第二十二个年头

■文：白 帆

第二十二个年头

■文：白 帆

随着新一期杂志的呱呱坠地，《汽车与驾驶维修》杂志已经进入了创刊以来的第二十二个年头，而我则有幸分享了其中大半的时间。期间，我见证了杂志由黑白到彩色、由月刊到半月刊、由胶片到数码的转变，更是迎来送往了许许多多同甘共苦的兄弟姐妹。虽然已经逐渐适应了人员更替所带来的伤感，但陈卓老师的离去还是让我唏嘘不已。在与陈老师共事的8年时间里，他的认真、执着、无私、努力都是我们学习的榜样，毫无疑问，他是一位有能力、有理想、有担当的专业媒体人。在这里，预祝陈老师前路走好，有时间常回来坐坐。

早先流传的2014年放假安排着实令人兴奋了几把，包括我这种很少有假期能够带着家人出去玩的人也都开始积极计划着目的地。但随着国务院的一纸公文，各种调侃声、叫骂声、哀叹声就开始不绝于耳。有史以来第一次大年三十不放假的规定让渴望回家过年的异乡人遭遇了同样是史上最难的车票荒，想要在一天之内把大家都送回家绝对是“Mission impossible”。即便是那些想要自驾车回家的人们，想要省掉大把的过路费也不得不以舍弃年夜饭为代价，而年三十时道路拥堵的壮观场面也势必会成为新闻节目中的焦点。其实要我说，如果您的体重不是那么夸张，干脆把自己打个包让顺丰快递回家得了。

其实假期少了也未尝不是一件好事，尤其是对我们这种周期性非常严格的杂志媒体而言，过长的假期反而会影响到我们的正常出版。多放的那几天假与我们为此而不得不提前加更多天的班相比，孰轻孰重真不好说。即便假期并没有增多，当您看到本期杂志的时候，我们其实已经开始加班加点地同时为了2月刊和3月刊而努力了。

新的车牌摇号政策再一次让编辑部的几位同学陷入了深深的郁闷当中。根据规定，接下来的几年北京市的号牌总量将从每年24万减至15万个，其中还包括相当一部分新能源车型，以此来确保在2017年机动车保有量不超过600万辆。虽然总数减少了，但人性化的阶梯中签率还是为那些久摇不中的人带来了更大的希望，前提是至少已经摇了2年以上。而我们的几位同学们则悲催的不在此列，革命尚未成功，同志仍需努力啊！摇号政策是为了解决交通拥堵，但人们总会把保护环境放到更为重要的位置。其实最近发生在全国范围内的严重雾霾天气已经告诉了我们，不要过分放大汽车排放对于环境的影响程度——当时的北京城可几乎天天都是蓝天。

或许是在“金九银十”时发力过猛，热闹的广州车展之后，汽车厂商新车的投放明显放缓，细心的读者可以从我们的杂志内容发现端倪。本期杂志，编辑部的自主选题内容远远多于厂商单车试驾，虽然辛苦，但也算是回归到了正题——专业而精准的选题内容才是杂志的根本。