跨界兄弟 菲亚特熊猫/菲跃跨界车

文 唐温顺 设计 毛燕南

跨界兄弟 菲亚特熊猫/菲跃跨界车

文 唐温顺 设计 毛燕南

菲亚特熊猫、菲跃跨界车的首次亮相是2014年日内瓦车展，憨态可掬的“功夫熊猫”再一次以特殊的方式博得了众多眼球，相对低调的菲跃则在额外的跨界修饰下凸显出个性的一面。目前厂商发布了其详细车型配置，更加张扬的跨界元素背后，彰显的是一种开拓和进取的精神。

Fiat Panda Cross 菲亚特熊猫跨界车

全副武装的功夫熊猫

从外观上看，虽然该跨界车在熊猫基本车型基础上改进而来，但野味儿十足的额外修饰带来的是一幅全副武装的功夫熊猫形象，不考虑车型体积，完全一幅硬汉的SUV形象。

全新的前保险杠设计给熊猫带来的是全新的风格，与前格栅融为一体的前保险杠巧妙和前大灯环绕一起，并辅以黑色塑质防擦条设计，巧妙的设计将雾灯集成在大灯靠近内侧的下沿。最提升熊猫C r o s s越野特征的是保险杠下方的有金属涂层的保险杠下护板，前端采用近圆形的镂空设计，护板下方两侧的镂空处点缀的是红色的拖车钩，巧妙的衬托出硬朗气质。轮拱和侧裙采用跨界车传动的黑色防擦条设计，侧面的另一个特征是车门黑色防擦条上方的金属质感的装饰件，和车头呼应，并且在后门的位置还“Cross”的标识。在轮拱下方，是熊猫C r o s s所特有的经过抛光处理的15英寸五辐V型合金轮圈，与之匹配的是尺寸为185/65R15的全季节轮胎，相比普通熊猫4×4尺寸更大，并且在冰雪等湿滑路面有着更加的牵引力控制和操控性能。另外，相同的设计还出现在熊猫Cross的车顶行李架上。尾部的变化基本呼应了车头的设计，集成在D柱上的尾灯被黑色防擦条环抱，保险杠下方也采用了金属质感的护板。

熊猫C r o s s定位为城市五门微型S U V，长3700m m，宽1 660m m，高1 600m m，相对较高的车身令其内部拥有同级难以比拟的宽阔空间，行李厢容易也达到细分市场中最大的225L。

全副武装的功夫熊猫

从外观上看，虽然该跨界车在熊猫基本车型基础上改进而来，但野味儿十足的额外修饰带来的是一幅全副武装的功夫熊猫形象，不考虑车型体积，完全一幅硬汉的SUV形象。

全新的前保险杠设计给熊猫带来的是全新的风格，与前格栅融为一体的前保险杠巧妙和前大灯环绕一起，并辅以黑色塑质防擦条设计，巧妙的设计将雾灯集成在大灯靠近内侧的下沿。最提升熊猫Cross越野特征的是保险杠下方的有金属涂层的保险杠下护板，前端采用近圆形的镂空设计，护板下方两侧的镂空处点缀的是红色的拖车钩，巧妙的衬托出硬朗气质。轮拱和侧裙采用跨界车传动的黑色防擦条设计，侧面的另一个特征是车门黑色防擦条上方的金属质感的装饰件，和车头呼应，并且在后门的位置还“Cross”的标识。在轮拱下方，是熊猫Cross所特有的经过抛光处理的15英寸五辐V型合金轮圈，与之匹配的是尺寸为185/65R15的全季节轮胎，相比普通熊猫4×4尺寸更大，并且在冰雪等湿滑路面有着更加的牵引力控制和操控性能。另外，相同的设计还出现在熊猫Cross的车顶行李架上。尾部的变化基本呼应了车头的设计，集成在D柱上的尾灯被黑色防擦条环抱，保险杠下方也采用了金属质感的护板。

熊猫Cross定位为城市五门微型SUV，长3700mm，宽1 660mm，高1 600mm，相对较高的车身令其内部拥有同级难以比拟的宽阔空间，行李厢容易也达到细分市场中最大的225L。

内饰方面，熊猫Cross基本保留了熊猫的初始设计，但通过对细节的把握令熊猫Cross的内饰更加精致和人性。红色织物面料的座椅两侧增加了棕色侧向支撑，增强座椅对身体的包裹性，并且和车门内饰板的棕色装饰形成呼应。前排座椅靠背上印有独特的“Cross”字样。整个内饰以黑色为主，但前面板则被铜色所覆盖，并且在中控台和仪表板上插入金属装饰进行点缀。带来是更为粗犷大气的内饰氛围。

两种动力配置

动力方面，熊猫Cross配备两种发动机——0.9L TwinAir涡轮增压汽油发动机和1.3L MultiJet柴油发动机，配备的发动机自动启停功能则另该车拥有更为优秀的燃油消耗水平。传动方面则搭配6挡手动变速器。

其中0.9L TwinAir涡轮增压汽油发动机采用双缸设计，最大功率66kW，从1 900～3 000r/min之间持续提供145N· m的最大扭矩。同时增加ECO模式，通过仪表板下方的按钮可以激活，可以将最大扭矩限制为2 000r/min时的100N· m。这台发动机的综合油耗仅为4.9L/100km。

