千年荻塘，晓说南浔

范青青

摘 要：荻塘，又名頔塘，为东晋古老水利工程之一，兼具水运、灌溉、陆运三方面功能，是江南运河沟通湖、杭地区的重要航道。本文以南浔为例，讨论作为江南运河西线分支的荻塘，在江南市镇兴起、发展过程中的影响。

关键词：荻塘；南浔；影响

京杭大运河，自建成后到京广铁路和津浦铁路修成以前的六百年间，一直是我国南北交通的大动脉。其江南段，更是纵贯江南地区的一条干河，被称为江南运河。运河沿线，水乡古镇星罗棋布，乌镇、同里、周庄耳熟能详，塘栖、盛泽、黎里犹在深闺，诸多古镇犹如串珠一样排列在运河沿岸。若说，正是江南运河催生了江南市镇也不为过。但在太湖平原上，还有一条重要水道，却不大为人们所关注，那就是“荻塘”。因荻塘而兴起，继而抓住时机崛起的市镇，则是“南浔”。潘尔夔在《浔溪文献》中曾言：“南浔东至平望及吴江，西至乌程县治，皆陆由荻塘，水由运河，若捷出太湖走吴江、苏州，较近于順风扬帆比运河更驶”，[1]可见，荻塘之于南浔的重要性。

1 “荻塘”旧事

江南运河自江苏镇江往南进入平望后，大体形成了东中西三条运河支线。其中由南浔，湖州而杭州的一条支线，常被称为京杭大运河西线。荻塘，就是运河西线中起自湖州经南浔至平望的这一段古运河，是湖州与杭、嘉、苏、沪等地水路交通的主要航道。不过，历史上的荻塘，曾几度废弛。

荻塘，据周庆云《南浔镇志》记载，最初为“晋太守殷康所开，以地多芦荻，故名”，后太守沈嘉重开，改名吴兴塘。唐开元十一年（公元723年）乌程令严谋道（汪志记载为“严谋达”）、唐广德中刺史卢幼平曾先后对其进行增修，目的主要是用于溉田。唐贞元八年（792）湖州刺史于頔再次组织民工大规模修筑，此次修治疏深河道，加高堤岸，两岸植树，上可驰马，更加巩固。元和中刺史孙储增修。明万历十六、七年（1588、1589）乌程知县杨应聘又花了两年时间组织民众整修，万历三十六年（1608）荻塘水没成泽，湖州知府陈幼学重修，改以青石修筑堤岸，“尤为坚固”，塘岸面貌大为改观。到了清代，清雍六年（1728）湖州知府唐绍祖重修，顺治十二年修筑、道光十二年重筑。民国12年（1923）在南浔丝业富商庞莱臣（1864-1949）提议下成立塘工董事公，由该会向各业、各户募集捐款，发塘工公债，及由浙西水利议事会拨款等集资，又一次进行修筑。

2 古镇南浔

南浔，地处苏、杭、嘉、湖四府的中心地，为“江浙之孔道”。明清江南“丝绸米茶木布”六大专业化市镇中，南浔以丝业著称江南。作为江南市镇的典型代表，其发展大体有以下几个阶段：

发轫阶段：南浔一带作为人口聚落的历史，最早大约可追溯到西晋，发展的雏形有两处：浔溪村、南林村。浔溪村，在荻塘以北，祗园寺至浔溪桥一带，因地处浔溪之滨，故称浔溪村，这是南浔最早的地名。南林村，形成较晚，在今土地堂、报国寺附近，大概是在北宋时期因香火繁盛而渐成村落，并村以寺名，“土润而物丰，民信而俗阜”，这里逐渐成为行商坐贾荟萃之地。

建镇阶段：随着商业和手工业的发展，到了南宋瑞平年间，南浔已是“耕桑之富，甲于浙右”，并于淳祐末年（1252），开始设官建镇课税，合南林、浔溪二村，取名“南浔”。

筑城阶段：南浔有一段筑城历史。元末张士诚起兵反元，建都苏州，“为自苏至湖运粮之便”，筑南浔城，“以扼运河孔道”。明洪武二年（1369）十月，朱元璋下令“拆砖石修筑苏州城”，代之以栅，“市井渐移而北，遂以通津桥为中市”，形成了现今南浔的雏形。

