的涡轮增压技术、更优化的自动降速、更集成的ADEPT技术以及更低的能耗损失。康明斯在北美使用的Connected Diagnostics™远程信息技术可通过专家诊断，对发动机故障提供实时提醒。该技术将于2015年4月在北美全面投产。在中国，康明斯远程信息管理技术也在逐步推进。

威伯科AMT产品在北美销量大增

3月24日，威伯科控股公司宣布，其业内领先的自动机械式变速器(AMT)技术在北美的主要商用车制造商中的市场占有率持续提高，2014年的销量同比增加110%。

作为北美商用车行业增长最快的重要部件，截至2014年，AMT在北美新生产的卡车和客车上的普及率已经扩大到约17%。威伯科估计，到2019年，该行业中AMT解决方案的市场占有率将达到新车的1/3。在北美的高速公路上，威伯科的AMT技术有助于将燃油经济性最多提高3%。此外，它使驾驶员的操作更加简单和舒适，使他们能够进一步把注意力集中到车辆和道路安全上。

亚新科与FRⅠTZ WⅠNTER签约成立合资公司

3月11日，亚新科集团宣布与Fritz Winter签约成立亚新科温特汽车零部件(廊坊)有限公司。其业务范围涵盖生产、加工和销售用于轿车和商用车领域的制动盘和制动鼓，以及其他材料技术产品的生产和销售，服务于中国和全球市场。亚新科温特设在河北省廊坊市，其中亚新科出资51%，Fritz Winter出资49%。

Fritz Winter是世界前三、欧洲最大的专业铸造公司。是轿车、商用车及液压行业许多知名公司的主要供货商。作为一家创新型企业，在轻量化等方面的设计与创新上享有世界声誉。其主要客户包括奔驰、宝马、大众、曼恩、达夫等世界著名的汽车公司。

斯凯孚开发出新型低噪声转向管柱轴承

3月10日，斯凯孚宣布，其已开发了一种为转向柱新定制的轴承，此类轴承能够大幅降低噪声等级。这种预紧线圈转向管柱轴承(P-WSCB)旨在满足一级供应商的需求，同时帮助它们满足整车制造商(OEM)对低噪声的需求。

该款轴承线圈滚道内的间隙为轴承外圈提供了灵活性，使其能够压合装入外壳内。间隙的用心设计使轴承噪声得到降低。其他降低噪声的重要设计特点包括：内圈粗糙度的降低；球体质量等级的变化，以及润滑油量的优化。就摩擦力矩和转向管柱刚度而言，该轴承能够为驾驶员提供更舒适的驾车体验；同时，可减轻车辆由道路引起的振动。其能够良好地支撑轴向和径向载荷，并提供导电性，而该性能可协助安全气囊及其他电气部件平稳运行。

固特异中国研发中心正式启用

3月26日，固特异轮胎橡胶公司宣布，其位于中国的首家研究开发中心正式启动。

该研发中心坐落于固特异全球最先进的普兰店工厂，将助力固特异拓展在亚太区的业务能力提升，尤其是面向中国的汽车制造商，加快高品质、高性能轮胎的研发速度和效率。研发中心的启动，还能为固特异在中国参与更多全新的配套业务提供有力支持，包括新能源汽车。

固特异董事长兼首席执行官克莱默表示：“中国是目前全球最大和增长最快的乘用车和商用卡车市场，也是固特异全球发展战略不可或缺的一部分。新成立的中国研发中心，是我们全球创新网络中的一个重要组成部分，将进一步增强我们在全球轮胎行业创新中的领导地位。”

佛吉亚与东风展开全面战略合作

近日，佛吉亚与东风汽车公司旗下的绝对控股子公司东风鸿泰签署了全面合作协议，双方将共同建立合资公司，服务东风及其乘用车和商用车合作伙伴。全面部署完成后，合资公司将覆盖佛吉亚全部业务领域。合资双方为此合资公司设立的目标是中期年销售额达到20亿欧元左右。

该合资公司注册将于2015年5月底前完成，其一期发展计划主要集中在汽车内外饰系统的开发、生产和交付方面。在不远的将来，合资双方的合作将延伸至包括汽车座椅和排放控制技术系统等领域。合资公司还将在东风及其合作伙伴运营的所有地区发展业务，并将在武汉成立一个新的研发中心，为公司产品及项目的开发、测试和检验提供支持。

纪录片《引擎的新革命》展示柴油机演变历史

央视纪录片《汽车百年》团队再推力作，历时1年完成的柴油机技术发展纪录片《引擎的新革命》3月26日举行点映仪式，并定于3月31日至4月2日在中央电视台科教频道播出。

纪录片《引擎的新革命》共3集，追溯了柴油机的发展演变、对人类文明的推动以及人类出于对清洁能源的需要，对柴油机进行的技术革新。“技术的进步是推动人类文明进步的重要力量之一。”纪录片《引擎的新革命》导演陈怡表示，“我们制作这个纪录片的目的，就是希望在技术发展的历史中寻找力量，解决当代工业文明中遇到的问题。”

博世柴油系统中国区总裁、博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良表示，高压共轨系统的发明使得柴油机在整个动力总成中的水平取得了革命性的进步。

正如纪录片中所展示，随着当代社会对绿色交通的需求逐渐增加，清洁柴油技术在中国也将会得到更多的发展和应用。