校企合作机制下“船舶修造工艺”课程理实一体化教学方法研究

◆于雯 卢意 杨苏

校企合作机制下“船舶修造工艺”课程理实一体化教学方法研究

◆于雯 卢意 杨苏

理实一体化是理论和实践一体化的教学方法，是高职院校培养专业技能型人才的创新性方法。以泰州职业技术学院船舶工程技术专业“船舶修造工艺”课程为载体，结合地域和专业的特殊背景要求，重点介绍在校企合作的背景下，理实一体化教学方法在课程教学中的应用，包括课程设计、教学实施以及教学效果评价与分析等方面。教学实践成果可以为其他专业在理实一体化方法的应用上提供参考，也是校企合作的模式的创新。

理实一体化；高职教育；校企合作

船舶工程技术专业的人才培养目标是根据现代造船企业要求的基本能力和专业技能，培养胜任船舶建造、船舶检验、船舶生产设计等专业技术岗位的高素质高技能型专门人才，这就要求在专业课程内容设置和教学组织过程中考虑到专业理论性和实践性的统一。“船舶修造工艺”是船舶专业核心课程，课程以船体建造施工为主，对学生理论知识和实践能力提出了双重要求，实施课程理实一体化教学对不断改革船舶专业工学结合培养模式，建立 “教、学、做”一体化的人才培养体系是必要且迫切的。

一、理实一体化教学模式内涵、背景和意义

理实一体化即理论与实践一体化或 “教学做”一体化，以教师为导向，以学生为主体，将专业理论课程和实践性教学环节重新分解整合，师生双方在专业教室实现“教学做”一体化来完成教学任务，充分发掘学生的实践能力。

泰州职业技术学院船舶专业采用 “2+1”的办学模式，前两年学生在学校学习相关专业课程，联合校外企业专家建立适合高职人才培养目标要求的课程内容和课程体系；第三年学生进入 “厂中校”进行相关实训和实习环节的学习，校企双方探究校企合作的政策制度，共建实训基地，形成 “厂中校”的校企合作模式，制定人才培养方案。

“厂中校”模式为 “船舶修造工艺”的理实一体化教学提供了平台，通过 “校企合作”的方式，在理实一体化教学过程中以满足企业岗位能力需求为目标，以培养学生职业岗位能力为主线，以真实的项目和工作任务为载体，模拟实际工作环境开展 “教学做一体”的课程教学。

二、教学实践

1.课程设计思路

本课程以 “校企合作”为基础实现理实一体化教学，在学习内容上以学生就业为导向，以学习情境为载体划分教学单元；在角色上赋予学生双重身份，学生既是学习的主体又是企业员工，按照工作任务学习；在教学目标上突出教学实践，以理论够用为原则，在实践中运用理论知识，实现学习领域和工作领域一致、学习过程和工作过程一致、学习任务和工作任务一致的目标。

在课程设计的初期，本课程的教学团队和船厂校外企业专家，基于职业岗位调研，进行典型工作任务分析，确立课程目标，在教学中引入实际工程项目，设置学习情境，进行基于工作过程的理实一体化教学。

通过校企分析确定本课程的总体目标为：具备能熟练地进行船体手工放样、船体钢料加工和船体装配、船体精度测量操作的能力。

课程典型工作任务为：船体焊接、船舶检验、船体钢料加工、船体放样、船体精度测量。

2.课程教学内容

根据课程目标以典型工作任务分析为依据，以培养学生职业技能为主线，进行学习内容的选取。

本课程充分考虑到学生面临的工作任务，以相关船舶标准和规范为指导，校企研讨共选取了5个学习情境，分别以1000t散货船手工放样、1000t散货船钢料加工和零件制作、1000t散货船构件装配、2500TEU分段装配（小合拢、中合拢、大合拢）、1000t散货船精度测量为载体，将每一个学习情境划分为对应教学单元，每个学习情境都明确了知识目标和能力目标和教学任务，通过理论教学促使教学任务完成，培养学生进行船体手工放样、船体钢料加工和船体装配、船体测量操作的职业技能。以1000T散货船构件装配为例说明，详见表1。

