辽宁省第三方物流发展趋势分析

田凤权

摘要：物流业在我国得到了迅速的发展，对经济建设和人民生活发挥了重要的作用，得到了各级政府和行业企业的高度重视。第三方物流是物流业的一个主体，为此，对辽宁省第三方物流业的发展现状及存在的问题进行了分析，并根据经济发展态势和宏观政策，描述了辽宁省第三方物流的未来发展趋势。

关键词：辽宁省；第三方物流；发展趋势；供应链

中图分类号：F2

文献标识码：A

文章编号：1672—3198（2014）10—0037—02

1第三方物流的含义

第三方物流（The Third Party Logistics），是指独立于买方和卖方以外，为双方提供物流业务的经营模式。生产经营企业将原本不精的物流活动，以合同方式外包给第三方专业物流企业，双方通过信息系统保持联系，对物流运作的全过程进行管理、协调和控制。

随着我国宏观经济走势的起升，尤其是物流业调整和振兴规划的出台，在政策上给了物流业极大的定心丸，促进了我国物流业整体向良好势头发展。虽然我国第三方物流业处于发展初期，但未来发展潜力无限，地域性格局将更加协调。中国经济的高速增长、外企的大量涌入、企业物流外包意识的增强，都推动了辽宁省第三方物流的快速发展。第三方物流企业不再仅仅向客户提供简单的运输、仓储服务，而是根据不同企业的特点，提供一些增值服务和一体化物流服务。

2辽宁省第三方物流业存在问题分析

辽宁省第三方物流市场潜力大，物流需求逐渐得到释放，初期呈现出地域性集中分布特征，目前也体现出了区域发展不均衡的局面。第三方物流业主要集中在沈阳、大连等全国性节点城市或区域性节点城市，以及营口、锦州、丹东等近海城市，离海较远的城市或经济不发达的城市的第三方物流业发展缓慢。第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，大多数物流企业主要提供某种或某几种功能简单的物流业务，还未能满足物流需求者个性化要求。整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，经过几年的努力，截止2014年2月，进入A级行列的企业累计仅有82家。无论从单个企业或第三方物流行业总体情况而言，辽宁省的第三方物流企业规模普遍偏小，还无法与全国其他发达省份或外资物流企业相抗衡。复杂的行业监管环境以及财税、法制等方面的约束，在一定程度上阻碍了他们的发展。刚刚实行不久的营改增税制，也给多数物流企业增加了负担，阻碍了物流企业发展。

3辽宁省第三方物流发展趋势及未来展望

2009年国务院出台了《物流业振兴和调整规划》及2010年辽宁省出台的《辽宁省物流业调整和振兴实施方案》中，多次明确提出要大力发展第三方物流业，而辽宁省经济社会持续良好的发展态势，在宏观政策指导与支持下，第三方物流业具有很好的发展前景，未来发展趋势明朗。

3.1理念逐渐转变

第三方物流企业的压力还是来自于多变的市场和顾客。满足顾客物流需求的指标主要有物流业务质量、时间、无差错、服务态度、个性化服务等。面对顾客需求的变化性和多样性，快速反应或及时反应成为第三方物流企业迅速崛起，并快速发展的有效武器。建立快速反应系统，使得第三方物流企业能够满足客户的及时需求，进一步满足客户的快速、高效率运营的需要，以此达到双方的长期、稳定的共生协调关系。

3.2提供个性化的物流服务

面对日趋复杂的外部环境和市场竞争，第三方物流企业在提供的物流服务不能仅是原有的单一服务种类，部分固定的服务项目将不能满足客户的需要。客户也逐渐将视觉转移或寻觅那些能够提供个性化或综合物流服务项目的物流提供商，通过信息系统、高效率实现二者的协调共生，将各自拥有的行业优势转换为新的资源融于相互运营模式，加深双方的合作。同时，第三方物流企业专业化也越来越强，更加关注那些特定的细分市场，充分发挥其专业的优势。

3.3加强物流信息的管理

现代物流企业的特征是信息化，客户对供应链及物流服务的要求越来越高，要求物流企业能够实时响应客户的要求，实时实现信息的传递与处理，这就要求信息系统的软硬件能够达到双方交流与合作的要求，开发和使用更先进的软件和程序。目前全球标准化程度最高的还应属EDI和ERP系统，标准的IT接口，使得物流企业、客户、海关、银行、保险等多个节点实现信息的无缝连接，实现信息的快速传递和审核，既降低成本、又提高信息传递的效率和准确性。

公共信息平台建设也成为辽宁省第三方物流发展的趋势，省级和市级的信息平台建设也在兴起，将成为第三方物流企业、货源发展的基础平台。通过因特网、移动数据技术等实现物流企业和客户共享资源，利用无线射频识别技术（RFID）、电子标签拣货系统与GPS/GIS的结合对物流各环节进行实时跟踪、全程反馈，形成相互依赖的市场共生关系。随着下一代互联网的发展以及移动互联网的初步成熟，各类应用解决方案逐渐稳定成熟，互联网各环节的标准化体系逐步形成。

3.4供应链合作的进一步加强

供应链管理是物流管理领域最高级的发展阶段，客户将作为供应链上的一个环节或节点，与上下游的物流企业、其他关联交易企业共同组建了生死链条关系。这种合作伙伴关系，要求第三方物流企业要更好的为客户服务，掌握他们的需求特点，寻求物流业务效益、效率的最大化，追求物流服务的个性化，为客户量身定制合理的物流方案，满足客户越来越高的物流要求。第三方物流企业也在转变观念，视客户为自己的生命，客户的长期稳定持续发展，将会给物流企业提供源源不断的物流需求。进一步增加双方的合作。

以兼并收购为特征的全球物流，已经在欧美发达国家开始，改变了物流市场原有的格局。一些知名的国企物流和民营物流企业或者已经消失，或者呈现衰退趋势，而同时一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。

3.5注重专业人才的培养与使用

当前物流企业间的竞争也已转移到人才的竞争，企业间相互挖人已在部分企业发生，中大型第三方物流企业开始从发达地区或其他物流企业物色物流人才，一些企业已与部分辽宁省高校物流专业签订人才合作培养协议，开展产学研合作教育，从学校未毕业前就开始物色、选定优秀毕业生。懂规划设计、又熟悉具体物流业务的人才将是第三方物流企业最先看中的对象。辽宁省已经有19所物流管理专业和8所物流工程专业的本科院校开设物流相关专业，还有大量的高职与中专物流类专业，大量的毕业生逐渐走入社会，将会给物流企业带来新的理念和活力，促进行业企业发展。

3.6服务范围向金融领域扩展

大型物流企业除了在实体业务方面运营外，都在不断探索市场产生的一些新的需求、新的机会。其中仓储证券等金融业务已成为很多大型物流企业发展的重点，物流、现金流、信息流、资金流共同构成了供应链管理的主体。在我国信用体系尚不健全的体系下，客户尤其是中小企业鉴于资金问题，可能选择将存货或货物暂存在有资质的物流企业，凭其开具的仓单可到银行贷款，构成了金融领域新的业务模式。由此物流金融服务想以质押、监管等方向发展，包括中外运、中储、招商局物流在内的企业纷纷开展此项业务。

辽宁乃至全国的第三方物流市场前景广阔，为我国的物流企业提供了无限的商机，随着省市各级政府对物流业的大力支持，制造业企业对物流活动的逐渐释放，物流需求对物流业提出了新的要求，第三方物流必将成为21世纪供应链发展的主流。

参考文献

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