平顶山公交尝鲜大金龙插电式公交车

晨 光 |文

平顶山公交尝鲜大金龙插电式公交车

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现在采购的新能源汽车不仅要节能，还要节能达标，符合国家的政策补贴要求。

K i n g L o n g X M Q 6 1 0 6 Hybrid Public Buses Widely Recognized in Henan

25 KingLong XMQ6106 hybrid public buses have been serving in Pingdingshan City of Henan province since early 2015, and widely recognized by executives of public bus companies, drivers and passengers who had paid a high compliment to these new energy vehicles in many aspects, such as safety, controllability and ridingcomfort, etc.

河南平顶山是国家级旅游城市，拥有鹰城内八景、外八景等丰富旅游景点，独有的旅游资源更需要清新的环境来凸显城市之美。在国家大力推广新能源汽车落实应用形势下，平顶山公共交通总公司率先批量采购新能源公交车，完成由传统公交车到插电式新能源公交车的转换。

“节能、高效和环保这些为新能源汽车代言的词，必须放在车辆实际运行中来检验，实车上线运行的效果最有说服力。目前，投放在14路、20路的25辆大金龙插电式混合动力公交车经过半年多的实际运营，效果不错，双线路一起完成公司定下的月度节能计划。”平顶山公交总公司负责人在评价该批大金龙插电式公交车的运营情况时表示，“现在采购的新能源汽车不仅要节能，还要节能达标，符合国家的政策补贴要求。在这几个月的实车运营中，我们做了充分的数据统计，投放在14路、20路的插电式公交车已经达到国家节能补贴标准。”

据了解，平顶山14路公交线中，人民商场和文化中心是人流密集型站点，一到高峰期，排队上下车乘客较多。“到了这几个站点，公交车根本无法快速通过，往往车子刚挪动起步就又要停下，进出站都比较缓慢，以前驾驶传统柴油车起步大轰油门是常事，比较耗油，而且噪声也大。”一位驾驶员告诉笔者，“如今换上插电式混合动力车，纯电动力起步，不仅平稳有力，车内外噪声也很小。不少细心市民发现后，还在下车时特意询问我这是啥新车型。”

据悉，投入14路和20路运行的25辆插电式公交车XMQ6106，是大金龙绿动军团——新能源客车针对城市公交运行推出的车型。据大金龙新能源项目工程师介绍，XMQ6106采用大金龙自主研发的ISG技术，搭载“易驱”新能源管理系统，通过对电机运行、充电模式、模式智能切换、车辆运行管控、安全保障等5方面的深度管控，令新能源客车的管理更加便捷、智慧、高效，有效解决传统混合动力客车存在的使用中不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题。同时，该车型搭载能量密度高的多元复合锂快充电池，动力强劲，可以大幅减少对燃油/燃气的依赖；采用体积小、质量轻、效率高的ISG永磁同步电机和TM驱动电机双电机驱动，可以实现发动机零油耗启动，0～50 km/h的加速时间最短可到13 s以内，最大爬坡度可达到20%。

来自平顶山公交的实测数据显示，新车上线后完成公司月度燃气节能计划指标均高于其他车型，其中14路部分车辆比指定计划节气13%，不仅降低了车辆的运营成本，减排环保效果更加明显。