莫让“小节”成“大患”——关注驾驶员不良驾驶习惯

张永武 金柏正 文/图

莫让“小节”成“大患”
——关注驾驶员不良驾驶习惯

张永武 金柏正 文/图

驾驶习惯是指机动车驾驶人在长期的驾驶活动中逐渐养成，并不容易一时改变的驾驶行为或驾驶倾向。良好的驾驶习惯不仅是安全行车的重要因素，还会给车辆的油耗、使用寿命等方面带来较大影响。

Pay Attention to the Bad Driving Habits

In long time contacting with driving and maintance operation, the author found that part of the drivers have the bad driving habits, Which lead to the high fault rate and fuel consumption.So the author think it’s necessary to discuss bad driving habits and its harmfulness.

驾驶习惯是指机动车驾驶人在长期的驾驶活动中逐渐养成，并不容易一时改变的驾驶行为或驾驶倾向。良好的驾驶习惯不仅是安全行车的重要因素，还会给车辆的油耗、使用寿命等方面带来较大影响。在长期的车辆驾驶与维修工作中，笔者经常发现部分驾驶员开车时不拘小节，存在诸多不良驾驶习惯，致使汽车故障发生率升高，燃油消耗增加。为此，笔者认为关注驾驶员的不良驾驶习惯及其危害很有必要。

倡导谨慎驾驶习惯

2014年7月，在杭徵高速杭州临安出口的匝道上发生了一起大客车翻车事故，造成6人死亡，36人受伤。经交警调查得知，此次事故的罪魁祸首就是客车驾驶员的不良驾驶习惯。该车驾驶员工作时使用手机，减速不及时，导致车辆高速冲入匝道翻车。随着“互联网+”经济模式的推广，智能手机受到了中、青年人的追捧，如今手机已经成为了人们生活中不可缺少的工具。在公路上，我们经常能够见到驾驶员边开车，边打电话，有的甚至还在观看视频。

我国《道路交通安全法》第62条明确规定：“驾驶机动车不能有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。违者将被处200元以下罚款，扣2分。”经研究发现，驾车拨打或接听电话有3大危害：一是分散驾驶人注意力，拨打或接听电话时人脑反应比酒驾还要慢30%，大大影响了驾驶人的应变能力；二是驾车打电话导致交通事故风险比通常高4倍，30%以上致命交通事故是因驾驶人注意力不集中所致；三是驾车拨打或者接听手机还会影响其他车辆的通行效率，加剧路面车辆拥堵，不利于道路畅通有序。不过还有人认为，改用耳机或使用车载电话就不会有危险了，事实并非如此，耳机或车载电话虽解放了双手，但并没解放驾驶人的大脑，通话过程仍会分散驾驶人注意力。

驾驶员开车时要专心、用心，严格遵守《交通安全法》，不开堵气车，不使用手机，不超速行驶，不酒后驾驶，不带病行驶等。在业余生活中，驾驶员还要合理安排休息、娱乐时间，确保工作时能够充沛精力，以“平静的心态，爱我企业”的责任心，为乘客提供更好的服务。

错误驾驶应及时改正

某一客运公司的一辆客车使用了3年时间，其机械状况一直良好，但一名新驾驶员接手后，一个月内2次发生离合器损坏，直接经济损失达4万多元。同时，还给企业带来了旅客投诉等不良影响。众所周知，汽车离合器的使用寿命不仅与产品设计、材料和维保等方面有关，但更主要的因素是驾驶员是否正确使用。一般优秀驾驶员使用的客车，离合器片和压盘总成可在130万km以上更换，但对于不熟悉该车或者具有严重不良驾驶习惯的驾驶员，离合器片的使用寿命往往很短，只有几万km。为什么大部分客车厂家对新车离合器的质保期只限3 000 km，正是因为离合器的使用寿命与操作者是否正确的是分不开的。