1.3L MultiJet柴油发动机同样具有出色的动力和节能环保性能。它能够提供59kW的最大功率以及190N·m的最大扭矩。而它的综合油耗为相对更低的4.7L/100km。

越野性能

跨界的目的除了彰显个性，在越野性能方面也有明显提升，熊猫Cross具有一套“扭矩按需分配”的传动系统，包括两个差速器和一个电子控制的耦合器。该全时四驱系统完全由电子控制，通过分析车辆各部件传递的信号，根据不同地面的抓地力，在前后轴之间均匀地分配驱动力。这套系统的优点是全自动控制和零维护。此外，熊猫Cross标配带有电子差速锁功能的ESC电子稳定性控制系统。该系统可以在行驶或者设置不同地形模式（雪地、冰面、泥地等）提供额外的帮助。

悬架方面，菲亚特的工程师为熊猫Cross设计了前麦克弗逊后扭力梁的悬架结构。相对于上代车型所采用的半拖臂事后悬架，扭力梁结构更轻，同时在越野路面上能提供更好的平顺性和静谧性。

相比于普通车型，熊猫Cross拥有更为出色的通过能力，柴油版本车型离地间隙161mm，0.9L的汽油车型则为159mm。同时还具有24°接近角、34°离去角、和21°的纵向通过角。该组数据相比年初日内瓦车展时公布的参数略有出入。此外，两款车型的进气口高度分别达到了739mm和711mm。

安全和配置

熊猫Cross配备自动空调、CD/MP3/蓝牙系统、电子折叠后视镜、可调节方向盘等基本配置，为了增强越野需求，还可以选装大量越野配件。

安全方面配备先进的主动安全监测系统，行驶过程中检测到前方车辆或障碍物时，在驾驶员没有及时采取措施时能够主动制动，减少事故隐患。

Fiat Freemont Cross 菲亚特菲跃跨界车

外观内饰变化

从视觉上看，菲跃Cross在外观方面相比普通车型最大的区别就是更强调了黑色的存在感。除了车身的主要涂装颜色外，其他细节都被黑色所覆盖，包括前进气格栅、前后保险杠的下沿，侧裙边、轮圈，甚至大灯也经过了熏黑处理。同时，所有的黑色也不尽相同，像进气格栅和19英寸五辐轮圈还经过高亮处理。除此之外，像前后保险杠、侧裙和车顶行李架还运用了金属进行点缀。

相比于外观，内饰的设计更是把黑色运用地更加透彻。比如用灰色缝线拼接的黑色运动型真皮坐椅、中央扶手和车门内饰板。此外，仪表板、中控台和方向盘也都采用了全新的石墨黑作为基色。起到画龙点睛作用的是，整个内饰增添镀铬装饰的运用，为内饰带来更为出色的质感。

全面升级的配置

相比普通车型，菲跃Cross在配置方面也大幅提升，几乎囊括了目前菲跃车型中最先进的配置，包括带有DVD播放、SD卡插槽、蓝牙连接和倒车影像功能的8.4英寸触屏卫星导航系统，以及一套带有功放和低音喇叭的最大功率达到368kW的6扬声器阿尔派音响系统。除此之外还包括电加热折叠后视镜、六安全气囊、一键启动系统等。

菲跃Cross的驾驶席座椅具有10方向电动调节功能，副驾驶席折叠功能，结合第二、三排座椅的折叠放倒功能，可以提供接近1.5m3的装载空间。同时也保留了菲跃第二排座自带的儿童安全座椅。三排座椅一共有32种组合和总容积达140L的20处内部储物空间。此外，内部提供的多个隐藏暗格可以方面放入手提电脑、相机、手机等随身物品。

动力和驱动系统

菲跃C r o s s并没有采用普通车型搭配的汽油发动机，而是采用一台排量为2.0L的MultiJetⅡ柴油发动。根据调校的不同，这台发动机又分为103kW和125kW两种版本。103kW机型只搭配6挡手动变速器和前轮驱动，而125kW机型则有更丰富的搭配，包括前轮驱动、全轮系统两种驱动方式，和6挡手动/自动两种变速器。

菲跃Cross的顶配车型搭载了AWD主动全轮驱动系统，也是一套按需分配驱动力的四驱系统，正常行驶模式下可理解为前两轮驱动为主的全时四驱。整套四驱系统受控于一个电子控制单元，它通过传感器实时检测四个车轮的抓地力，当前轮出现打滑是会主动向后轮分配驱动力，改善在泥地或者冰雪路面上的通过性能，并且在干燥路面车辆以40～100km/h车速过弯时自动先后轮传递驱动力，提高操控性和安全性。

安全性方面，菲跃Cross包括多级安全气囊、主动头枕、电子稳定性控制系统、牵引力控制系统和制动辅助系统等多达50项的安全配置，在欧洲NCAP碰撞试验中曾获得五星的评定。除此之外，菲跃Cross将电子防翻滚系统ERM、拖车稳定性控制系统TSC作为选装配置，增强驾驶者驾驶或拖曳时的安全和自信。