雄镇阶段：明清两代，是南浔发展的勃兴期。从镇志上对此的描绘，就可见一斑：明中叶，“浔虽镇一都会也”；康熙前后，“今浔中万家烟火，往来目为小都会”；道光年间，“东西南北之通衢，周约十里，郁为巨镇”。[2]

3 荻塘之于南浔市镇的影响

一个市镇的形成、发展、勃兴、衰落，是由诸多方面原因共同作用的结果，南浔亦不例外。其中，水运交通对一个市镇的发展，至关重要。荻塘，作为南浔通往杭嘉湖地区航运的主干道，影响更是深远。

3.1 宋元以前：“以通往来之行旅”

太湖平原，湖泊棋布，港汊交错，富有鱼稻之饶。宋代扬州刺史刘浚就曾说：三吴一带，“地沃民阜，一岁称稔，则穰被京城”，然则，因其地势低洼，“时或水潦，则数郡为灾”。所以，历代王朝十分重视对太湖平原水利格局的开发。荻塘，自殷康开筑之后，历经多次修治、疏浚，归根结底也是出于这三个目的：首先是“以降太湖之水”。其次是“溉以良田”，最后是“以通往来之行旅”。前两者，具有主观目的性。第三条则是由太湖流域所谓“塘”这一“两堤夹一河”的整体工程客观上造成的。有诗云：“当年于頔刺湖州，曾筑长堤捍逆流。两岸晓风杨柳直，王孙得意骋骅骝”，可知，荻塘的塘岸较高且宽，保证水运交通的同时，坚固的堤岸也承担着往返商旅的陆路交通。

据《嘉应庙牒文》，“乃卜地于市中，设祠宇（嘉应庙）而并祭之”之句，及李心传于嘉熙元年（1237）所立《安吉州乌程南林报国寺记》中的记载：“南林一聚落耳，而耕桑之富甲于浙右，土润而物丰，民信而俗阜，行商坐贾之所萃，而官未尝讥征焉”，我们可推知，至少在宋末南浔还只是一处稍有人烟的“聚落”，大约位于嘉应庙（土地堂）一带，规模并不大。而它的出现，正是荻塘的开筑，便利的交通使得往来苏杭嘉湖的商贾常以此作为休憩之地，并逐渐出现了居民聚居。来往商旅在休息之余佐以宗教活动，于是诸如接待忏院、报国寺、嘉应庙等宗教场所也相继建立，继而吸引了更多的商旅驻足，从而形成了一个典型的寺庙型聚落，即南林村。

由此可见，荻塘便利的交通促使了南浔市镇胚胎的形成，并为之发展提供了前提条件。

3.2 宋元以后：奠定南浔市镇发展的外部空间格局

南浔市镇的胚胎——浔溪、南林二村，因寺成镇，对水道的依赖并不明显。这是由南浔的先天地理条件决定的：据范来庚在《南浔镇志》中的描述可知，南浔此地虽水网密布，港汊众多，但这些自“天目诸山奔赴如百川之归海者”，多因太湖平原的地势天然形成，虽大体上“东注鸳湖，北流笠泽”，但大部分水道依托地势而行，杂乱无章，且其中大部分水道本身并不适合水运通行。

宋元以后，社会整体大环境是对外贸易发达，加之“太宗以浔东之地割隶平江”，[3]使得南浔一跃成为湖州东部边境的重要门户。两者相加，南浔对便利交通条件的需求便显得极为迫切。由此，荻塘作为自湖州府至平望的水陆交通要道的地理优势愈发明显。加上元末张士诚修建南浔城，随着军粮转运的频繁和由此带动起来的地方经济的发展，整个市镇渐次北移，形成以通津桥为中心的市镇空间格局。

可见，张士诚修建南浔城这一事件给了南浔市镇一个发展的契机，但究其背后的原因，则是荻塘的疏浚成功及由此带来的经济的增加。换句话讲，正是荻塘奠定了明清以来南浔市镇发展的外部空间格局。

参考文献：

[1] 中国地方志集成·乡镇志专辑（22下）[M].上海：上海书店，1992.

[2] 汪曰祯（清·同治）.南浔镇志（卷二十五碑刻一）[Z].周庆云（民国）.《南浔志》卷三十八碑刻三[Z].董汉策.重修通利桥记[Z].范来庚（清·道光）.《南浔镇志》卷首凡例[Z].

[3] 范来庚（清·道光）.南浔镇志（卷一《方舆志》之《沿革》）[Z].