邢菲
(烟台市莱阳市公路工程处,山东 烟台 265200)
老沥青路面网裂龟裂与裂缝病害处治技术研究
邢菲
(烟台市莱阳市公路工程处,山东 烟台 265200)
本文从老沥青路面网裂龟裂与裂缝的成因处着手,分析了造成沥青路面龟裂与裂缝等病害的原因,并有针对性地提出了相应的病害处理技术,包括:乳化沥青碎石处理,冷补料处理,开槽灌缝处理路面裂缝,面层铣刨及基层补强加固处理技术。
龟裂;裂缝;病害处治
路面龟裂或网裂是在重复交通荷载作用下,沥青面层或稳定基层疲劳破坏产生的一系列相互贯通的裂缝。而裂缝又分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝主要是重交通流持续的作用所形成的疲劳性裂缝。非荷载裂缝在半刚性路面上主要是由于基层开裂引起的反射裂缝。对于从事公路行业来说,沥青路面龟裂与裂缝病害的处治非常关键,不仅可以保持路况,延长公路的使用寿命,而且可以节约养护费用。为了保证公路舒适有效的运行,必须加强路面龟裂裂缝的处治,提高质量,使得路面的服务水平得到有效的保证。
1.1设计造成的病害。其一,路面设计结构强度不够。在路面结构设计时,对行车荷载的验算以及远景交通量的估算偏低从而导致路面结构厚度和设计强度不够,整体设计要求没有达到实际运营要求。其二,对道路排水系统考虑不够。在路面设计中没有充分考虑到水文气候条件,从而造成排水不畅导致路面积水下渗至路基或积水对路基侧向渗透破坏,致使路基内部结构性能下降。
1.2施工因素造成的病害。其一,路基施工中没有严格按照规范施工。如一次填筑厚度过大致使局部压实度不够,没有严格按照分层填筑分层压实;选择的填料不符合规范要求等,使得路基结构强度天然不足。其二,水稳基层施工管理粗糙。水稳基层细粒土过多或者拌和不均匀,造成水稳基层强度不足或不均匀,在行车荷载反复作用下,容易造成沥青路面病害;混凝土强度试验检测中存在问题;压实度试验存在问题;之所以存在这些问题主要是因为标准砂标定频率不够,没有一个相对完善的标准。
1.3运营及环境造成的病害。其一,道路超载超负荷持续运营。随着经济的发展,超限超载车辆日益增多,直接导致道路长期高负荷甚至超负荷运营,大大超过了道路本身的设计运营能力和极限荷载,造成了路面龟裂网裂等病害。其二,预防性养护不及时。对沥青路面早期出现的网裂以及纵横向、不规则裂缝,在初期就应该及时采取灌缝、微表处、稀浆封层等预防性养护措施,如任其发展,最后就会造成路面损坏持续发展至路面龟裂。
2.1设计方面的措施。其一,路面设计前一定要做好充足的交通量观测及预测,路面设计结构强度不仅要满足设计使用期限内交通量和行车荷载-,还要考虑到远景交通量及未来行车荷载的增加等因素。对重要交通路线在设计中应合理的提高路面结构的设计标准。其二,基层应优先采用性能良好的水泥稳定类设计,如骨架密实型水泥稳定层,通过减少细集料增加粗骨料,来增强稳定基层的结构刚度及强度,减少反射裂缝的产生。
2.2施工方面的措施。其一,路基填筑施工中,要选择合格的填料,最大粒径和CBR要符合规范要求。软土要经过处理才可作为填料,严格按照重型击实标准施工。施工中要按照规范分层填筑,分层压实,压实度不低于设计规范要求,确保路基填筑压实质量。对石方填筑路段,要严禁倾填。其二,水稳基层施工要精确严格控制含水量,不能过高也不能过低,碾压完成后立即覆盖洒水养护,养护时间不得少于7 d,尤其要保证头3 d洒水充足,养护期间严禁车辆通行,保证稳定基层不受破坏。
3.1预防性养护措施
所谓预防性养护是指为了让状态良好的道路系统保持更长时间,延缓未来的破坏,在不增加结构承载能力的前提下改善道路系统功能状况的一种养护方式。目前,我们山东常用的沥青路面预防性养护措施有:灌缝贴封、沥青碎石封层、就地热修补、稀浆封层、微表处、薄层罩面、复合罩面等。
3.2灌缝处治措施
对于早期出现的细微纵横向裂缝及轻度龟裂可采用清缝灌缝、开槽灌缝等方法及时处理,防治路面龟裂的继续发展。可分为灌缝胶灌缝、普通沥青灌缝。技术要点:一要及时性,做到“出现一条,灌封一条”。二要每年冬季应对路面裂缝进行集中灌缝处理。三是灌缝施工不得在雨天进行。施工过程:开槽—清理—加热—灌缝。工程质量要求:一是灌封材料填充饱满密实,与原路面平齐。二是灌缝材料和粘缝带与路面黏结牢固,无脱开。三是裂缝处不渗水。
3.3面层铣刨处治措施
面层铣刨,对基层补强处理技术适用于大面积的龟裂路段。应现场勘察,划定处理范围。铣刨大面积龟裂严重的沥青路面,挖除路面基层,采用C25及其以上干硬性混凝土修补,替换原基层结构层,沿缝铺设一道自粘式玻纤格栅,再在上面铺筑沥青混凝土面层。其一,技术要点:一是铣刨深度确定铣刨工艺。二是分层阶梯状铣刨。三是分幅铣刨带有充分的重叠覆盖。其二,工程质量要求:一是铣刨深度满足设计铣刨深度±3 mm要求。二是铣刨宽度满足设计宽度±20mm要求。三是铣刨面清扫干净。
综上,沥青混凝土路面龟裂网裂等病害的产生的原因是多方面的。首先在设计环节就应该充分考虑工程各方面的不利因素,科学合理地进行勘察设计,避免出现设计方案不够的现象;其次在施工过程中应采取严格的质量管理体系,在工程实施的各个环节严格按照规范及设计要求进行,消除因为施工管理不严格带来的问题。
[1]李秀艳.软土路基的处理方法[J].科技风,2009(8).
[2]公路养护技术规范[S],(JTG H10-2009)
U418.6
A
1671-0037(2014)07-108-1
邢菲(1980.1-),女,助理工程师,研究方向:建筑工程。