中国品牌：集体选择坚守

中国品牌：集体选择坚守

对于很多中国商用车企业而言，俄罗斯一直被视为重要的海外战略市场，因此，在Comtrans 2015上自然少不了中国品牌的身影。这其中既有东风这样的领军企业，也有一些规模并不大的零部件企业。2天的参观中，记者对这些来自中国的品牌给予了更多的关注。

本次车展，东风汽车公司以“信赖共创双赢”为主题，携旗下的8款商用车型亮相，并举行了开展仪式和媒体交流会，它也是唯一一家在参展规模和流程上与欧洲品牌接近的中国品牌。本次东风汽车展出的车型为天龙旗舰、大力神、天锦，凯普特C系轻型卡车、小康C35、小康K01、小康C31。

其中，天龙旗舰是东风本次展出的重点。据东风汽车工业进出口有限公司党委书记潘成政介绍，天龙旗舰KX正在进行出口俄罗斯的认证工作，预计年底可以完成，未来会和沃尔沃集团在俄罗斯市场有一些协同。

2015年是东风汽车公司深入俄罗斯市场的第7年，也是东风全速驶向前方，寻求战略合作的关键时刻。在俄罗斯市场赢得更大市场份额是东风此次参展的重要目的。据悉，东风将与比利时Turbo’s Hoet Group集团达成合作以提升东风卡车在俄罗斯的销量，后者也是达夫卡车全球最大的经销商。

除东风外，江淮汽车俄罗斯公司展出了多款由江淮帅铃底盘改装的轻型专用车，金旅海外销售公司展出了专为当地市场打造的2款旅游客车，南京依维柯俄罗斯经销商展出了2款超越轻卡。此外，一些国内新晋品牌也在本次车展亮相，一家当地企业展出了1款大运天然气牵引车，在与中集集团毗邻的展台上，由当地经销商展出了1辆联合卡车的CNG自卸车。

总体而言，在本届展会上中国商用车品牌的表现要远远逊色于俄罗斯当地及其他欧洲品牌，如果不是东风以集团整体形象亮相，中国商用车品牌在Comtrans 2015上只能成为彻底的陪衬。如此现状，其实也真实反映了当前中国商用车在俄罗斯的生存现状。

在江淮展台，记者听到一位东风的销售人员正在与江淮的工作人员讨论着对当前市场形势和环境的看法，“卖一辆亏一辆，这样坚持下去的目的是什么”，从这样的话语中，记者才意识到，中国商用车在俄罗斯市场正处于最艰难的时刻。江淮汽车俄罗斯有限公司商用车销售总监李文明告诉记者：受汇率变动及经济下行影响，目前俄罗斯卡车市场下滑超过50%，中国轻卡总体销量在1-7月只有400多辆，同比下滑70%。重卡同样如此。

更令人无奈的是，由于汇率波动，中国商用车企业在俄罗斯的出口业务普遍处于亏损状态。但即便如此，东风和江淮2家企业都表达了继续坚持下去，等待市场启动的决心。他们都认为，一旦退出，再进入更加困难，成本更高。李文明给记者讲述了这样一件往事，在江淮刚进入俄罗斯市场时曾经在Comtrans上举行过新闻发布会，当时一位当地记者在现场给江淮的领导提了这样一个问题：“有一个中国品牌已经从俄罗斯市场跑了，你们江淮准备待几年”。这无疑是一个令人非常尴尬的问题，但也说明了个别企业行为已经影响了中国品牌在俄罗斯的整体形象。

鉴于过往的经验，很多企业在俄罗斯的战略正在改变，从单纯的贸易变为全面进入，品牌意识加强，这有利于重塑中国品牌整体形象。李文明表示，本次展会东风的强势亮相，无疑会给中国商用车品牌的整体形象带来积极影响。据悉，江淮卡车目前已与当地10多家经销商达成合作，他们选择经销商的标准是必须要有服务能力。李文明告诉记者：谁也不知道市场何时可以回暖。现在要做的就是坚持，保持品牌存在感。他甚至表示，现在公司存在的意义就是为了服务那些已经售出的江淮卡车。因为他清楚知道，这样总比再进入时花钱打广告划算。

结束了媒体日当天的参观采访，走出莫斯科Crocus展览中心，乌云还没有完全散去，天空飘着淅淅沥沥的小雨，忽然，一道巨大的彩虹出现在人们的眼前。