36.6 m玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船防污染管路设计

张　峰， 吴忠友

(1.威海职业学院 船舶工程系， 山东 威海264200； 2.威海中复西港船艇有限公司， 山东 威海 264200)



36.6 m玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船防污染管路设计

张峰1， 吴忠友2

(1.威海职业学院 船舶工程系， 山东 威海264200； 2.威海中复西港船艇有限公司， 山东 威海 264200)

摘要玻璃钢船体结构因其耐腐蚀、阻力小、易维修等特点，现代中小型船舶逐渐采用该材质作为其船体结构。金枪鱼的捕捞主要在太平洋、大西洋、印度洋等远洋区域，属于远洋捕捞。因此，船舶舱底水、生活用水等需要分类处理，通过对在建36.6 m“OCEAN3”进行分析，设计一套符合相关国际规范要求的船舶舱底水及生活污水处理系统。

关键词FRP防污染金枪鱼渔船

0引言

玻璃钢(FRP)渔船已经有六十多年的历史，因其玻璃钢船体结构具有外观光洁美观、易维修、阻力小等优点，所以逐渐成为世界中小型渔船的发展趋势[1]。目前，我国研究发展玻璃钢渔船已有30多年，但由于缺乏相关设计技术，导致我国渔船玻璃钢化普及程度不高。因此，为了加快我国玻璃钢渔船的发展速度，科学系统地研究玻璃钢渔船的生产设计与建造技术，对我国渔业发展具有重要意义[1]。

同时，世界各国越来越重视对海洋环境的保护。根据MARPOL73/78公约要求，船舶舱底水必须经过油污水处理装置处理达标后方能排放，金枪鱼渔船鱼舱冷冻温度需达到-50℃～-60℃，对船舶舱底水管系要求更高。另外，金枪鱼渔船属于远洋捕捞作业船，根据公约要求，生活污水等污染源也是禁止直接排放的，所以如何改进相关管路系统也十分重要。

对于36.6 m玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船，其适用于南北纬15°～25°的温带水域从事金枪鱼延绳钓捕捞作业。该船为尾机型，推进装置采用单轴单桨推进，主机选用洋马6EY17W型837 kW柴油发动机。设计吃水2.38 m，定员22人，续航力2 000 海里，自持力为30天。

136.6 m金枪鱼渔船污染源分析

污染海洋环境的污染物大致可以分为三类：(1) 船舶油类污染； (2) 船员生活起居污染； (3) 噪声等物理污染。

首先，船员在船舶使用过程中，由于经验技能水平等原因，操作不当或船舶发生事故，易引发油类溢漏事故，从而造成海洋油类污染。溢入大海的该油类污染物，通常会在海洋表面形成一层油膜，这层油膜一方面降低了太阳光辐射，从而削弱海洋浮游植物光合作用，进一步导致含氧量下降，同时，还会破坏相关海洋食物链导致生态失调。

其次，伴随着船舶生活污染物不断排入大海，该生活污染物被海水中的微生物不断氧化分解，进而不断消耗海水中的氧。 当海水中的氧不足时，这部分船舶生活污染物就会发生腐烂，导致海水发臭。

对于36.6 m金枪鱼渔船来说，造成海洋环境污染的途径主要是：(1) 船舶鱼舱洗舱水及未经处理的含油舱底水；(2) 船舶生活污水；(3) 船舶生活垃圾；(4) 船舶发生事故造成溢油。对于后两类污染源而言，通过对金枪鱼渔船工作人员进行有效管理能够避免该两类污染的发生。对于前两类污染源而言，在金枪鱼渔船建造设计阶段，如何科学合理地设计出一套适合于相关捕捞船舶的舱底水管路系统及生活污水管路系统显得尤为重要。

对于在建“OCEAN 3”36.6 m延绳钓金枪鱼渔船来说，具体污染源分析及解决思路如图1所示。

图1　36.6 m金枪鱼渔船防污染管路设计

236.6 m金枪鱼渔船舱底水管系设计

舱底水管路系统是船舶重要的管路系统，用来排除舱底水。它不仅要求船舶航行时，对密闭舱室内所生成的舱底水能有效地排出，且在紧急情况下，对水密舱室在部分进水的情况下也能进行有效排水，保证船舶具备足够的浮性。因此，舱底水系统是保证船舶安全航行的系统。其主要设备和附件包括：舱底泵、舱底水油水分离器、舱底水吸入口和泥箱。

舱底水系统一般包括舱底水直接排放系统和机舱舱底水分离处理系统两个部分。舱底水直接排放系统是在舱室进水时，为了防止污染货物、保证船舶安全及时将水排出。机舱舱底水分离处理系统是专门用来分离机舱含油舱底水的独立系统。根据相关国际公约，在非紧急情况下，严禁将机舱污水直接排出舷外。

在36.6 m延绳钓金枪鱼渔船舱底水系统中，机舱内由一台自吸式电动舱底总用泵组成，用于机舱内疏排水。油污水系统中，设有油污水分离器、污油柜、手摇泵等设备，机舱内的油污水经过滤后由油污水分离装置进行处理。污水分离装置自带柱塞泵，通过设在舱底的吸口将油污水抽至装置内部进行油水分离，将分离出的清水排出舷外，残油排至污油柜，残油柜设管路通至室外甲板经标准排放接头排到岸上接收设备。

另外，机舱内设1台手摇泵，用于排出机舱内少量存水。系统中的阀门、泵组采用铸铁和铜质，管路采用5 mm厚壁热浸锌镀锌无缝钢管。具体系统设计如图2所示。

图2　舱底水管系图

336.6 m金枪鱼渔船生活污水管路系统设计

船舶生活污水是指船员在日常生活中所产生的相关污染物。根据生活污水来源不同,通常将其分为黑水和灰水。通常，将来自卫生间的马桶及医务室等生活区的污水称为黑水；灰水则是指来自卫生间淋浴、厨房和洗衣机房等生活区所产生的污水。IMO的下属机构MEPC分别制订了不同的公约，用以规范生活污水等污染物的排放,从而保护海洋环境。生活污水管路系统就是船舶用来传输生活污水的管路系统，它可以使船舶满足国际相关规范要求，是重要的船舶防污染管路系统。

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The Anti-pollution Piping Design of 36.6 m FRP Longline

Tuna Fishing Boat

ZHANG Feng1, WU Zhong-you2

(1.Department of Ship Engineering, Weihai Vocational College, Weihai Shandong 264200, China;

2.Weihai Zhongfu Xigang Ship Co., Ltd., Weihai Shandong 264200, China)

AbstractAs corrosion preventive, small resistance, easily repaired, the FRP hull construction of fishing boat has become more and more popular. The tuna fishing is main focus in the Pacific, the Atlantic and the Indian ocean, which is belong to ocean fishing. The bilge water and sewage water need to be treated before discharge overboard. According to the analysis of OCEAN-3, which is on building process, design a modern ocean fishing boat to meet with the requirement of international regulation.

KeywordsFRPAnti-pollutionTuna fishing boat

中图分类号U662

文献标志码A

作者简介：张峰(1985-)，男，讲师。