在路上 极速前进 非洲专属SUV汽车

编辑 宋涛 设计 宋海强 本文来自OFFROAD杂志

在路上 极速前进 非洲专属SUV汽车

编辑 宋涛 设计 宋海强 本文来自OFFROAD杂志

实事求是地说：莫比乌斯Ⅱ只能借助于前轮驱动来实现汽车的移动，即使如此，我们仍然要花费大量的时间和精力来专研这款强劲“SUV”汽车。

不，这并不是一辆真正的越野车。莫比乌斯Ⅱ拥有着简单的技术设备以及足够耐脏，并吃苦耐劳的构造设计，这一切都是根据非洲的道路环境设计而成的。与之相比，一些现代四驱越野车的设计反而显得过时老套。现在让我们一起来探索这辆汽车所展现的设计理念。

2010年英国人乔尔·杰克逊创立了莫比乌斯发动机公司，其目标并不止步于对非洲汽车界的改革。早期他在一家肯尼亚的社会企业任职，工作期间他很快就意识到了这一现象：汽车的缺乏会抑制社会的发展。只有一小部分人口能够负担得起的在售汽车中，几乎所有的车都是进口的二手车，其中大部分都是老式的大型轿车。

非洲的路况很差，这些汽车几乎都不适合于在这样的道路上行驶。除此之外还有着其他的问题：人们需要定期花费一些钱来维修二手汽车，这一举动很快地提高了购置汽车设备所需的费用。那么该如何解决这个问题呢？

为实现批量生产而做准备

很简单：乔尔·杰克逊亲自解决了这个问题。创立了莫比乌斯发动机公司后，他想要打造出一款满足非洲市场需求——可以在当地生产，并且能够以合理的价格出售的汽车。直到2011年，这位英国人乔尔·杰克逊带领着他的团队——他挑选出的一些技工和焊工在内罗毕（肯尼亚首都）的一个小车间里制造出了第一台样车，随后渐渐发展成了一支国际团队，目前正在为该样车的小批量生产做准备。首先，他们要生产出50辆莫比乌斯Ⅱ的样车，然后还要赶在2016年之前生产出成型的汽车模型Ⅲ。

制造莫比乌斯时所采用的技术极其简单，它舍弃了一些类似于动力转向、空调以及侧窗玻璃这样多余的而且略显“奢华”的设备。搭建在车辆上的钢管架一定要坚固，除此之外发动机的选择也是要多加思考的。

丰田所配置的低密度1.6L汽油发动机的功率为63kW，搭载在五速手动变速器上。这款莫比尔斯汽车的车身长达3.88m，其独立悬挂式的前轴上安置了盘式制动器。搭载在后整体桥上（钢板弹簧式）的转鼓用于减缓汽车的速度。这辆重达1.3吨的极简“大众拉货越野车”可搭载八名乘客或者承载625kg重的货物。

谁会购买？

轻量级汽车配备了完美的越野底盘。其前后倾角分别为 41°和38°，在陡峭的斜坡和下坡的路段上行驶时会展现出其绝对的优势，260mm的离地间隙可以防止底盘与土壤的近距离接触。出于成本的原因该款汽车只安置了前轴驱动——所安置的前轴驱动必须适用于在非洲糟糕的道路上（时而泥泞时而干燥的颠簸路面）行驶并且不会产生过多的生产成本。折算成欧元的话，莫比乌斯Ⅱ的售价大约在8 265欧元左右，这些钱在肯尼亚只能买到一辆已被使用了七八年的进口轿车。一旦整个系列全面投入生产，价格可能会更低。

发动机 直列四缸发动机功率 63kW能量传输 前轮驱动驱动形式 五挡手动变速器车身结构 钢管外壳，三个车门，八座悬架前独立悬架，麦弗逊悬架后整体桥，钢板弹簧制动装置前盘式刹车后鼓式刹车轮胎规格 195 R15的轮胎尺寸/重量长/宽/高 mm 3 883／1 805／1 874轴距 mm 2 300净重/可允许的总重量 Kg 1 275／1 900离地间隙（中间）mm 260车身倾斜角度：前/后 ° 41／28行驶功率／油箱最高车速 km／h 120油箱容量 L 48价格莫比乌斯 发动机Ⅱ欧元 大约8 265莫比乌斯 发动机Ⅱ技术规格表