表1 1000T散货船构件装配教学项目及学时分配

3.教学实施

“船舶修造工艺”理实一体化教学实施以教学单元具体落实，每个教学单元通过五步法：任务导入、计划、决策、实施、检查展开理实一体化教学。本文以学习情境1——1000T散货船手工放样为例说明。

图1 1000T散货船手工放样教学实施过程

4.课程考核与教学效果评价

本课程考核考虑到理实一体化教学的特点，分为过程性考核（实践性考核）和终结性考核（理论性考核），更注重过程性考核。过程性考核占60%，终结性考核占40%。

过程性考核是对教和学实行动态考核，根据过程监控记录和任务书过程记录对每一个教学任务形成过程监控，针对学生对每个学习单元任务的完成情况进行评分，形成最终的学习情境考核表，作为学生过程性考核。

终结性考核是通过期末考察的形式对学生的综合知识和能力进行考核，了解学生完成教学目标的情况。

理实一体化教学效果的评价主要有校外专家、行业企业专家、校内督导及学生对课程教学效果进行评价。

三、校企合作机制下理实一体化教学研究成果

1.企业参与教学，提高了学生的实践技能

课程组教师充分到企业调研，邀请企业专家，技术人员参与岗位分析，确定典型工作任务，以工作任务为导向，构建理实一体化课程体系。企业专家参与教学活动，在教学过程中实行 “五步法”教学和过程性评价，让学生感受到真实的工作环境，提高学生实践能力，融入企业文化，也实现了学校和企业的无缝对接，实践能力转化为工作能力，这也是高职院校培养 “技能型人才”的教学宗旨。

2.企业工程师参与编写理实一体化教材，教材更具实践性和实用性

邀请企业专家以教学大纲和课程标准为依据编写理实一体化教材，引入真实的工程项目，以工作过程为导向分解成各个工作任务，将企业工程师项目工作经验和理论知识到项目实践的过程融入教材，提高了学生的兴趣，教材更具实践性和实用性。

3.理实一体化教学模式推动了“双师型”教师队伍建设

理实一体化教学模式对课程教师提出了更高的要求，不仅要求教师具备扎实的理论基础，还要求教师具备较强的实践能力、创新能力和组织能力。因此，要促使教师不断学习。利用校企合作的平台，学院选派青年教师到企业一线学习，配合企业技术人员指导学生实践，学习新工艺新技术，不断更新课堂教学内容，提高自身业务能力。同时，鼓励青年教师与企业合作申请项目，在提高自身科研能力的同时也为企业增收增利。

4.企业人员参与教学质量评价更加客观

教学的目的是为学生就业服务，为企业服务，企业参与到教学效果的评价更为重要。企业根据自身岗位需求、技能要求进行评价，不断改进理实一体化教学模式。

综上所述，本文以 “船舶修造工艺”课程为例，从课程设计、教学实施、考核评价、教学研究成果等几个方面对校企合作机制下理实一体化课程的教学过程进行的探讨。理实一体化教学模式是高职教育发展的有效途径，而校企合作机制是理实一体化教学的新模式，这种教学模式优化了师资配置、教学资源配置，提高了教学效果，也为职业院校开展理实一体化教学提供思路。

[1]张德秀.理实一体化教学模式的研究和实践[J].文化教育市场,2012,(5):113-114.

[2]邹良东.高职教育理实一体化课程教学质量评价体系的建立与实施[J].辽宁农业职业技术学院学报,2015,(17):19-21.

[3]刘志安,张军伟.开展理实一体化教学需要注意的若干问题[J].中国电力教育,2009,(148):70-72.

[4]王丽妲.高职院校“汽车故障诊断与维修”课程理实一体化教学方案的研究和探索[J].工业和信息教育,2014,(10):34-37.

（编辑：秦俊嫄）

本文系泰州职业技术学院职业教育研究课题“基于技能竞赛的船舶工程技术专业理实一体化课程教学改革研究”（项目编号：ZY201510）的研究成果。

于雯，女，泰州职业技术学院讲师。研究方向：船舶与海洋结构的动力性能、海洋结构的力学性能、减振方法的研究与教学研究；卢意，男，泰州职业技术学院助教。研究方向：船舶工程技术相关课程教学；杨苏，男，上海长兴重工有限公司工程师。研究方向：船舶装配，船舶检验等方面现场管理和船舶建造流程优化研究。

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1671-0568（2015）32-0054-02