为查明离合器损坏原因，修理厂对该车进行了跟踪检查。在排除汽配材料质量和错误修理等因素后，维修人员将怀疑的目光锁定在了驾驶员操作上。由于该车2次离合器片损坏都是同一名驾驶员操作，检验员专门跟车了解该驾驶员操作方法。第一次跟车途中发现该驾驶员都是采用Ⅱ挡起步，在市区拥堵的路况下，约半小时内都在操作离合器与油门之间的配合：起步—加速—减速—停车。另外，面对复杂的路况，驾驶员没有及时变换挡位，离合器长期处于半联动和超负荷运行状态。回场后，虽然向驾驶员指出了不良驾驶习惯，但第2次跟车依然发现他对换挡时机把握不准，拖挡现象相当严重。维修人员从跟车情况分析认为，该车的离合器损坏原因应该是驾驶员的错误操作。

正确的驾驶规范是，Ⅰ挡起步，及时换挡；轻踏缓抬，平稳接合；预热升温，中速行驶；合理滑行，预防驾驶。新驾驶员应该严格按照驾驶规范开车，改正自身错误。正确驾驶车辆，既能确保安全行车，又可以减少燃料、轮胎消耗和车辆机件损耗。此外，随着客车技术升级，老驾驶员也要及时学习客车新技术，才能发挥新车效能。例如缓速器，它是一个辅助制动装置，如果路面光滑或雨雪天气时，未使用脚制动前请不要使用缓速器，因为缓速器只作用在驱动轮上，在光滑路面上易发生打滑(车辆甩尾)；LNG汽车环保性、经济性优势显现，己在道路旅客运输车辆上广泛推广，但LNG专用装置的安全要求更高，所以驾驶员更应该了解、掌握LNG汽车的特性和应急处理方法。

勤保养，切勿因小失大

2014年9月，一辆客车经过客运站门口检查时，客车尾部喷射出大量黑烟，发动机转速突然加快，然后客车后部发生了猛烈爆炸，造成4名旅客受伤和1辆面包车被炸坏。后经维修人员检查发现，原来是发动机离合器压盘和飞轮壳四分五裂，金属碎片向四周飞溅。

由于该车为个人承包经营，为了节约维修费，自春运前做过二级维护后就再没有进行过维护，行驶里程已经累计10万km。据驾驶员反映，2014年6月感觉车辆动力明显下降，每隔2天就要补充1桶机油。维修人员拆下涡轮增压器连接管，发现了其内部有500 mL机油积浸，导致发动机工作时会有大量机油吸入气缸。由于机油不能完全燃烧，发动机才会排出大量黑烟，在发动机持续高速运转下，温度迅速升高，当离合器片与压盘接触产生的作用力超过压盘强度时，压盘随即破裂，并将飞轮壳、进油管、起动机等零部件打坏。从裂损的离合器压盘和离合器壳的图片中可见，该车离合器压盘和飞轮壳存在多次陈旧性龟裂，并有纵向贯通处，离合器爆炸很明显就是由机件疲劳损坏而引发。

交通部13号令明确规定，对道路运输车辆必须实行“定期检测，强制维护，视情修理”的维修制度，从事营运的客车至少每季度必须要执行一次二级维护作业。事实上，许多承包营运车主只顾追求眼前利益，重使用，轻维护，对安全生产总存有侥幸心理，发生事故几率自然增大。目前，车属单位对承包车辆缺乏安全考核，没有相应的管理办法，所以政府相关部门应加强对承包车辆安全管理，否则会后患无穷。

加强管理是一方面，另一方面就是车主要有充分的安全生产意识。日常维护是驾驶员的职责，就像一日三餐一样，要持之以恒。通常对职业驾驶员来说，保管的车辆及运营班线相对固定，因此驾驶员十分了解自己驾驶车辆的性能状态。如果车有“小病”，千万不能拖延维修，一定要及时跟维修人员沟通，并督促监督维修服务的质量。

行业研究DATA AND INDUSTRY ANALYSIS

102.解读GB 21861新标准：客、货汽车检验有何新要求

105.2015年5月交通运输运行分析

106.2015年1—5月全国商用车市场销售统计图表

102.学好法规，对照技术标准要求，强化营运客、货车辆的维修工作，提高送检车辆的检测合格率，确保良好的汽车安全技术性能，是汽车安全运行的技术保障。