房加坤
(南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111)
Monogram 真空污物收集系统是广泛应用于CRH2 型及CRH380A型动车组上的一种真空污物收集系统。与传统的直排式排污系统相比较,新型列车集便系统具有以下几个方面的优点:
(1)由于采用真空集便原理冲洗污物,相对用水量少,有效的节约了水资源;
(2)污物通过车底收集装置集中排放替代随意向外直接排放,减少了对车体和外界环境的污染,为车辆的人库检修创造了洁净条件;
(3)列车入库后污物的集中收集,使有限的资源做到了循环利用[1]。
Monogram 真空污物收集系统属于比较新的新型真空污物收集系统,对其原理及故障分析的资料较少,通过长期的经验积累,本文主要介绍了Monogram 真空污物收集系统的工作原理、故障分析及其解决措施。
Monogram 真空污物收集系统由污物箱,气控系统单元,水增压器,系统配电箱,水分离器,冲洗控制器,冲洗按钮,便器(蹲、座),逆变器等组成。
污物箱由内箱体、外箱体、中转箱等组成,污物箱体内箱外缠有电伴热线,电伴热线是一种随着温度下降而功率增加的电器元件,以保证箱体内的污物不会上冻。在真空发生器、排污阀、气水分离器上都缠有电伴热线,以防止该部件冻坏,内箱体的一端还装有两个浮球仪,用以给乘务员室内发出显示信号,可显示箱满80%、100%的状态。外箱由1mm 厚的不锈钢板包裹于保温材料外,起保护和装饰作用。
水增压器的作用是使车辆上水箱的水增压,增压后的水冲向便器,以达到最佳的冲便效果。增压器由二个半椭圆球体组成一个空腔。在椭圆球体内装有半椭圆球体的橡胶膜,在橡胶膜的上方通入压缩空气,在橡胶膜的下方通入水。在橡胶膜下方冲满水、橡胶膜上方有压缩空气通入时,橡胶膜下部就有压力水流出。
便器分为座式便器和蹲式便器,都是由便盆、排污管、蝶阀、蝶阀操纵风缸、塑料软管等组成,具体见图1。
便盆:便盆用以收集污物、冲洗污物至污物箱。
蝶阀:蝶阀用以使便器与污物箱是否相通。当蝶阀打开时,便盆与污物箱相通。当蝶阀关闭时,便盆与污物箱切断。蝶阀内部是一块钢板,上有一个圆孔。当此圆孔与排污管对准时,便盆与排污管相通。蝶阀的转动由蝶阀操纵风缸来完成。
蝶阀操纵风缸:蝶阀操纵风缸通过连杆与蝶阀相连。用压缩空气使风缸的活塞杆伸出或缩回,以控制蝶阀的关闭或打开。
图1 蹲便器样式
卫生系统采用真空集便系统收集来自便器的污物。
按动便器冲洗按钮,真空发生装置开始工作,中转箱内真空度达到设定值后,水增压单元提供压力水冲洗便器,便器蝶阀打开,污物在负压作用下进入中转箱,蝶阀关闭,水增压单元提供压力水对便器进行二次冲洗,水增压单元补水,1 次冲洗循环结束。当便器连续使用设定次数(6 次)或中转箱内污物达到设定液位时(约7L),系统会向中转箱注入正压空气,污物在正压的作用下进入污物箱。
每个便器独立控制。系统具有污物箱液位指示(80%、100%)、箱满保护、便器系统故障报警、防冻排空等功能;为保证系统在低温环境下的正常运用,污物箱、真空发生装置、管道阀、排污阀、水封及管路等设有防冻装置。
(1)压力开关卡死或断开更换新压力开关
(2)真空开关卡死或断开更换新真空开关
(3)两位两通电磁阀卡死更换新两位两通电磁阀
(4)继电器故障更换继电器
(5)电源未到位检查电气线路
(1)压缩空气压力低检查气压
(2)污物箱的排放,排气和冲洗阀未关严关闭所有箱阀
(3)压力开关故障更换压力开关
(4)真空开关失控调整真空开关
(5)止回阀泄漏更换或清洁止回阀
(1)真空开关失调调整真空开关
(2)真空开关卡死或不能打开更换新真空开关
(3)真空表故障更换真空表
(1)便器的远程控制器未接通电源检查便器的接线
(2)便器的气控单元没有气压或气压过低检查便器的气压
(3)冲洗按钮有故障检查冲先按钮
(4)箱满指示开关(浮球仪)有故障检查或更换浮球仪
(5)冲便控制装置(FCU)故障更换FCU
(1)水过滤器堵塞清洁或更换水过滤器
(2)冲水环或冲水嘴堵塞清洁冲水环(嘴)
(3)冲洗阀未全打开更换冲洗阀
(1)气控单元无气压或气压太低检查气控单元接气口
(2)气控单元与便器之间的空气管路被夹住检查空气管道
(3)气控单元的两位两通阀未完全打开清洁或更换两位两通阀
(1)箱满浮球仪故障检查或更换浮球仪
(2)指示灯故障
(3)线路有故障检查线路
通过本文的介绍,会对Monogram 真空污物收集系统有一个系统的、整体的印象,能够熟悉常见故障及处理方法,对车辆调试及运营故障处理有极大的帮助。
[1]余士顶.列车集便系统原理及常见故障浅析[J].2009(3):63-65.