协同式自适应巡航系统的关键人机工程问题

协同式自适应巡航系统的关键人机工程问题

随着高速公路上车流的增加和交通拥堵情况的加剧，需要解决交通拥堵问题以实现快速高效通行。其中一个解决方案就是利用协同式自适应巡航控制系统（CACC），该系统允许车辆与道路交通设施间进行通信和数据交换，可在提高道路运输效率的同时保证系统的安全性。

已经有很多研究者利用协同式自适应巡航控制系统的基本功能实现了功能演示，但是该系统成功实施的一个重要问题是对潜在人机关键问题的理解和研究。在驾驶领域使用自动化系统会遇到很多未知的困难，系统很可能受到大量的驾驶员决策的影响，而不论驾驶员的判断是经过深思熟虑还是下意识的反应，驾驶员作为一个普通人，其判断都非常容易出错且不稳定。

检索了大量相关研究文献，总结了潜在的研究问题、研究方向以及相关的问题。

系统设计：①交通流量对CACC应用的影响；②车道数量对CACC应用的影响；③车间距选项是否影响CACC系统的应用。

驾驶习惯：①在跟车过程中，短的车间时距对驾驶员舒适性的影响；②CACC系统的应用对驾驶员舒适性的改变程度；③驾驶员是否愿意使用CACC功能进行队列行驶。

本研究可为将来新系统的安全性、有效性及新的开发设计提供帮助。

Jones S,Philips B H.7th International Driving Symposium on Human Factors in Driver Assessment， Training, and Vehicle Design.2013.

编译：王竣