我国造出“高铁之心”高铁列车国产化率达百分之百

2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000km正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着我国高速铁路列车核心技术正在实现由“国产化”向“自主化”的转变。

牵引电传动系统被誉为“高铁之心”，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能、高舒适地运行；网络控制系统则是“高铁之脑”，指挥着高铁列车的一举一动。因此，能否实现这两大核心技术的自主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的最重要的指标。

为突破高速动车组核心技术，加大自主创新力度，原铁道部设立了“动车组关键技术自主创新深化研究项目”。CRH5A型动车组牵引电传动系统和网络控制系统的自主创新是该项目的组成部分，旨在创造出我国具有世界先进水平的牵引电传动系统和网络控制系统。2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的专家评审；10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组网络控制系统通过了中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车。随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局启动正线试验。 (新 华)